hallo liebe kollegen!! Da nun Tante Anneliese gestorben ist,habe ich ihren Supergepflegten 190E BJ 1986 mit 116000km gekauft.nun mein problem,bei einer gewissen Drehzahl kommt aus demArmaturenbrett ein viebrierendes Geräusch, was könnte dies sein
liebe grüsse günter-neipp
Mensch bist du böse. Das wird Tante Anneliese sein, um dich zu ärgern.
Hallo,
ZitatDas wird Tante Anneliese sein, um dich zu ärgern.
heist das dann Geisterfahrer oder Geisterwagen.
Gruss
Moin Günter,
der W201 macht "bei einer gewissen Drehzahl" keine "vibrierenden Geräusche".
Bei 'ner anderen Drehzahl vielleicht. [annieironie]
Bleibt also letztendlich nur Tante Anneliese, die nicht loslassen kann.
Aber nun mal Butter bei die Fische: Bei welcher Drehzahl und in welchem
Bereich vom Armaturenbrett? Mit deiner dürftigen Ansage ist eine
Ferndiagnose kaum möglich.
Grüsse Christian
hallo christian!! Tante Anneliese hätte ich ja nicht erwähnen müssen,aber man freut sich doch um eine rege Anteilname wenn man ein Problem hat. Ich will es genauer schildern,bei einer Drehzahl von geschätzten 1500-2000 u/m höre ich ein Geräusch,ungefähr in der mitte desArmaturebretts,wiewenn eine Schraube oder Mutter auf einem Blech liegen würde.Handschuhfach,Radiokonsole,gebläseschalter,kaltluftklappe,Gestänge für luftverteilung habe ich alles überprüft,jedoch nichts gefunden.Das Geräusch hört man bei stehendem fahrzeug,wenn ich etwas die Leerlaufdrehzahl erhöhe,sowie während der fahrt bei o.g. Drehzahl. Soo nun weisst du doch etwas mehr. liebe grüsse aus dem Schwabenland günter
Sorry, war nicht böse gemeint. Zu den Geräuschen kann ich dir leider nicht weiter helfen.
Wie ich sehe bist du neu, da wäre es doch ganz passend sich vorzustellen samt Auto.
Hallo Günter,
sind denn bei Tante Annelieses Auto mal die Motorlager gemacht worden? Vielleicht liegt der Motor schon auf den Lagern auf und macht sich durch Vibrieren/Brummen bemerkbar? Nur mal so ins Blaue geraten...
Gruß,
Frank.
Hi,
du bist sicher, dass es aus dem Innenraum kommt?
Ich denke da so noch an Schrauben/Schellen an den Halterungen für den KAT/ Auspuff/ Krümmer.
Gruß Arnold
Hallo,
Schau mal das Schutzblech an, was um den Kat drum is. Meistens is die Schweißnaht gebrochen = rappeln in niedrigen Drehzahlen...
Nodda!
Thomas
