Hab gestern mal ne n reifen gewechselt,da mein 190er unten mit plastik bestückt ist hab ich mich sehr erschrocken als ich den wagenheber ansetzen wollte habe die kleinen klippser gelöst und vorne der schweller wäre dieses jahr sicher fast durch wenn ich nicht auf die idee gekommen wäre,aber jetzt zu meiner frage und zwar geht es bei der hinterachse ,hinter den bremsan lage ganz schön chaotisch zu,da sind ja mehrere gelänke,normal kenn ich beim auto ein federbein und fertig,aber wie auch da ist rost ,zum glück nur flugrost,muss da was gegen machen irgenwie einfetten oder sowas,wenn das wetter heute gut wird mach ich mal nen Foto,ich habe von kfz mechanik kein plan,da her kann ich leider nicht sagen was ich genau meine,vieleicht wird ja trotzdem jemand aus meine paar zeilen schlau,und kann mir nen rat geben,so nu geht,s erst nach draußen zum reifenwechsel denn hier klopf gerade der winter an der Tür.<<Gruß Patrick Yellow_Flash_Colorz_PDT_02
Rost unter der Karosse
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Flugrost ist eigentlich normal,wenn ich meine zu wissen wo er ist.
Aber mach mal Bilder und dann können wir weiter reden Yellow_Flash_Colorz_PDT_19 -
Erst gründlich reinigen. Dampfstrahler oder so. Abtrocknen lassen. Dann Rost anschleifen und entfetten. Dann mit Fertan drüberstreichen, antrocknen lassen.
Mit Wasser abwaschen, trocknen lassen, mit U-Schutz oder Mike Sanders oder mit Schaf in der Tube drüberjauchen.
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Dank des guten wetters heute mit sonnenschein,habe ich mir heut zeit genommen und alles gereinigt und lackiert ,gelencke gefettet,hier noch mal ein paar fotos was ich meine,den im sommer will ich noch mal alles in angriff nehmen,ertmal wollte ich gerne noch wissen ob es muss oder ob man sich das sparen kann,bevor es auf ,s ganze geht....!Gruß Patrick....Ps:gemeint sind die gestänge hinter der bremsscheibe und deren gelencke Yellow_Flash_Colorz_PDT_08
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Na ja, Patrick,
die wirst du früher oder später sowieso tauschen. Aber, wenn du meinst, du müsstest künstlerisch tätig werden, dann mach mal. Die Teile lutschen früher oder später aus und für 180 Euro darfst du dann Stangenmikado spielen.
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Hi,
dann pass aber auf, daß Otti TÜVler da mal nichts sagt irgendwann wenn es zuviel wird.
Achte auf deine Karosse => Alles andere kann man austauschen; ne Karosse restaurieren kann ins unendliche enden
Kenne einen der hat nen Buckelvolvo 1989 angefangen und ist seit 3 Jahren fertisch; naja, der hat aber auch wirklich alles zerlegt und danach mit Heidi Puzzle gespielt...@Frank
Fertan => Klär mich mal auf aufm nächsten Stammtisch; ist das nur zum Streichen oder kann ich dies auch mit nem Kompressor + Flasche sprühen? So wie ich es früher in der Werkstatt gemacht habe? Fertan hatten wir glaube ich auch; auf jedenfall immer so ne braune Sosse die war besser als Patex
hehe
wrooommmmm
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Zitat von "wBert"
@FrankFertan => Klär mich mal auf aufm nächsten Stammtisch; ist das nur zum Streichen oder kann ich dies auch mit nem Kompressor + Flasche sprühen? So wie ich es früher in der Werkstatt gemacht habe? Fertan hatten wir glaube ich auch; auf jedenfall immer so ne braune Sosse die war besser als Patex
Fertan kann sowohl gestrichen werden, als auch mit einer Hohlraumlanze in die Schweller eingebracht werden. Wenn man aber frühzeitig sich drum kümmert, kann man sich diesen Arbeitsschritt sparen. Na ja, habe nicht so die Erfahrung mit Pattex als Rostumwandler
, aber Fertan isoliert schon gut. Verarbeitung ist einfach und simpel, muss halt nur 24h einwirken. Danach mit Wasser abspülen oder auswaschen. Die Hohlräume müssen danach aber erst austrocknen. Im interen Bereich der Homepage steht hierzu ein Bericht (glaube ich). -
danke Yellow_Flash_Colorz_PDT_11
