Öllampe leuchtet-benzingeruch aus ventildeckel

Moin Rahul,

Zitat von "Ray84"

....habe erst vor 3000 km einen Ölwechsel gemacht.
Gestern nach etwa 50 km Passfahrt 250 km Landstraße und 300 km autobahn leuchtete dann plötzlich die Öllampe.
Bei der Abfahrt am Freitag war der Ölstand noch ok, nur knapp unter der Mitte.

Gehen wir mal davon aus, dass Differenz zwischen Min. und Max-Markierung 1 Liter beträgt. Ergo 3.000km => 0,5 Liter. Es kommt drauf an, wie die Motoren bewegt werden. Meine nehmen sich je nach Fahrleistung auch mal mehr, mal weniger MÖl....

Zitat von "Ray84"

Als ich dann anhielt um den Ölstand zu checken war absolut kein Öl zu erkennen, auch nach 5 minuten stehen nicht. Dann nur etwas nachgefüllt, und es stand plötzlich wieder knapp über der mitte.

Da sollte man vielleicht ergänzen, wieviel Öl du nachgefüllt hast... 0,5 Liter, 1 Liter? Daimler Benz erachtet einen Motorölverbrauch von bis zu 1l/1.000km als normal.

Zitat von "Ray84"

Aber es riecht extrem nach Benzin wenn man den Öldeckel abnimmt. Grund zur Sorge?

Ohne die Pferde scheu zu machen, es könnten die Abstreifringe sein (Kraftstoffeintrag ins Motoröl), aber ich würde das erst noch einmal beobachten, bevor ich zur Revision/dem Wechsel schreite.

Gruß,

Frank.

Zitat von "Ray84"

Aber die Zylinderkopfdichtung verdächstigst du nicht?

Hallo Rahul,

ich bin kein Schrauberprofi, aber nach meinem Verständnis hat die ZKD nix mit dem Kraftstoffsystem zu tun. Da der Kraftstoff direkt in die Brennräume eingespritzt wird und keinen direkten Kontakt mit dem Motoröl hat, es sei denn, die Abstreifer tragen den Kraftstoff ein. Ein bisschen nach Kraftstoff riecht Motoröl aber immer, selbst mein Diesel riecht nach Raps

Gruß,

Frank.

Zitat von "Ray84"

Denkst du also ich kann beruhigt erst mal weiter fahren und die Sache beobachten?

Rahul,

dass ist deine Entscheidung. Wenn er ansonsten unauffällig läuft und kein Mehrverbrauch feststellbar ist, würde ich es wagen wollen. Das soll aber keine Handlungsempfehlung darstellen! Wenn du dir unsicher bist, ab in die Werkstatt.

Gruß,

Frank.

Die Experten haben festgestellt, dass sie im Bezug auf E10-Verträglichkeit und Verhalten im Motor gar keine Experten sind! Die einen behaupten, das Ethanol im Sprit würde das Öl an den Zylindern abwaschen. Andere behaupten das Gegenteil, weil sie Erstere nicht leiden können. Was dadagegen wohl sicher scheint, ist das Ethanol "dünner" als Sprit ist und dadurch unter Umständen an den Kolbenringen vorbei in die Ölwanne gelangen könnte. Gerade bei Motoren, die mehr 200.000 km auf der Uhr stehen haben (also in unserem Fall gerade erst eingefahren wurden ^^). Das wäre eine Erklärung für den Geruch, steht aber in Konkurrenz mit dem nicht messbaren Ölstand (müsste ja eigentlich mehr werden). Weiterhin muss man sagen, dass das 15W-40 minderwertiger als z.B. 10W-40 oder 5W-40 ist und dadurch ein höherer Verbrauch in "Extremsituationen" (Passfahrten) wahrscheinlicher ist.

Ich würde oft den Stand kontrollieren und im Zweifelsfall das Öl auf seine Vermischung mit Benzin prüfen lassen (falls das irgendwo und irgendwie geht). Ansonsten bleibt dir nur Nummer sicher: ein weiterer Ölwechsel.

MfG

Zitat von "Ares254"

Ich würde oft den Stand kontrollieren und im Zweifelsfall das Öl auf seine Vermischung mit Benzin prüfen lassen (falls das irgendwo und irgendwie geht). Ansonsten bleibt dir nur Nummer sicher: ein weiterer Ölwechsel.

Jou, geht Ölcheck kost halt a weng...

Gruß,

Frank.

Oha! 70 Eier plus Märchensteuer für zwei Viskositätstests ist ja happig! Da kannst du ja getrost nen Wechsel machen lassen und vom Rest mit deiner ganzen Familie nen Eis essen gehen!