Getriebe schaltet "luschig"

Hallo zusammen,

nachdem ich Ostern noch vollkommen gluecklich war mit dem Ergebnis des Duesenwechsels hat sich in der letzten Woche gezeigt das nicht alles klasse geworden ist.

In der letzten Woche waren sehr viele Sonntagsfahrer auch an Werktagen unterwegs, sonst waehre es mir erst spaeter aufgefallen, mein Getriebe schaltet anders als vor dem Duesenumbau.

Beim Schalten vom 2ten in den 3tem merkt man es am deutlichsten.
Das Getriebe kuppelt aus, haelt die Drehzahl, denkt 2 Sekunden nach wie schlecht die welt ist und legt dann den Gang ein. Das fuehlt sich in etwa so an wie eine schleifende Kupplung beim Schalter.
Runterschalten funktioniert normal. Wenn ich beim Hochschalten Gas wegnehme legt das Getriebe den Gang direkt ein ohne das die "Gedenksekunde" da waehre.

Meine Vermutung war die Unterdruckleitung zum Getriebe, da der Unterdruckversteller an der ESP angeschraubt ist und ich in dem Bereich ja taetig war um die Vollastschraube zu justieren.
Also gestern alles nochmal zerlegt und Bloed geschaut, Alle Schlaeuche sind da wo sie laut Unterdruckplan sein sollten, also am Schlauch zum Getriebe eine Saugpruefung vorgenommen, der Schlauch hat keine Undichtigkeit.

Naechster Gedanke war der Steuerdruckzug, doch auch der ist so eingestellt wie er sein sollte.

Muss der Unterdruckversteller nach Neujustierung der ESP auch neu eingestellt werden? (Hab ich in der Literatur nichts zu gefunden.)

Was kann ich sonst noch durcheinandergebracht haben als ich die Duesen gewechselt habe?

Ich bin im Moment echt ratlos.

Gruss

Uwe

Nein die Vollast regelung selbst hat nichts mit dem Unterdruck zu tun. Aber an der ESP haengt der Unterdruckregler der auch den Druck fuer das Getriebe bereitstellt. Ich nehme an das der Unterdruckregler sein Wissen ueber den Lastzustand aus der ESP bekommt, von daher die Idee das die Aenderung von Foederzeitpunkt und Vollastanschlag sich auch darauf auswirkt.

Ich habe die Frage nun auch mal ins .com gesetzt

Gruss

Uwe

Zitat von "Bastiaan"

Tach auch Uwe....,

du kannst natürlich am Modelierdruck "rumstellen" aber es ist nicht die richtige Stelle. Stellst du Druck niedriger ein wird zwar langsamer und weicher geschaltet aber so wie du beschreibst das er fast bis 2 Sek. brauch dann wird der Motor auch "aufheulen"

Ich denke das bu beim ESP ansetzen muss...... nur wo? bin hier überfragt, sorry.

Hallo Bastiaan,

sehe ich ebenso, am Getriebe habe ich auch nicht gearbeitet, Da es vor dem Duesenwechsel "richtig" geschaltet hat sehe ich bislang keinen Grund an der Einstellung am Getriebe selbst was zu aendern. Irgendwo in der "Uebermittlung des Lastzustandes" wird der Bock liegen schaetze ich und da kommt der Unterdruckregler an der ESP ins Spiel

Kommendes Wochenende schauen ich mir den Unterdruckversteller selbst mal was naeher an und schau mal was eine Justierung von dem bringt. Im WIS gibt es Anleitung dafuer.

Am Stammtisch kann ich dann Berichten obs was geaendert hat.

Gruss

Uwe

Danke, den Fuhrmann kannte ich noch nicht.

Bevor ich anfange am Modulierdruck "rumzuspielen" werde ich mich an Ihn wenden.

Aber weiss hierzu jemand was?

Muss der Unterdruckversteller nach Neujustierung der ESP auch neu eingestellt werden? (Hab ich in der Literatur nichts zu gefunden.)

Danke

Gruss

Uwe

Zitat von "goardon"

hallo Uwe,

das klingt natürlich nicht so schön! hoffe du findest das Problem und hoffentlich ist es wirklich nichts schlimmes, so wie BTR schon gesagt hat!

P.S: habe die Halterung bekommen fürn 1€, ich hoffe die kommt jetzt auch noch an! Danke nochmal für deine Adleraugen!

Grüße

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Ja, die Hoffnung stirbt zuletzt [lach]
Schoen das Du die Halterung schiessen konntest, die kommt bestimmt an. Haettest Du sie nicht genommen waehre die bestimmt in der Tonne gelandet weil der Verkaeufer sie nicht mehr brauchen kann. So kriegt er mit P&P noch 2 € und freut sich und Du bist auch zufrieden.

Ich haette da uebrigens noch zwei "Schalthebelbretter" die Poliert werden moechten.

Gruss

Uwe

Zitat von "goardon"

ich hoffe es, denn dann wäre es ein guter Preis! so ähnlich wie die SWRA im com... das ist auch mal nen fairer Preis finde ich.

der Ronny hat auch noch ein Brett gut, aber mein Vater liegt krank zu hause im Bett... der ist nicht mehr aus den Sportsitzen ausm BMW gekommen.... ich habe auf den Tag gewartet, er mit seinen Bandscheiben!
Dafür habe ich entschlossen, das sein neues Auto ne B-Klasse wird. das ist genau das richtige für ihn und ihm gefällt der wagen.

sobald, er wieder kann und Ronny sein Brett wieder hat, ist das kein Problem....

Grüße

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Deshalb habe ich bei der SWRA auch HIER geschrien

Gute Besserung fuer Deinen Vater, was macht der auch sonen Ussel mit Sportsitzen wenn er weiss das sein Kreuz ihm das uebelnehmen kann.

Gruss

Uwe

Zitat von "CrazyRonny"

Ich habe auch bei einem aus dem .com hier geschrien.
Dann sollte ich sie bekommen (Eigentlich war alles geklärt), aber dann wollte er doch nicht...
Und das nach 2 Wochen Mailverkehr... Angeblich kann er die nicht ausbauen... [wallbasch]

Naja, irgendwann falle ich wieder über ne SWRA...

Na da brauch ich mich ja nicht laenger aergern das Du bei der SWRA schneller warst wie meinereiner. Man sollte sich doch vorher ueberlegen ob man etwas verkaufen will oder nicht.

Im Augenblick kommen ja oefter mal SWRA hoch da ist "Deine" bestimmt auch bei. In der Bucht sind die im Moment ja voll durchgedreht was Preise der SWRA betrifft.

BTT

Nachdem ich alles was ich beim Duesenwechsel in Reichweite hatte nochmal in den Fingern hatte und nichts finden konnte was defekt oder verwurschtelt gewesen waehre, habe ich mich dazu durchgerungen doch mal an den Modulierdruck zu gehen.
Auch nach den Hinweisen von "BornToRun" hier und "Gullideggl" aus dem .com Forum auf den Pfad Modulierdruck gesetzt habe ich noch etwas rumgestoebert und einige Hinweise aus vergangenen Jahren gefunden die auch in Richtung Modulierdruck gingen.

Also Wagen aufgebockt, runter unter den Wagen, Abdeckung runter, wieder ins freie, Taschenlampe geholt (da konnte ich so mal garnichts erkennen), runter unter den Wagen, Dose fuer den Modulierdruck gefunden, Druck 3 rasten weiter nach Rechts gestellt, Probefahrt.

Und was soll ich sagen.

Er schaltet wieder so ich ich es gewohnt war. [klatsch] [klatsch]

Ich mache mich gleich mal zu einer ausgedehnten Probefahrt auf (ca400km) und wenn sich dabei keine neuen Erkenntnisse einstellen ist der Punkt fuer mich durch.

Gruss

Uwe