Unterdruckschläuche - was hängt da alles dran

1. offizieller Beitrag

  • Beitrag von Dark Coke (11. Dezember 2008 um 16:24)

    Dieser Beitrag wurde vom Autor gelöscht (12. April 2026 um 21:16).

    Hallo zusammen!
    Habe ein ähnliches Problem.. meine LWR geht auch nicht und zudem heizt die Heizung nicht.. Termostat und Heizungsventil (unter der Frontscheibe rechts) sind neu bzw. ok.
    Brauche eure Hilfe: is so kalt morgens zur Arbeit!

    Gruß Dommi [rock]

    Moin,

    die einfachste Methode ist um Löcher zu finden. Die Schläuche annuckeln, und gucken ob die Zunge dran hängen bleibt. [Tanz]

    Also, wenn ich mich Recht entsinne hängt da die Heizung ( Verstellung im Innenraum+ Heizungsventil) Scheinwerfer dran. Ich würde mir alle Schläuche vornehmen(lila gelben). Dann die Dosen kontrollieren, nicht das da ne Membran kaputt ist.

    Damit wäre der Motorraum abgedeckt und man könnte noch gucken ob unter der Mittelkonsole noch alles in Ordnung ist.

    Grüße

    "Du brauchst ein Fahrzeug, was zu Dir passt, mit Stil, eins mit Charakter - ein Baby zum Liebhaben. Du musst es pflegen, streicheln, tanken, auch Geld reinstecken, so'n Baby will unterhalten werden! Aber dafür bleibt's vielleicht auch bis zum Ende Deines Lebens bei Dir - Dein Eigentum!"
    MEINER

    Das Heizungsventil wird durch den Unterdruck geschlossen und durch Federkraft geöffnet.
    Also kein Unterdruck = Heizung an.
    Man kann sie über die Luftklappen trotzdem noch regeln, bzw. fast ganz auf kalt stellen.
    Wenn sie dann nicht heizt, also Unterdurckschlauch am Ventil ab, Heizungskühler dicht oder die Vierkante an den Reglern sind nicht eingehängt.
    Passiert gerne, wenn die Mittelkonsole ausgebaut wurde und nicht korrekt wieder eingebaut wurde.
    Das Gleiche gilt für die Unterdruckschläuche.
    Prüfen ob der Heizungskühler links und rechts gleich warm wird.
    Wenn ja, Regler drehen und hören ob sich im Heizungskasten was bewegt.
    Wenn nicht, MK raus und nachgucken wo es hängt oder zischt.

    Stimmt, ich vergesse immer die Feder! Obwohl ich die ja kennen müsste... wegen meiner Unnötigen Reinigung.... [Tanz]

    "Du brauchst ein Fahrzeug, was zu Dir passt, mit Stil, eins mit Charakter - ein Baby zum Liebhaben. Du musst es pflegen, streicheln, tanken, auch Geld reinstecken, so'n Baby will unterhalten werden! Aber dafür bleibt's vielleicht auch bis zum Ende Deines Lebens bei Dir - Dein Eigentum!"
    MEINER

  • Beitrag von Dark Coke (11. Dezember 2008 um 23:54)

    Dieser Beitrag wurde vom Autor gelöscht (12. April 2026 um 21:16).
    • Offizieller Beitrag
    Zitat von "Dark Coke"


    Apropos Rückschlagventil, wenn man den Motor ausmacht, soll dann die LWR oben bleiben oder ist das ok wenn sie langsam aber erkennbar absinkt (so isses bei mir)


    Marcel

    Hallöchen,

    Die Scheinwerfer sollten schon oben bleiben!Immer wieder gerne genommen:Das Stück Unterdruckleitung entlang des Scheinwerferleitungssatzes zur
    rechten Seite im Bereich unter dem Wischergetriebe bis zur Batterie.Da gammeln die auch gerne durch.

    Gruß Brummi





    <3 Kiek mol wedder in! <3

    Ich hänge mich mal hier an das Thema dran, weil meine Frage in einer ähnlichen Region angesiedelt ist: und zwar haben wir gerade den Heizungslüftermotor wieder gangbar gemacht und ebenfalls das Thermostat gewechselt. Bem Testen der Heizug allerdings bleibt es beim Luftauslass in der Mittelkonsole genauso kühl wie vorher, rechts und links an den Türen kommt jedoch warme bzw. wärmere Luft raus. Man "riecht" auch, dass die Heizung arbeitet, jedoch kommt wie gesagt in der Mitte keine warme Luft an. Anders herum kommt der Luftzug vom Gebläse aber wieder nur in der Mitte an, nicht rechts und links - dort strömt es nur, wenn Fahrtwind vorhanden ist. Hat jemand eine Idee, was da los sein könnte? Wo sollen wir suchen??

    schonmal Danke
    Bye, Mike

    Die Bedienungsanleitung lesen. S. 22 ff. [smilie=icon_rolleyes.gif]
    Aus den mittleren Luftdüsen kommt immer nur kalte Luft.
    Aus den Äußeren ist der Luftstrom abhängig von der Stellung des Luftverteilregler in der Mitte.
    Ganz llinks ist Stellung Luftdüsen.
    Ein leichter Luftstrom (durch Fahrtwind) ist dort aber immer vorhanden, um das Beschlagen der Seitenscheiben zu verhindern.
    Alles, wie es sein soll. [smilie=icon_wink.gif]

    Zitat von "BornToRun"

    Die Bedienungsanleitung lesen. S. 22 ff. [smilie=icon_rolleyes.gif]
    Aus den mittleren Luftdüsen kommt immer nur kalte Luft.
    [smilie=icon_wink.gif]

    [1hammer] Aber echt. Ds hätte ich wirklich mal tun sollen. Auch wenn die Beschreibung etwas "schwammig" ist. Im Prinzip ist mir die Sache nun klar. Da kann ich in der Mitte auf warme Luft warten, bis ich schwarz werde [Bekloppt]
    Nunja, ich danke für den Wink mit dem Zaunspfahl und bin dann mal weg. [Res]

    Bye, Mike