'92 W201 1.8, die kleine signalrote Sau

Moin Kinnas,


danke für die netten Kommentare.

Zitat von alter Mann

Ich zermartere mir das Hirn, aber auch wenn ich nun seit 19 Jahren W201 fahre , erschließt sich mir nicht, was Du mit den Brotbrettscheiben getrieben hast.

Zitat von foreveryoung

Was beim Zeus passierte weiterhin mit den Stullenbrettchenbretttchen ??

Zitat von Brummi

trages mit Fassung,du bist damit nicht allein.Ich hab auch schon überlegt,wozu das gut sein soll.

Ich glaube BTR prägte mal den Begriff Fackelmannbreitbau im Nachbarforum.

Zitat von Atrophis

Das könnten Abstandshalter für die Kotflügel sein, damit breitere Reifen drunter passen, oder?

Zitat von Hessebembel

Ich möchte mutmaßen, dass die Brotbrettscheiben den vorderen Kotflügeln zu etwas mehr Abstand zum Rad verhelfen.

Richtig Männers. Die Dinger werden zwischen Kotflügel und Karosserie geklemmt. Somit rückt der Kotflügel, je nach Dicke der Scheiben, etwas nach außen und
schafft Platz für die Reifen. Bei mir ca 1 cm.


Ursprünglich gab es auch ein Kotflügelausstellkit von AMG ( B66020071 bringt 1,5 cm ), aber wie eben mittlerweile viele andere Dinge ist der nicht mehr lieferbar.

Hier die vordere Verschraubung des Kotflügels hinter der Stoßstange. Das weiße ist ein Keil, den ich dazwischen gejagt habe, um die
Brotbrettscheiben hinterzuklemmen.

Das gleiche wird dann an der unteren Kotflügelverschraubung zwischen Radlauf und Tür gemacht und eigentlich noch an der Verschraubung,
die hinter dem Blinker sitzt. Aber das hab ich mir geklemmt. Es geht auch so. Alles schön konservieren und fertsch.

Durch die Tieferlegungsfedern hätte es sonst vermutlich Kontakt zwischen Reifen und Kotflügel gegeben.
Mit normalen Federn sieht es so aus...

...ist nicht so dolle. Da könnte man sich zum Schlafen in den Radkasten legen.

Zitat von Hessebembel

Beste Grüße an Herbert, Hartmut und Horst.

Wurde erledigt und seitens Horst mit einem "Tschiep" erwidert.
Der Rest hält Siesta.

Zitat von Brummi

Und als Single mag ich mir auch keine Neuen anschaffen,dafür bin ich einfach zu wenig zu Hause.

Absolut richtig. Sie brauchen einen zwar weniger, als man sich das eingestehen möchte, aber irgendwer muß sie ja schließlich füttern.

Zitat von Hessebembel

Eine Frage zum Thema Moosgummi: Gegen Scheuerstellen ja bestimmt toll, aber besteht da nicht die Gefahr, sich ein Feuchtbiotop zu schaffen?

Gute Frage Christoph. Das müßte man längerfristig beobachten. Der Moosgummi hatte eine Dicke von 2 mm und wurde durch die
Montage der Saccos schon arg komprimiert. ( noch etwas mehr und ich hätte Diamanten gehabt ). Ich bezweifel, daß durch die
Komprimierung viel Wasser aufgenommen werden kann. Und sofern der Lack unter den Saccos gesund ist, sollte das funktionieren.

Andererseits wird Ilse nur noch bei Sonneschein bewegt, deshalb werde ich auch keine Erfahrungswerte liefern können.
Evtl. hat das ja schon Jemand Anderes mal gemacht. Die original MB-Lösung mit dem Streifen Folie ist ja doch ziemlich kostspielig.

Moin Björn,

Zitat von Bjoern_80

Bzgl. der Verbreiterungen: Wenn der Abstand zwischen Kotflügel und Karosserie verbreitert wird, hat dies nicht Auswirkungen auf die restlichen Spaltmaße, z.B. Kotflügel - Tür, Kotflügel - Motorhaube? Oder wird lediglich "untenrum" verbreitert?

das Saccobrett am Kotflügel fluchtet nicht mehr mit der Schwellerverkleidung. Dort steht das Saccobrett etwas über, da es ja, wie auch
der Kotflügel, weiter raus steht. Ansonsten ist alles beim Alten. Das ist natürlich sicher abhängig von der Breite der Brotbrettscheiben.
Wenn mans übertreibt sieht man sich etwas im Bereich der Tür, vorn beim Blinker oder im Extremfall vielleicht sogar im Bereich der Haube.

Zu den Neblern hat Bianca den zielführenden Tipp gegeben.

So Kinnas,


da nun bereits genug über Ilse geschrieben wurde, gibt es zur Abwechslung mal etwas über Norbert.


Auf die Gefahr hin mit Fackeln und Mistgabeln aus dem Forum gejagt zu werden, sage ich direkt vorab, Norbert ist kein Mercedes.


Ja, sowas gibt es. Um Ilse auf Schönwetterbetrieb umzustellen war ursprünglich für den täglichen Gebrauch ein weiterer W201 bzw. W124 geplant.
Je nachdem, was sich schneller finden läßt. Blöderweise ließ sich gar nichts finden. Also zumindest nichts, was in einem akzeptablen Zustand.
Einzig ein blauer W124 260E in der Nähe von Hannover kam in Betracht, jedoch schnappte mir den Jemand vor der Nase weg.


Also riskierte ich einen Blick über den Tellerrand zum Konkurrenten mit dem Propeller als Markenlogo.
Das Angebot an BMWs ist hier um einiges höher. Auch bekommt man deutlich leichter noch etwas Anständiges ohne sich monatelang
durchs Internet klicken zu müssen. Die Ossis fahren eben gerne BMW.


Als Kind, das im 3er E36 groß geworden ist und mehr Kotztüten darin voll gemacht, als Andere Haare auf dem Kopf haben, war die Entscheidung des Modells keine
große Sache.

Hier ein Schnappschuß vom damaligen Familienkombi. 318i Touring anno 1996/97?.

Farbe 314 Hellrot, 115 handgerissene PS. Sein Vorgänger war ein Graphit-silberner '91er 316i mit Buchhalterausstattung.
Der Kleine wurde seinerseits dann für einen dunkelblauen E39 523i in Zahlung gegeben. Fand ich doof. Nu ja.

Zurück zu Norbert. Nobert ist gebürtiger Münchener, und wohnte bis zu seiner Abholung durch mich in Berlin Erkner.
Das mittelalterliche Ehepaar hatte ihn sich anno 1995 als Hochzeitsgeschenk bestellt.

Hier beim Abholen. Meine Frau im Bimmer war nur kurz vor mir auf der AB....... Sie fand nämlich das Gaspedal.

Schön mit B-MW Kennzeichen.

Farbe 314 Hellrot.

Weiter im nächsten Beitrag.

Auszug VIN-Decoder:

Modellbezeichnung: 328i
Karosserie: Limousine
Lenkung: links
Türen: 4
Motor: M52 - 2,80l (142kW)
Antrieb: Heckantrieb
Getriebe: automatisch
Außenfarbe: Hellrot (314)
Innenraum: Leder Standard/schwarz (P8SW)
Produktionsdatum: 20.06.1995
Werk: München

Code Sonderausstattung
S214A Automatische-Stabilitäts-Control (ASC+T)
S240A Lenkrad Leder Airbag
S243A Airbag Beifahrer
S296A BMW LM Rad Classic
S314A Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt
S341A Stossfänger komplett in Wagenfarbe
S401A Schiebehebedach elektrisch
S423A Fussmatten Velours
S428A Warndreieck und Verbandstasche
S464A Skisack
S473A Armlehne vorne
S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
S498A Kopfstützen im Fond mechanisch
S508A Park Distance Control (PDC)
S510A Leuchtweitenregulierung
S530A Klimaanlage
S556A Aussentemperaturanzeige
S564A Innenlichtpaket
S651A Radio BMW Reverse RDS
L801A Länderausführung Deutschland
S806A Dritte Bremsleuchte
S945 Berücksichtigung Preisabhängigkeit


MAL und Automatik. Mehr braucht der Mensch nicht.

Norbert mit voll korrekta berlina Kollegga im Winterkleid.



Im Sommerkleid mit den ab Werk georderten, unzerkratzten!!! Styling 25 Felgen von Fuchs.

Innen.



Lenkradtausch. Das Leder war rissig und haftete nicht mehr 100% am Kranz.

ZV ohne Funktion bei Kauf durch typischen Kabelbruch im Heckklappenkabelbaum.
7 von 10 Kabeln waren durch.

Mit Styling 23 Felgen.

Mittlerweile geht der 6-Ender stramm auf die 200k km zu, schnurrt aber wie ein Bienchen. Ich hoffe er bleibt mir noch ein paar Jahre erhalten.