GELÖST: Mojo stand 4 Tage -> springt nicht an, Leerlaufsteller -> Kaltlaufregler könnte man... ??

Liebe Leute,

heute hatte ich wieder Besuch von einem netten Herrn der gelben Engel ... weil die Karre nicht anspringen wollte. Er hat gerödelt und gerödelt, nix ...
Nur zur Erklärung:
Derjenige hat das Gaspedal durchgetreten (das hatte ich mich nicht getraut, weil mir irgendwie noch im Hinterkopf schwebte: der säuft ab) und gerödelt und gerödelt, irgendwann isser dann angesprungen. Kurz Gas gehalten bis er halbwegs warm war und alles war wieder gut. Naja, er ging noch zweimal aus aber dann war alles gut.
Seine Diagnose war der Leerlaufsteller. Jetzt bin ich ja glückliche Besitzerin zweier Bücher und kenne einen ganz lieben, hilfsbereiten Kerl (wenn es mal nicht klappen sollte oder zu komplex wird) (eigentlich ja fast zwei mittlerweile, Opa hilft immer so selbstverständlich mit, es ist kaum zu fassen ), dem ich auch nie genug danken kann.

Jedenfalls: Der freundliche Herr vom ADAC war Mojo nicht abgeneigt (er hatte selbst mal einen 190er), hat mir den ein oder anderen Tipp gegeben, den ich auch dankbar angenommen und auf meine Liste gesetzt habe. ABER:
Einer davon: Kaltlaufregler überlegen ... macht mehr Probleme als dass es gut tut
Stimmt das?

Danke im Voraus und gebe es das Schicksal, dass die Karre erst mal problemlos läuft ... zur Abwechslung.

PS: Er konnte dem ganzen was positives abringen, meine Batterie scheint ziemlich gut ... nach dem Lasttest sagt er, wollte die nämlich zeitnah tauschen, na gut, gespart

Na dann Danke an alle.

Lieber Volker, ich ruf durch, danke. Oliver hat heute Schicht getauscht, Kollege is krank, seit 7 Uhr bis 16.30 Uhr, der kommt erst später und ab 18 Uhr erwarten wir Besuch. So geht das schon die ganze Woche bei uns und manche Kollegen sind hilfsbereit, manche wollen nicht übernehmen (so, bissel was privates ohne Benz darf ja auch mal geschrieben sein )

Die Verteilerkappe sah gut aus, Zündkerzen habe ich, nur noch nicht wie ich gestehen muss eingebaut.

Da es nicht wärmer wird ... hoffentlich wird es. Ich hol den Paddle raus, dann muss der Herr des Hauses mit mir an die Kerzen gehen, sonst gibt's was

Heute schon wieder (ÜSR, KPR, Kaltlaufregler, Leerlaufsteller gecheckt, Zündkerzen getauscht)

ABER: er stand während unseres Urlaubs Ende April in einer Garage und sprang am neunten Tag beim Abholen problemlos an.

Heute, nach vier Tagen auf der Straße, springt er wieder nicht an. Es war feucht und regnerisch, aber warm. Volker hatte mir ja schon sehr geholfen, Lieber, dein Tipp ging ja in Richtung Falschluft. Theoretisch kann ich die Zylinderkopfdichtung ausschließen, oder? Die interessiert dann auch nicht das Garage-Stehen und würde trotzdem suppen? Das wäre schon schön

Ok, wir werden morgen (hab leider Spätschicht) versuchen, die Verteilerkappe abzudichten.

Lieber Gruß

Ok, eigentlich wollte ich mir das mit dem Mann des Hauses morgen mal anschauen, vielleicht lässt sie sich abdichten. Vom Tausch der Ventildeckeldichtung habe ich noch Dichtungsmasse in schickem Giftgrün.

Bevor ich ein neues Teil besorge, aber wenn, dann beherzige ich das und schaue lieber nach was gscheitem, danke

Hi Du Schön

Ach, na dann, ich komme gerne vorbei, erst mal auf einen Kaffee oder Mixgetränk

Eigentlich sieht die ja nicht gammelig aus, komisch.

Huch, so lange ist das schon her?

Nachdem wir eine Testverteilerkappe inkl. Finger gesetzt hatten (danke Volker!) und Mojo 3 Tage stand: problemlos angesprungen!

Der echte Test dann jetzt vor kurzem (ich brauche das Auto einfach oft, aber in Urlaub ging es dann mit des Manns W203) mit 8 Tagen Stillstand unter freiem Himmel bei feuchtem Frühjahrswetter: läuft sofort an!

Wenn es nur immer so einfach wäre