My Baby is coming home: Mein zukünftiger US im Terminal... Motorüberholung und Lackierung

Hallo zusammen,

ich möchte den am 30.10. im 201.com-Forum verfassten Beitrag, als sich dieses Forum im Umzug befand, auch dieser Gemeinde nicht vorenthalten:

Das freudige Ereignis, daß mein in den USA erworbener 190E 2.6 heute im Terminal von Miami vor der Verladung für die Verschiffung nach Deutschland steht, wollte ich euch nicht vorenthalten.

Es war schon immer mein Wunsch, eine US-Version zu besitzen, eben wegen der bekannten US-typischen Ausstattungsmerkmale. Da es hier in Deutschland nur sehr wenige gibt, und die Mehrzahl auch nur 2.3er sind, habe ich mich auf die Suche in den USA gemacht. Ich bin in Florida fündig geworden und lasse das Fahrzeug derzeit nach Deutschland holen.....wie man so schön sagt: Der kleine kommt wieder nach Hause, denn er wurde 1992 in Bremen geboren.

Es handelt sich dabei um einen 1992er 190E 2.6 in Beryll mit creme-beiger (Kiesel) Innenausstattung. Für meinen Geschmack eine sehr schöne Farbkombination und in einem sehr guten Zustand. Da es sich um ein Fahrzeug aus dem Sonnenstaat Florida handelt, sind natürlich der Prallschutzleisten ausgeblichen. Das stellt für mich jedoch kein Problem dar.

Aber seht selbst. Hier ein Link auf die Facebook-Seite von Berlin Motors, der Importfirma mit Bildern vor der Verladung im Terminal:

https://www.facebook.com/media…43.106601656111433&type=1

Sobald das Fahrzeug in Deutschland angekommen ist und von mir etwas aufgearbeitet wude, werde ich ihn hier dann ausführlicher vorstellen.

Hallo zusammen,

aktueller Stand: am 21.11. lief das Schiff in Bremerhaven ein. Der betreffende Container ist auch mittlerweile entladen:

Container_Tracking.png

Also...welcome back home.

Nächste Woche geht es dann in die Zollabfertigung.

Hallo zusammen,

gerne werde ich wieder Berichten, wenn es weitere Neuigkeiten gibt.

Zitat von Volker

Kannst Du bitte was zu den Kosten schreiben, also die Zusätzlichen zum Kaufpreis!

Zu den Kosten hatte ich bereits etwas im .com geschrieben. Gerne kann ich diese auch hier auflisten. Dabei kann ich allerdings nur für meinen Fall sprechen. Einige Kosten sind abhängig von dem gewählten Importdienstleister:
- 500 US$ für die Komplettabwicklung / Vertragsabwicklung / Treuhandservice --> Also alles rund um den Ankauf des Fahrzeugs.
- 250 US$ Transport / Fahrzeugabholung in Largo, Florida zum Hafen Miami
- 995 US$ Seefracht nach Bremerhaven inkl. Beladung, US-Zollabfertigung - Treibstoffzulage und Trockenmittel in Shared Container
- 80,90 US$ Transportversicherung

Bei Ankunft in Bremerhaven kommen dann nochmals 445,-- Euro Handling/Umfuhr - Verzollung in Bremerhaven zuzgl. Einfuhrabgaben (Einfuhrumsatzsteuer + Zoll) dazu.

Dann kannst du selbst entscheiden, ob du das Fahrzeug von Bremerhaven abholst oder es dir wo hin liefern lässt. In meinem Fall wird das Fahrzeug zur Durchführung der TÜV-Abnahme nach Wuppertal geliefert. Das sind dann für den Transport nochmals 340,-- Euro.

Zitat von yagi

Genauso ähnlich wie diese hier in petrol und dezentem grauem Leder

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mer…eChannel=Mobail

oder beryll mit dezentem beige

http://www.google.de/imgres?imgurl=http%…ed=0CLgBEK0DMDA

So etwas ist selten zu sehen. Gerade deine Kombination beim 190er. Einfach schick!

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Hallo Andreas, ist der C126 wirklich in petrol oder sind beide Beispiele in Beryll? Meines Wissens war das Petrolblau noch viel dunkler? Das W124 Coupé ist ja wohl ein absolutes Traumauto in der Farbcombi und der Ausstattung. Für diesen Wagen könnte selbst ich mich noch begeistern.

Ich bin froh, ein Fahrzeug mit dieser Farbcombi bekommen zu haben, zumal es auch ein 2.6 ist. Der Gebrauchtwagenmarkt bzw. das Angebot an guten und interessanten Mercedes 190E wird auch langsam in den USA recht dünn.

Zitat von Christian

Da kann man nur hoffen, dass alles glatt geht ....

Gerade im Spachtelweltmeisterland ist ein Blindkauf immer ein Risiko.
Auch der Transport so ne Sache ...
Bei nem Kollegen von mir, wurde ein neuer Mustag mit einem Gabelstapler aufgeladen - neue Schweller gabs dann in Deutschland.

Hallo Christian, naja "Blindkauf" und Transport sind zweierlei Paar Schuhe. Was du beschreibst, ist natürlich äußerst übel und unprofessionell. Du kannst allerdings davon ausgehen, daß der von mir gewählte Importdienstleister mit vernünftigen Spediteuren zusammen arbeitet, die die Autos auch auf einen Transporter fahren und nicht per Gabelstapler aufladen.

Hier siehst du ein Bild von der Abholung meines Fahrzeugs beim Händler zum Transport nach Miami am 23.Oktober. Im Hintergrund siehst du auch ein Autotransporter, mit dem das Auto dann nach Miami gebracht wurde:

20141022_152532.jpg

To be continued...

Hallo Bianca,

im Originalzustand bekommst du auf deutschen Straßen so leicht keine Fahrerlaubnis. Es gibt weder eine Tageszulassung noch ein Kurzzeitkennzeichen (ohne TÜV). Somit hätte ich mir einen Fahrzeuganhänger plus Zugfahrzeug mit Anhängerkupplung besorgen müssen. Am Hafen gibt es keine TÜV-Abnahme. Somit werden die nötigen Umbauarbeiten dann in Wuppertal bei uscars24.de vorgenommen und anschließend erfolgt die TÜV-Abnahme.

Aus beruflichen Gründen habe ich auch keine Zeit nach Bremerhaven zu fahren.

Hallo Andreas,

Zitat von yagi

Hallo Bodo,

war mein erster Gedanke auch, als ich ihn endeckt habe. Ich würde auch sagen, dass es sich um den Farbcode 888 handelte. Der wurde nur zwei Jahre in der Farbe für die 126er angeboten (1990-1991). Wirklich selten.
Der Verkäufer konnte es mir am Telefon nicht sagen.

Nun ist er verkauft....Schade

Grüßle

Andreas

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also wenn ich auf der Suche nach einem W124 Coupé gewesen wäre, hätte ich bei diesem Fahrzeug nicht lange gefackelt, zumal er in Deutschland zu haben war. Aber noch mehr Autos kann ich mir nicht kaufen. Wüßte nämlich dann nicht mehr wohin damit.

Der C126 ist aber noch zu haben...wäre das nichts für dich?

Der Wagen wurde vorletzte Woche (26.11) verzollt, danach frei gegeben und am 02.12. in Wuppertal bei Heimann&Thiel angeliefert. Die Firma importiert ebenfalls US-Fahrzeuge und wird die TÜV-Abnahme für mich erledigen.

Da ich letzte Woche meinen Kurzurlaub wahrgenommen habe, konnte ich das Fahrzeug heute erstmalig live sehen.

Außer den bekannten Außbleichungen der Saccoleisten sowie der Prallschutzleisten steht er vom Lack gesehen sehr recht gut dar. Der Lack muß halt aufbereitet werden.

Foto 1 Müller.jpg

Foto 2 Müller.jpg

Foto 3 Müller.jpg

Todo: Spiegelmanschette wechseln, da von Hitze zerbröselt:

Foto 4 Müller.jpg

Todo: Saccoleisten und Prallschutz neu lackieren, da Lack an Oberkante spröde und abgelöst oder Schrammen:

Foto 5 Müller.jpg

Foto 6 Müller.jpg

Technische Mängel die mir aufgefallen sind:

- Unterfahrschutz fehlt --> wer einen für 2.6 abzugeben hat, bitte melden

- Tankdeckel wird nicht verriegelt --> vermutlich Unterdruckeinheit defekt oder Bolzen klemmt

- Klimaanlage scheint nicht mehr zu funktionieren, nachdem sie in Bremerhaven, zwecks Erlangung eines Zertifikates für R134a, von einem "Klimafachbetrieb" kaputt repariert wurde.

Der Zoll ordnet beim Vorhandensein von Hinweisschildern mit R12 den Austausch der Klimaflüssigkeit an. Ansonsten werden die Fahrzeuge nicht frei gegeben. Angeblich wurde das vorhandene Kältemittel mit Öl abgesaugt und 134a mit Öl eingefüllt. Jedoch ohne Dichtungen und Trockner zu tauschen. Jedenfalls zieht beim Drücken der A/C-Taste M.E. der Kompressor nicht an, auch wenn das Temperaturwählrad voll auf Kühlen gestellt ist.

- Beim Öffnen des Kofferraumdeckels lief Wasser in den Kofferraum, welches sich in den Mulden gesammelt hatte --> Vermutlich Dichtung defekt.

- Anzeige Wassertemperatur im KI zeigt sporadisch nichts an, hat wohl Wackelkontakt

- Schiebedach beim Schließen - ab etwa der Mitte - schwergängig, muß mit händischer Unterstützung geschlossen werden.

- Windabweiser klemmt --> muß erneuert werden

- Heizung wird nur mäßig warm -- > ich hoffe nicht, daß der Wärmetauscher verstopft ist oder die Tempmatik hier die Mischluftklappen nicht korrekt regelt.

- Holzteile teilweise brüchig --> Kein Problem, da Klimablende und Schaltbrett eh durch Wurzelholz ersetzt werden.

Ansonsten springt der Motor gut an und läuft rund. Auch die ZKD ist in Ordnung, da Kühlwasser komplett sauber und auch keine typischen Anzeichen im Vorratsbehälter bzw. Schaum oder ähnliches unter dem Deckel des Vorratsbehälters.

Es gibt halt einiges zu tun, aber ich denke es lohnt sich für ein 2.6er Ami