Hallo Bastiaan,
danke das Du uns immer wieder auf dem laufenden haellst.
Ich freu mich schon wie Bolle auf den Moment wo meine kleinen eine echte gruene Plakette tragen und ich der Staatlichen Zwangsenteignung entronnen bin. Ich glaub dann fahr ich einen Tag lang lachend auf dem Koelner Ringen rum 
Gruss
Uwe
Ja der Preis ist schon eine Hausnummer.
Ich fuerchte schon das man ihm damit nicht die Tuer einrennt und viele von den Interessenten in den X Ordnern sich abschrecken lassen.
Es ist viel Geld, dafuer kann ich mir einen kpl Benziner zulegen. Aber seit der ersten Ankündigung lege ich jeden Monat Geld dafuer auf Seite. Das liegt da bereits und wartet auf seinen Einsatz, fehlt also nirgendwo mehr.
Ein solcher Einsatz erhoeht natuerlich auch den Psychologischen Druck sich ordentlich um sein Schaetzchen zu kuemmern 
Fuer meinen Teil waere ich auch bereit noch mehr dafuer auszugeben, der 2.5D ist einfach mein Wagen. So wohl wie in dem habe ich mich in noch keinem Fremdgezuendeten gefuehlt.
Gruss
Uwe
Zitat von "Navigator"der 2.5D ist einfach mein Wagen.
Gruss Uwe
Hallöchen,
[yo] [yo] ![[Zuprosten]](https://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/Bier.gif "zuprosten"){kind=small}
Gruß Brummi
Wenn ich das richtig gelesen habe, ist das ein komplettes Edelstahlzwischenstück, somit eigentlich haltbarer wie die üblichen Auspuffteile. Ich bin halt den anderen Weg gegangen und habe mir den Umwelt-Benz zugelegt. Trotz allem fahre ich lieber mit dem Diesel... es entspannt einfach (wir reden hier jetzt nicht nur von der Vernunft...). Zudem, der Oxikat ist nun auch schon 10 Jahre alt.... mal schauen....
Gleich mal ein wenig Grobstaub in und um Düsseldorf verteilen,
Frank.
Zur Info
ich lasse mir gerade mein KLR für mein Baby einbauen
und der gute Herr Deissler sagt mir gerade das
die ABE für einen Filter geschrieben wird und in ca 2wochen
fertig ist
Gruß
Oli
Wofür einen Kaltlaufregler?
Fährst du einen Pierbrug 2EE? Das würde ich deinem Profil entnehmen... Die Überschrift würde dann aber verwirren.
Bin da auch noch am überlegen ob ich es machen soll...
Über Deißlers bestreben für die Diesel gibt es hier im Board schon einen Thread - wenn es nun endlich soweit ist, werden sich die Dieselfahrer aber freuen [daumen oben]
Gruß
Habs mal in den passenden Thread verschoben.
Zitat von "Brummi"
Wenn ich mich recht entsinne,hat Amsterdam wohl so eine Umweltzone gehabt und die mangels Sinn und Nutzen,wieder abgeschafft.
wäre schön, glaub ich aber nicht wirklich dran. erstens ist der beamtenapparat schwerfällig und stur. nur keinen fehler zugeben! zweitens bringt es geld.
Zitat von "benzinator"..BITTE genau lesen: AUSDRÜCKLICH sind Busse ausgenommen..
dann kauf ich mir n fetten wehrmachtsbus, wenns geht mit holzgaser, (weil atemgifte sind ja sekundär) und los gehts! kann ich dann mit dem ding auch in der haltestelle parken?
ps: das war jetzt schon länger her, als es aussah! ist ja alles schon gesagt. 
@Omis:
Was hast du denn alles in allem gezahlt?
Was genau wurde verbaut?
Unterschiede in der Warmlaufphase bemerkbar?
Schmeiß mal raus deine Infos als Kunde - ich kenne ja nur die Argumentation Deißlers
Tach Lerch
also verbaut wurde ein KLR der Firma GAT (von Herrn Deißler entwickelt als er bei der Firma gearbeitet hat) genaue Typenbeschreibung folgt noch da auf der Rechnung nur KLR Euro 2 steht
gekostet hat mich der spaß bis jetzt 369€ incl. Einzelabnahme bei der Dekra vor Ort ( eingetragen auf der Zulassungsstelle hab ich ihn noch nicht da keine Zeit)
Zum Fahrverhalten kann ich noch nicht viel sagen da ich Ihn erst seit gestern habe.
Wenn der Wagen warm ist merkt man nix (soll ja auch so sein)
DIe Firma Deißler ist ein sehr kleiner Betrieb der eher an Wald und Wiesenschrauber (nicht negative gemeint ) erinnert
Herr Deißler ist ein netter älterer Schrauber der gaanz alten Schule der die Filter und Abgastechnik im Blut hat
Als ich ankam wurde ich nett von der Büroangestellten empfangen ( Toilette und Kaffee wurde angeboten :-)) ) und Herr Deißler hat auch gleich losgelegt
Der Einbau dauerte incl. abkühlen lassen des Motors und Dekra (der Termin wurde von Deißler organisiert ) ca. 2 Stunden á 60€
Für den KLR wurden 150€ berechnet + 40,34 Dekra
Was vielleicht ein bisschen zu beanstanden ist daß der fällige Betrag in Bar zu zahlen war und ich noch mal zu Bank fahren musste (KEIN EC-KARTENGERÄT oder RECHNUNG)
Ich werde heute noch das Baby bewegen und darauf achten ob es sich anders verhält und werde heute Abend berichten
Gruß
Oli
P.S
Fotos werde ich online stellen damit man genau sieht was gemacht wurde
Also hat man die Kosten erst im 3. Jahr raus [gruebel]
Da ich aber nicht sicher bin, wie lange man Euro2 Fahrzeugen den erheblichen Steuervorteil noch gewährt, ist die Frage ob das ganze noch lohnt.
Für mich kommt zusätzlich hinzu, dass ich mit einer Saisonzulassung liebäugele...
Naja mal sehen was die Zeit bringt [yo]
Hallöchen,
@ Lerch u. Omis MB: In diesem Thread geht es eigentlich um DIESEL Partikelfilter 
Das ist doch sehr irritierend,wenn ihr von euren Benzinern hier schreibt [smilie=confsed.gif]
Gruß Brummi
Moin Brummi,
für mich waren die Infos von den beiden grad sehr hilfreich. Vielleicht das ganze irgendwie in ein anderes Thema bäppen, das wär supi ! [yo]
Auch wenn ich überzeugter Dieselaner bin [rock]
Nabend
sicher hast du recht Brummi
wollte nur meine Infos zum Besten geben
falls noch jemand Infos ( Bilder usw. ) will kann mir gerne eine PM schicken
Gruß
Oli
Moin,
Muss mal grad noch ein Wort zum KLR für Benziner loswerden:
Da wir die Dinger schon in einem Ford Sierra und nem Golf II verbaut haben, und die uns immer die Kaltlaufphase versaut haben (viel zu hohe Drehzahl, manchmal ein Leerlauf wie ein Sack Nüsse), hab ich mich dazu entschlossen, bei meinem Benz zwar einen einzubauen, aber nicht anzuschliessen. Also das günstigste Teil von ebäh bestellt, festgeschraubt, Schäuche irgendwo im Nichts verlaufen lassen und dann zum Meister des Vertrauens und ASU machen lassen (sollte vorher mit dem abgesprochen sein) und Umgemeldet. Auf mein Fragen meinte der: "Ach, das kann ich nich messen ob da einer angeschlossen is oder nich, die Werte sin immer gleich. Muss nur einer drin sein damit kein anderer meckern kann..." [Bekloppt] Erzählt hat der auch von einem mit nem Audi 100, der wollte das Ding unbedingt richtig angeschlossen haben, nach zwei Monaten kam der wieder und meinte, dass das Auto jetzt 1-2 Liter mehr schlucken würde. Is halt viel Kurtzstrecke gefahren, da merkt man die hohe Drezahl schon.
Kosten:
Kaltlaufregler 90,-
ASU 40,-
Ummeldung 35,-
Also für 165,- die Hälfte an Steuern, das hat man beim 2.0 nach nem guten Jahr raus. Jetz muss mir nurnoch einer erklären, was das bringen soll, wenn mehr Kraftstoff verbrannt wird? Ob das der Umwelt soo gut tut, wenn zwar der Kat zehn Sekunden schneller warm ist, aber in der Zwischenzeit ne ganze Menge mehr an Abgasen ausgestoßen wurden? Ne Leerlaufanhebung hat der Benz ja sowieso [smilie=confused-smiley-013.gif] Solange ich mein Geld spar solls mir recht sein [trinker]
Nodda!
Thomas
Rohrlänge...
Wie bei Kühen auf der Weide ist also auch hier die Länge des Schwanzes entscheidend...
Von der Rohrlänge also ist die Rettung unseres Planeten also abhängig.
Ich hoffe, ihr verzeiht mir, wenn ich den Beitrag in voller Länge nicht lese, aber der Sonntag war bisher eigentlich ganz nett und das möchte ich mir nicht verderben lassen.
[kotz]
Die galt natüröich nicht den 190er Fahrern, sondern den netten Leuten von der Zuöassung, die Engagement für die Umwelt so lieb unterstützen!
Gruß
Jan
