Kann man sowas kaufen?

T993 · 12. September 2015

...oder frisst es einen auf?

Karosserie und Motor (in diesem Fall defekt) ist ja alles kein Problem.
Aber irgendwie gruselt es mir vor diesen 1000 unnützen Knöpfchen, dem fehlenden Kupplungspedal und all dem i.V. mit den fast 300.000km...

Aber meinem Vater scheint er sehr gut zu gefallen...und wenn er irgendwann den 203er Rosthaufen ersetzt, ist mir das nur recht.
Ist ein 89er 300TD

Gibt es Sachen, die ich vor eventuellem Kauf unbedingt überprüfen muss, seitens der Sonderausstattungen?

Irgendwie wäre mir einer mit Grundausstattung lieber - wobei der sicher auch seine Vorzüge hat.
Erkennen konnte ich bisher:
ASD
Tempomat
Standheizung?!
4fach EfH
Sitzheizung
ASR?!
ABS
Klima
elektrisch verstellbare(r) Sitz(e)
Nur ein Schiebedach fehlt leider.

BornToRun · 12. September 2015

Zitat von T993

Aber irgendwie gruselt es mir vor diesen 1000 unnützen Knöpfchen, dem fehlenden Kupplungspedal und all dem i.V. mit den fast 300.000km...

Für mich bei einem 124 must have.
Für nen Saugdiesel super Ausstattung, oder ist es ein Turbo.
Da würde ich eher abraten weil die doch nicht so standhaft sind. Kopfprobleme.
Ohne die vielen Knöpfe und das fehlende Pedal würde ich gar keinen 124 kaufen.
Bei mir funzt der ganze Kram bis heute einwandfrei.
Ok eines der Getriebe hats zerlegt, bekommt man mit geschickten Fingerle und Willen auch bezahlbar hin.
Entweder ASD oder ASR beides gleichzeitig gibt es nicht.
Beim Diesel nur ASD.
Was ist den alles kaputt und was soll er kosten?

T993 · 12. September 2015

Nee, ist mit paarundachtzig kw wohl ein Saugdiesel.

Einen Preis kenne ich noch nicht, will ihn mir nächste Woche mal anguggen gehen.

Unterdruckpumpe+Folgeschäden. Steht in einer Werkstatt, die das so diagnostiziert hat, seit vier Monaten rum - mit ausgebauter Unterdruckpumpe.

straight-5 · 12. September 2015

Tach auch...,

Unterdruckpumpe + Folgeschäden. Das hört sich nach Spritversteller an, kann schon mal was kosten......

Aber die 300.000km sollte kein Problem sein. Nicht beim Sauger.

MoPf0, MoPf1 oder MoPf2?

T993 · 12. September 2015

1989er Mopf1 - den ich als bekennender 190erVorMopfFreund tatsächlich deutlich chicer finde, als den VorMopf124er, weil optisch weniger wuchtig.

Naja, mir machen nur die Sonderaustattungen a la Tempomat, Standheizung, ASD usw. sorgen. Zumal dort ja hin und wieder die Ersatzteilversorgung schlecht ist - und gebraucht auch oft nichts mehr zu bekommen - oder teuer.

Monis-Diesel · 12. September 2015

Also da machst dir ganz unnötige sorgen.

Tempomaten sind nahezu störungsfrei. meiner im 79er SLC tut noch immer problemlos.

Standheizung....naja wenn kaputt dann hat man eben keine mehr, ist keine Sirokko, wo das Auto abfackelt.

Und ASD, naja falls wirklich kaputt, einfach Stecker ab, braucht ja eh keiner, das gelbe Warndreieck im Tacho nervt eh, wenn's ewig blinkt.

Also wenn der Preis und die Substanz stimmen, warum nicht?

T993 · 12. September 2015

Naja, ich werde mir den Kasten mal anguggen gehen, so der Verkäufer das will. Dort lerne ich dann auch den Zustand kennen und eventuelle Preisvorstellungen.
Mal sehen, was wird.

BIBI 2.5 · 13. September 2015

Moin York,

wegen der SA´s mach dir mal keinen Kopp,die funktionieren in der Regel sehr zuverlässig. Bei mir tun die auch seit Jahren ihren Dienst ohne zu mucken. ASD,da spinnt gelegentlich mal ein Sensor oder das Steuergerät,aber so what? Kann man drauf verzichten im Notfall und bei Gelegenheit dann reparieren.
Mehr Unbill droht dir durch die defekte U-Pumpe.Wenn Teile derselben in die Ölqanne geklödert sind,wartet da eine Menge Arbeit und ein gutes Argument,den Preis auf dreistelliges Niveau zu drücken.

LG Bianca

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