Roy formally known as "alter Mann" & Black Beauty

Zitat von Fix-Stern

so ein neues hochglanz- Teil zerstört irgenwie das Gesamtbild....gerade wenn er in Würde alt geworden ist

Also ein Plaste Teil, so neu es auch sein mag, glänzt nicht auf Hochglanz Generell bin ich auch für Erhalten statt Erneuern
Wenn die Tonne kein 1100 Liter Container wäre, hätte ich den alten jetzt vermutlich als Reserve und Restaurationsobjekt wieder rausgefischt

Zitat von Flaschenoeffner

Im Moment reizt mich schwer ein Lederlenkrad...

Jetzt nicht mehr und das ganz ohne Wurstverzicht. Da bei mir ja aber nichts (oder fast nix) normal läuft, möchte ich Euch die Geschichte des Einbaus nicht vorenthalten:

Da ich das Lenkrad letzte Woche bekommen hatte, wollte ich es am Samstag mit Ecki zusammen einbauen. Der hatte das schomma gemacht und vielleicht auch etwas weniger Respekt als ich vor der Lufttüte
Also nach Hattingen gejuckelt, Vorbereitungen getroffen (Batterie abgelemmt, Steckverbindung im Beifahrerfußraum gelöst etc. pp), altes Lenkrad runter, soweit alles normal.
Erstes Mal leichte Bedenken: Die Schrauben waren im neuen Lenkrad nicht drin. Obwohl man die lt. Ecki immer drin lässt (macht auch Sinn, ich hatte es natürlich nicht bemerkt da ich noch nie ein nacktes Lenkrad ohne Auto in der Hand hatte). OK, also die aus meinem alten rausgepopelt, ist schon nicht so einfach weil die dann erst mal im Nirwana des Lenkrads verschwinden. Hat aber geklappt, irgendwie.
Dann die Ernüchterung: Eine der Schrauben ging viel zu weit durch im Lenkrad! Irgendein Vollpfosten hat eines der Schraublöcher in der Kontaktplatte (das federgelagerte Innenleben zum Hupen tun, Nr. 60 im Bild) ausgebohrt
lenkrad.jpg
Statt das Lenkrad umzutauschen (wobei fraglich ist, was der Verkäufer davon gehalten hätte) habe ich so lange gebettelt bis Ecki mit mir diese Kontaktplatte vom alten auf das neue Alte Lenkrad umgebaut hat. Nu ist's drin, sieht schick aus und fühlt sich noch viel schicker an

Vielen Dank nochmals an Ecki für die Hilfe!

Ein Bild vom eingebauten Lenkrad gibt es mal, wenn ich Lust & Zeit habe und das Wetter was anderes als "dunkel & naß" zu bieten hat

Hui, jetzt ist das letzte Update ja tatsächlich mal ein Bisschen her

Und es wurde auch einiges gemacht in letzter Zeit. Kurz vor Weihnachten machte ich mit dem

Zitat von oberst234

Specialized Workmen

einen Termin zwecks Erneuern aller Streben an der Hinterachse aus. Beim Zusammenstellen der Teile habe ich das "Projekt" dann mal auf Quietschbuchsen und Achslager groß & klein erweitert...

Am 06.01. fand ich mich dann bei Ecki ein. Anfangs ging es recht zügig voran und alsbald war die HA erst mal draußen. Einen kostenlosen Sprachkurs gab es gleich noch mit dazu, nun weiß ich auch was ein "Motek" ist Und diverse Flüche sollten in der nächsten Zeit noch dazu kommen (die habe ich mir aber nicht ALLE gemerkt )
Nachdem sich die Achslager nicht wie ursprünglich "gedacht" (sollte man eh nicht so viel machen ) mit dem -> Motek und Meißel entfernen ließen, kamen Glück und Zufall (vielleicht sogar Schicksal ) zusammen. Da rief der @flyingarn Arnold beim Ecki an und meinte nach kurzer Schilderung der Lage seitens Ecki "Kommt doch vorbei, die Lager kann ich Euch doch 'mal eben' einpressen"
Also die komplette HA in Eckis TEE-Wagen gepackt und zum Arnold gefahren...
Aus dem "mal eben" wurden über 2 Stunden, da sich die Achslager und leider auch die Quietschbuchsen standhaft weigerten, ihren angestammten Platz zu verlassen. Das Einpressen wiederum ging wiederum relativ einfach.
Vielen Dank schon mal an Arni an der Stelle, das war echt super und ansonsten wären wir heute noch nicht fertig
Nach Rückkehr in Eckis Werkstatt war es schon so spät, das wir uns auf Sonntag (07.01) vertagten.

Sonntag haben wir dann erst mal die Streben durchgetauscht, ich habe hier und da noch ein wenig Rost am Achsträger und Unterboden beseitigt und dachten so "ja, dann mal wieder rein mit der Chose". Tja, wieder wurde gedacht, wieder war das ein großer Fehler
Leider waren drei von vier Gewinden für die Achlager verhunzt Ob das nun schon so war, oder wir beim ersten Versuch des Wiederanbringens der HA was vergriesgnaddelt haben, wird sich wohl nicht mehr klären lassen. Jedenfalls beendete der gute Ecki den Sonntag unter fachkundiger Zuguckerei meinerseits mit dem Nachschneiden der Gewinde. So war auch der zweite Tag dahin

Montag, 08.01. Mit großer Lust ( ) fahre ich nach einem verkürzten Arbeitstag wieder nach Hattingen. Im Gegensatz zum Vorabend gleitet die HA quasi fast "von alleine" an ihre angestammte Position. OK, dann machen wir mal die Federn wieder rein und .... dann Feierabend. Es war wieder spät geworden, die Finger klamm und die Lust gering, die Feder wollte einfach nicht wie wir wollten, am Ende hatten wir eine Seite drin...

Dienstag, 09.01. Mit der größten anzunehmenden Lust mache ich mich auf den Weg nach Hattingen. Hatte eigentlich sogar den Mittwoch noch als "Reserve" eingeplant, Ecki auch. Ich war übrigens die ganze Zeit mit Eckis "Deutschem Kulturgut" IMG_20180106_192049.jpgunterwegs, Leihwagenservice inkl. Ecki ist echt der Hammer . Kurz vor der Abreise an der Arbeit kontaktiere ich Ecki um die Zeit abzusprechen, da fragt er ob ich ihm sein Auto wieder mitbringe. Versteht mich nicht falsch, nichts wäre mir lieber gewesen als an dem Tag wieder in meinen einzusteigen! Aber den Optimismus hatte ich nicht mehr. Bei Ankunft in Hattingen stellte sich dann heraus, dass Ecki die andere Feder und Stoßdämpfer schon eingebaut hatte. Alleine!
Also alles wieder zusammengedengelt, Ecki-Tetris gespielt (wer Eckis Halle und die Anzahl der darin teilweise befindlichen Fahrzeuge kennt, weiss was ich meine ) und Abfahrt. Ein paar hundert Meter weit gekommen, da war die ABS Lampe an. Leider hatte ich das Kabel zum Diff zu weit zurück "nach draußen" geschoben, so das die Kardanwelle sich dachte "du geiles Stück Kabel, dich nehme ich mit" und es abriß
Dies stellten wir erst am 13.01. fest und Ecki beseitigte das Problem mühelos Auch da habe ich wieder einige Flüche zuhören bekommen. Und mein armes Auto erst

Die Achse ist mittlerweile neu vermessen, also "Teilprojekt HA" abgeschlossen Schon beim ersten Telefonat mit Ecki (schei*** aufs ABS) berichtet ich bereits, das der 190er fährt "wie auf Schienen". Es ist echt der Hammer.

Nochmal an Ecki für seine Geduld, die vielen Erklärungen und den Spaß, den wir trotz aller Hürden zusammen hatten (also, ich jedenfalls )

Aber auch nochmals an Arnold für Equipment, Rat & Tat!

Aber auch an die geduldigste aller Ehefrauen und meinen Sohn, der sich zwei Tage quasi selbst gemanaged hat (mit nichtmal zehn Jahren )

Anbei ein paar Bilder, allerdings alle vor der Fertigstellung. Leider hatte ich ab Sonntag ungefähr keine Motivation mehr fürs Fotografieren. Aber eine perfekt bebilderte Anleitung gibt es ja von @straight-5

Eine Aktion die sich auf jeden Fall gelohnt hat, aber keiner Wiederholung in allzu naher Zukunft bedarf

Zitat von oberst234

Bedrohlich die geringe Höhe.
Vor allem aufpassen wenn die Motorhaube senkrecht ist.

Ja Kemal, da kann der Ecki schon ein Liedchen von singen Nicht nur die Motorhaube, auch Antenne muss drin und Kofferraum geschlossen sein

Zitat von straight-5

Ich weiß jetzt nicht mehr genau ob ich es in meine Anleitung geschrieben haben dass das Gewinde nachgeschnitten werden soll. Aber laut WIS CD weiß ich das es da drin steht. Ich habe die Schrauben vorher erst mal Probehalber rein gedreht und bei mir war alles i.O. somit habe/brauchte ich nicht nachschneiden.

Ja Bastiaan, das weiss ich jetzt auch nicht mehr ob du es erwähnt hattest oder nicht. Hinterher ist man (in dem Fall Ecki und ich) ja immer schlauer. Arnold fragte das beim letzten Stammtisch auch direkt, ob wir die Schrauben vorher mal probeweise eingedreht hatten. Natürlich nicht

Noch eine ergänzende Anekdote:
Ich wollte noch einen Ölwechsel machen lassen vor Weihnachten. Das hat zeitlich nicht ganz hin gehauen. Als ich irgendwann im Dezember auf der Internetseite von A.T.U. war, boten die in ihrem Adventskalender einen Ölwechsel mit 20% Rabatt an. Da der sowieso schon günstig ist (35€ mit Öl, Filter und Arbeitslohn) habe ich dann zugeschlagen. Am 30.12. hatte ich einen Termin. hat auch alles geklappt, man hat sogar noch Kühlflüssigkeit minimal ohne Berechnung aufgefüllt und den berühmt berüchtigten "SIcherheitscheck" durchgeführt. Der dient meiner Meinung nach nur dazu, Reparturen zu verkaufen die man gar nicht braucht. Dort wurde festgestellt, das ein Spurstangenkopf Spiel hätte. Also hatte ich diesen für die "Aktion HA" schon mitbestellt. Allerdings konnten weder Ecki noch ich Spiel entdecken, auch bei der anschließenden Achsvermessung (es wurde auch vorne etwas nachgestellt) wurde keine Spurstange bemängelt. Also obwohl die findigen Jungs von ATU nicht direkt gesagt haben, das muss sofort gemacht werden und es nur als Bemerkung in der Rechnung auftaucht, hat man wohl doch damit gerechnet das ich (oder besser: viele unbedarfte Kunden) dort beauftragen lassen.
Ich werde die Spurstange trotzdem behalten und Beizeiten irgendwann mal alle machen, inkl. Umlenkhebel etc.
Wieder ein klassischer Fall von "Trau, Schau, Wem?"

*rauskram*

Lange nix mehr hier berichtet. Wer die Bilder vom Diesel kennt, weiß warum

Heute habe ich spontan beschlossen die HU durchzuführen zu lassen. Kein Problem, dem Kollegen geht es gut

So, lang nix mehr geschrieben, weil auch nix passiert ist (ich sehe das inzwischen positiv und habe mich in Geduld geübt @Herbert 2.6)

Aber, nun heute. Die beste aller Ehefrauen fuhr seit Wochen mit dieser komisch gelben Warnleuchte für das WiWa rum (gelb ist scheinbar keine Reizfarbe für Frauen ). Dachte ich, kippste mal was nach. Gesagt, getan. Kurze Zeit später beim Blick aus dem Fenster stelle ich fest: Irgendwas tropft da aus dem Auto. Konnte ja nur das WiWa sein. So war es auch. Ich zitiere mich mal selbst, als ich den WiWa-Behälter kürzlich erneurte:

Zitat von Flaschenoeffner

Irgendeins der anderen Teile auf der Liste beinhaltet auch den nötigen Blindstopfen für das zweite Pumpenloch, den ich nur mit sanfter, nein, roher Gewalt, zum eindringen überzeugen konnte. Christoph, es wird immer pervers wenn wir hier rumschreiben..

Scheinbar war es zuviel rohe Gewalt für das arme kleine Blindstöpfen, es war gerissen und da plätscherte die Soße schön wieder raus.

Mal kurz beim lokalen Mercedes-Benz Partner (Jüntgen in Haan) vorbei geschaut, festgestellt das die Dame am Empfang jeglichen Telefonanruf bedrohlicher fand als mich , beim Teileonkel vorgesprochen und - TADA - kostenlos einen Ersatz-Stopfen bekommen. Der ist übrigens nicht mehr aus Gummi sondern aus Kunststoff und ließ sich ohne Gewalt an seinen Platz bringen. Nu isser wieder dicht