Vorstellung meines 85er 190D

Von der Ölwanne kommt nichts, da der Ölfleck vor der Ölwanne war und das Auto auf einer kleinen Steigung steht. Ich sehe mir mal an, ob es von dem Rohr kommen könnte.

Gruß,
Marc

Während ich nun im Zug nach Hause sitze nutze ich mal die zur Verfügung stehende Zeit, um ein kurzes Update zum 190er zu geben.
Leider konnte ich mich nicht vorher melden, aber nach dem ganzen Umzugsstress und der durchstandenen ersten Woche in der Arbeitswelt hat man endlich etwas Zeit

Der 190er wurde am 26.08 in die Garage meines Onkels überführt und ersteinmal "stillgelegt".
Am nächsten Wochenende soll der Wagen nach Polen zum Getriebespeziallisten überführt werden, um dort zu 100% überholt zu werden. Also vom Wandler über die Pumpen bis hin zu den Kupplungs- und Bremsbändern und weiterem!

Wir sind uns bisher nicht einig, ob wir ihn auf den eigenen Rädern überführen sollen oder nicht. Zwar ist er nun ca. 15000km auf diesem Getriebzustand gefahren, aber es wären halt weitere 1100km.
Ratschläge dahingehend wären von meiner Seite aus sehr gerne gesehen

Warum nach Polen?
Weil:
a) günstiger
b) noch alle Teile bestellbar (in Deutschland angeblich nicht mehr nach Aussage eines Getriebespezis aus meiner Gegend, der die Getriebe für MB macht)
c) der Getriebespeziallist in Polen ist ein guter Bekannter von uns

Wenn der 190er dann fertig ist, freue ich mich schon auf Ruckfreie Schaltvorgänge und ölfreie Parkplätze.

Und mein Schätzchen darf sich dann auf eine videoüberwachte, geschlossene und beheizte Tiefgarage unterhalb des Wohnkomplexes freuen

Bis dahin wird es wohl noch mind. 1 Monat dauern und ich muss leider warten und Rad, sowie Bahn fahren.

Naja immerhin ist letzteres (fast) kostenlos für mich und ersteres erst Recht

Grüße und bis zum nächsten Update,
Marc

Währenddessen mein Diesel auf die am 15.10 angesetzte Getriebe- und Differentialinstandsetzung wartet, unternehme ich erste Schritte meinen Diesel Winterfest zu machen, damit er mir nicht in der kurzen Zeit wegrostet.
Doch am allerwichtigsten ist aber zuerst der Aspekt Sicherheit. Denn ein noch so guter Rostschutz hilf mir nichts im Falle eines Unfalls

Und dazu gehört vor allem im Winter die richtige Reifenwahl.
Mein Ganzjahresreifen schwächelt bereits leicht im Sommer gegenüber frischem Gummi (altersbedingt) und da beim Fahrsicherheitstraining der Bremsweg auf den simulierten Winterbedingungen teilweise länger war, wie bei anderen Teilnehmern mit Sommerreifen, steht fest, dass ich nicht mit diesen Reifen im Winter fahren werde!!!

Aus diesem Grund habe ich schon einmal originale MB-Stahlfelgen in der Bucht bestellt und diese nun gestern wieder aufbereitet:

Wie auf den Bildern zu sehen ist, waren sie doch schon recht mit Rost zugesetzt.
Einmal alles abgeschliffen, dann mit einem Rostumwandler behandelt.
Danach nur noch mit Grundierung und schwarzen Lack versehen und schon sehen sie auf wie neu

Was gibt es noch neues?
Eigentlich nichts, außer dass ich im dauerhaften Kampf gegen die braune Pest bin.
Zum Beispiel habe ich den ganzen Rost unter dem Scheibenwischwasser-, sowie Kühlmittelbehälter entfernt.
Dieser hatte sich wohl innerhalb der Zeit, in welcher ich das Auto besitze angesetzt, denn beim Kauf war der noch nicht da.
Unterhalb der Befestigungsschraube des Kühlmittelbehälters war bereits die erste Blechschicht durchgerostet.
Bilder natürlich im Anhang.
Auch hier wurden dieselben Schritte, wie bei den Felgen gemacht.
Lediglich den Rostumwandler habe ich zusätzlich bereits 1 Tag vorher angewandt, damit sich der Rost beim mechanischen Entfernen besser löst.

Es mag sein, dass dies nicht ganz professionell aussieht oder gar gemacht ist, aber dies sind meine ersten Gehversuche in Sachen Rostentfernung.
Sobald mein Wagen von der Reparatur zurückkehrt wird nochmehr in Sachen Rostschutz gemacht, denn dann werde ich ihn mal hochheben und alle bekannten Stellen abgehen und versuchen den Kampf zu gewinnen
Natürlich, sofern überhaupt etwas getan werden muss. Immerhin hatte ich letztens nicht einmal Oberflächenrost an der Unterseite
Aber wie man am jetzigen Beispiel sieht kann sich das schnell ändern - leider.

Grüße,
Marc

@C.Schwarz Eigentlich hatte ich nicht gewollt, dass ich meinen 190er im Winter bewege, allerdings reagiert mein Auto allergisch auf Standzeiten. Mindestens alle 3-4 Tage möchte es bewegt werden, sonst habe ich Probleme. Letztens (ich habe mein Auto nach Ingolstadt überführt, um schon einen gewissen Teil der Strecke nach Polen zurückzulegen) hatte ich folgende Probleme:

-Tachowelle fehlerhaft zwischen 60 und 100 km/h (stark am Zittern --> nach 100km Fahrstrecke war es weg)
-Radio defekt (kaum Auto nach 2 Wochen mal wieder gestartet geht die Höhen-Tiefen-Verstellung nicht mehr )
-Lenkrad machte Geräusche (war nach 8 Lenkungen weg)

Dementsprechend habe ich mich entschieden das Auto auch im Winter zu bewegen, um der Allergie vorzubeugen
Bei ordentlicher Rostvorsorge sollte dies ja kein Problem sein...

@Hessebembel Was hast du denn gedacht?
Das Auto soll mich doch überleben. Das habe ich doch beim Jahrestreff erwähnt oder etwa nicht? Naja jetzt weißt du es ja

Gruß,
Marc

Es gibt wieder mal was Neues von mir, obwohl ich nichts mehr am Auto gemacht habe seit dem letzten Mal
Dank EPC konnte ich nachträglich noch ein paar SA-Codes herausfinden, welche mir so noch nicht bewusst waren.
Diese habe ich auch auf der ersten Seite noch einmal nachträglich eingefügt.

561 Vordersitz verstärkt, links
591 Wärmedämmendes Glas mit Heckscheibe ESG

Achja und kann mir jemand sagen, was 254 ist? Ich konnte es bis jetzt nicht ausfindig machen

EDIT: Danke @Bianca

254 Becker Europa Cassette Vollstereo Kurier LMKU

Grüße,
Marc

Ein kleines Update meinerseits. Der Benz hat heute erfolgreich seine Überführung nach Polen zum Getriebebauer geschafft. Die 1550km waren nicht ohne und leider wie so oft mit jede Menge Beinahunfällen. Die Leute können einfach nicht fahren. Wie oft wäre mir heute jemand ins Heck gefahren? 2, 3, 4 mal?
Zum Glück ist mal wieder nichts passiert dank der Aufmerksamkeit meines Vaters und mir. Ein weiterer Grund warum ich die Autobahn meide.

Neben der bisher längsten Strecke am Stück für den Benz wurden auch die Stoßdämpfer und Federn auf Funktionalität geprüft. Die polnischen Straßen sind nun einmal löchrig.
Hierbei wurde zwar festgestellt, dass die Stoßdämpfer zu tauschen sind, aber auch so hielt er sich gut auf der Piste.

Aber am meisten hat mich ein Stück Autobahn in DEUTSCHLAND schockiert. Gefühlte 10km vor der Grenze war die Bahn so schlecht, dass wohl die sechseckigen Pflastersteine in Polen aus den 70ern einen besseren Untergrund liefern würden. Ich weiß nicht, ob die Art der Straßenbepflasterung bekannt ist, weshalb ich mal ein Bild hinzufüge. Man erwartet nicht auf der Autobahn, dass man plötzlich von 110 km/h auf 60 runterbremsen muss. Und da es dunkel war, ist man natürlich die ersten Meter mit 110 km/h über mehrere Zentimeter tiefe Löcher, Absenkungen und Schwellen gefahren.

Auch plagte den Benz während der ersten Beschleunigungen (kalt und warm) dicker bläulich grauer Rauch aus dem Auspuff. Ich kann nur mutmaßen, dass dies Ablagerungen aus dem Stadtbetrieb während der letzten 2 Wochen waren (nur 5km am Tag), denn nach ein paar mal durchpusten des Auspuffs war der Rauch in allen Betriebssituationen verschwunden.

Trotz dieser kleinen Schockmomente kann ich nur ein positives Fazit aus der Fahrt ziehen. Es hat mir sehr gefallen den Benz ausfahren zu dürfen und umso mehr freue ich mich, wenn er fertig vor mir steht.

Nachdem ich nun seit Freitag nach der Ausbildungswerkstatt die ganze Zeit auf Achse war und nur eine Nacht geschlafen habe gönne ich mir mal eine Stunde mehr Schlaf. 46 Stunden unterwegs (ob mit Auto oder Bahn) zerren doch schon an den Kräften. Aber in meinem Alter kann man es ja noch machen.
Achja im Anhang ist auch noch ein kleines Bild auf dem Bahnhofsvorplatz um 5:40Uhr morgens, denn ich bin im Gegensatz zu meinem Vater zurückgereist (leider kein Urlaub).

P.s.: An unsere Technikspezialisten. Kann man einen Tempomaten nachrüsten, wenn man ein mechanisches Gasgestänge hat? Oder müsste man dieses dann ebenfalls ändern? Wenn nicht, dann wäre ein Tempomat doch eine Überlegung wert.

Grüße,
Marc