Hm.na dann meinst bist nem 203 gut beraten?
Bin mir sicher,das wenn der 202 rostarm ist,mehr Potenzial zum günstigen Daily in sich birgt.
Zumal mit H-Kennzeichen doch schon der Grundstein gelegt ist,da schreckt doch eine gebrauchte Einspritzpumpe und ein paar Leitungen nicht ab.
Drücke die Daumen,das der 203 sich besser schlägt, aber ich denke nein.
By the way, zur Zulassungsstelle muss man zumindest für die Abmeldung nicht mehr, geht auch online 
nur wenn der KFZ Schein schon ein Rubbelllos hat, da er aber erst 2024 in D angemeldet wurde ist das so. Fürs nächste Mal 
Viel (mehr) Glück mit dem neuen!
Grüße,
Alexander
Hm.na dann meinst bist nem 203 gut beraten?
Bin mir sicher,das wenn der 202 rostarm ist,mehr Potenzial zum günstigen Daily in sich birgt.
Zumal mit H-Kennzeichen doch schon der Grundstein gelegt ist,da schreckt doch eine gebrauchte Einspritzpumpe und ein paar Leitungen nicht ab.
Drücke die Daumen,das der 203 sich besser schlägt, aber ich denke nein.
tja, nun habe ich mich so entschieden. Der 203 ist 10 Jahre jünger, hat auch keinen Rost, hat erst 128000 km runter, wurde von einem älteren Herrn gefahren, der leider verstorben ist. Ich habe im Netz andere Angebote von 203ern angeschaut, entweder zu teuer oder abgerockt oder zuviel km.
An das Problem mit der rostenden HA hast DU gedacht?
Ansonsten mal fix kontrollieren lassen.
Viele Grüsse Juppi
Moin,
Gibt keine doofen Fragen 
HA meine hier Hinterachse. Da hat MB über verschiedene Baureihen sehr große Probleme mit durchrostenden Trägern. Können im schlimmsten Fall rausreißen. Das gute ist, bisher wurde das immer auf Kulanz gemacht wenn die Historie einigermaßen nachvollziehbar ist (am besten alle Stempel bei MB, aber selbst wenn die Wartungen in freien Werkstätten gemacht wurden klappt es wohl).
Grüße,
Alexander
