Projekt: Hinterachse überholen & Querlenker (VA)

Tach auch Roman...,

Bei den großen Lagern ist ein Hohlraum wo man schlecht hin kommt und da waren noch ein paar Sandkörner die konnte man aber zählen so wenig. Das wird auch ein schwierige Stelle sein zu Lacken. Auf jeden Fall kommt da hinterher ordentlich Mike Sanders Fett rein damit der "braune Pest" keine Chance bekommt. Außerdem: wenn es noch mal 19 Jahre hält bin ich mehr als zufrieden. Wer dann lebt, der dann Sorgt.

Die kleine weißen Stippen auf dem Bild (Hauptträger) ist Staub (Holzsägespäne oder sonst was) von der Wolldecke wo ich sie in transportiert habe. Wenn du die meinst dann hast du die Bilder schon genauer betrachtet, ich staune [wow]

Tach auch.....,

habe gestern die Teile 2x mit POR15 lackiert. Nach der erste Schicht dauert es lediglich 2 Std. bis man die Teile klebe frei anfassen kann. Ein 2. Schicht muss innerhalb 4 Std drauf sein, laut Anleitung.

In 2 Wochen geht es weiter dann gibt es es ein Mike Sanders Behandlung in den Hohlräume und danach werden die erste Gummilager eingezogen.

Fortsetzung folgt.

Tach auch Bernd....,

Blau.... hmm liegt wohl an der Kamera den die Teile sind eindeutig Schwarz.

Tach auch....,

du darfst fragen.

Den Grundträger mit Federlenker habe ich für 60,-€uronen bekommen. Sandstrahlen und Grunddieren hat mir 50,-€ gekostet. Lackiert habe ich die jetzt mit POR15 Chassis-Lack selber. POR15 Lack ca 600ml kosten: ca. 40,-€. Summe bisher: 150,-€

Tach auch....,

so da das Wetter heute schon fast Frühlingshaft war habe ich heute am "Autowagen" angefangen. Wo ich die Plane abgenommen habe war ich doch erstaunt dass das Auto nass war, nach hinein muss sagen. völlig normal denn alles taut-auf und dann wird alles erst mal nass. So konnte sie heute gut abtrocknen.

Anschließend zusammen mit mein Sohnemann das Auto aufgebockt, Räder- , Auspuff-, ABS-Sensor demontiert. Kardanwelle wollte ich auch noch abnehmen aber eine Schraube ist abgenudelt und da brauch es andere Mitteln die ich nicht dabei hatte. Wenn das Wetter es zulässt geht es nächste Woche weiter und hoffentlich liegt er denn in mein Keller.

Tach auch.....,

so gestern ging es schon wieder weiter. Das Wetter muss man ausnutzen. Bremssättel, Handbremsseil demontiert, Achsträger gelöst und mit Wagenheber abgestützt. Letzte Schraube an der Hardyscheibe versucht zu lösen, leider kein Erfolg.

Heute ging es dann wieder mit Sohnemann weiter. Achsträger komplett gelöst und mit Wagenheber abgelassen und gehofft das sich die Hardyscheibe löst bzw ich den Achsträger nach hinten ziehe und somit der Antriebsstrang löst. War leider nicht von Erfolg gekrönt. Es blieb also nur noch die Lösung mit der Flex übrig. Dann war es aber kein Problem mehr.

Dann das Ganze auf den Rangierwagen und ab zum Tor, Kumpel angerufen und in sein Polo 6N Variant eingeladen. Und im Keller gewuchtet. Das Teil ist schon ziemlich schwer, anheben konnte ich noch aber dann auch noch wo hin tragen..... nein das ging nun wirklich nicht mehr. Aber wozu hat man ein "kräftigen Kumpel".

Im Keller dann das Achs-Mikado gelöst. Differenzial liegt jetzt mit Antriebswellen bereit zur "schön machen". Differenzial bekommt noch einen Ölwechsel. Beim ABS-Sensor ist natürlich was Öl ausgelaufen und macht eigentlich ein gesunden Eindruck. Es nicht schwarz aber schön rot, jedoch recht dick und bei den heutigen Temperatur mehr Gelee-artig.

Eine Frage an den Experten: da wo die Antriebswellen am Mittelstück angeflanscht sind ist, geht das noch oder besteht da Reperaturbedarf. Es ist nicht wirklich nass vom Öl, siehe Detailbild.

EDIT:
Ich dachte immer das ein 190er habe aber sowie es aussieht habe ich ein 198er.

Moin Bianca.....,

das Problem ist vielleicht eher das ich mich da nicht wirklich ran traue. (weiß nicht genau wie, WIS ist aber vorhanden). Ich schau mal was da auf mich zukommt.

Ich habe hier schon mal ein Paket geschnürt (Federlenker), wann darf ich Dir das schicken und wohin. Weitere Daten per PN.

EDIT:

Welche Org. Farbton hat das Differential eigentlich, schwarz scheint ganz es nicht zu sein. Denn wenn ich die Simmeringe wechsele dann kann man das Teil auch gleich mal hübsch machen.

Tach auch.....,

habe mal im WIS nachgeschaut, das mit der Sicherungsring bereitet mir Kopfschmerzen. Das mit Spiel "fühlen" ist so ne Sache für sich. Und wenn dann Spiel vorhanden ist hat man vielleicht nicht der richtige Sicherungsring dabei.

Tach auch.....,

Cancun, ich bin selber Original und mein Audowagen soll zu mir passen..... Außerdem soll es mit dem "Optimieren" irgendwann auch mal gut sein.

So Gestern wieder weiter gemacht. Das Traggelenk am Radträger erneuert. Traggelenk beim Freundlichen gekauft und Werkzeug geliehen. Tatsächlich Arbeitszeit 1,5 Std mit An- und Abfahrt zum Freundlichen.

Die HA auf eine Halterung montiert damit die Antriebswellen nicht so runter hängen, die sollen nicht noch kaputt gehen oder beschädigen.