2-Probleme-Threat, bitte um Hilfe :)

Hallo Phillip,

wir machen uns nicht über dich lustig aber manche hier im Forum ihre Autos teilweise noch als Erstbesitzer. Ich fahre zum Beispiel meinen Diesel auch seit 11 Jahren. Schrauben? Ich habe meinen Diesel bis 180tkm immer nach Daimler zur Inspektion gebracht. Und dann haben sie es einmal übertrieben, die Werkstatt leer, meines war das einzigste Fahrzeug und die Inspektion hat mich 1.000 Euro gekostet. Es wurden die Hardyscheiben gewechselt, Flüssigkeiten und was weiss ich was. Ich habe acht Stunden daneben gestanden und die Arbeiten abgenickt, es war also nicht der Fehler der Werkstatt, die Teile sahen nicht mehr gut aus (meiner Laienmeinung nach). Da war der Moment gekommen, wo bei mir der Knoten platzte. Seit dem versuche ich, was innerhalb meines Wissens und Verständnisses liegt selbst zu schrauben.

Ich habe meist immer irgendwo erfahrene Schrauber um mich rum, die ich fragen kann, wenn ich mich in eine Sackgasse (Schraube im Sackloch abgerissen, beispielsweise) manöveriert habe. Darum stell dich daneben und schau es dir ab. Man kann alles lernen, wenn man will

Nun ist es leider so, dass viele Zeitgenossen ein Forum als kostenlose Wissensdatenbank deuten. Reinplatzen, Wissen absaugen und tschüss. Keine Vorstellung, dürftige Informationen (teilweise auch bewusst falsch), man will sich ja keine Blöße geben. Dann wären da noch die, die ihren Babybenz so günstig wie möglich bewegen wollen, sei es aus materiellen Gründen, oder aus Geiz. Da werden dann am Liebsten gebrauchte Bremsklötze, Bremsscheiben, Zündgeraffel oder Kupplungen verbaut, Hauptsache man(n)/frau hat Kohle gespart, die für andere Freuden des Lebens benötigt/verprasst werden.

Dabei treffen auch wieder Welten aufeinander und zwar die, die ihr Fahrzeug erhalten wollen (ja, wir sind ein Club) und es nach den persönlichen Möglichkeiten und Gegebenheiten warten/instandhalten. Die Anderen kaufen einen Babybenz (leider fährt er für einen unbedarften Neuling immer noch besser als eine neue Plastikfahrbox, ist ja ein Mercedes) bekommen hier die Augen geöffnet für Aufwand und Kosten, stellen fest dass er ganz runtergeritten ist, die Kosten in keinem Verhältnis zum Kaufpreis stehen und verschwinden auf nimmer wiedersehen. Vorher wird noch versucht, das Fahrzeug für gutes Geld in "Liebhaberhände" zu veräussern. Schlecht in einem Forum, wo die meisten, die Schwachstellen "ihrer" Baureihe auch im Dunkeln finden würden.

Auf die Gefahr hin , meiner persönlich Meinung nach kostet ein guter 190er früher oder später 2.500 bis 3.000 Euros. Entweder im Kaufpreis, oder an Ersatzteilen, wenn man ehrlich alle Teile, die verschlissen sind tauscht.

Gruß,

Frank.

P.S.: Du hast dich in meine persönliche No-Go-Liste eingetragen, als du geraten hast, einfach eine immer wieder ausfallende Sicherung durch eine stärkere Sicherung zu ersetzen

Hallo,

Zitat

Auf die Gefahr hin Bild, meiner persönlich Meinung nach kostet ein guter 190er früher oder später 2.500 bis 3.000 Euros. Entweder im Kaufpreis, oder an Ersatzteilen, wenn man ehrlich alle Teile, die verschlissen sind tauscht.

kann ich nur bestätigen! [rock]

Mir schein, viele wollen auch eine fertige Fehlerdiagnose mit Reperaturanleitung,
man macht sich nicht mal die Mühe nach einem Fehler selber zu suchen, bzw. im Internet
nach dem Problem zu suchen.

Gruss

Zitat von "Bertie"

mann macht sich nicht mal die Mühe nach einem Fehler selber zu suchen, bzw. im Internet
nach dem Problem zu suchen.

Gruss

Tach auch.....,

nach Lösungen suchen die....... Probleme haben die schon

Moin Phillip,
nix für ungut. Aber du hast z.Zt. so wenig Ahnung; wir könnten dir an der Stelle supraleitende,
grüne Zündfunken verkaufen. Lass' dich nicht entmutigen, nutze fleissig die "Suche" & lies' auch
Artikel, die mit deinem aktuellen Problem nix zu tun haben. Früher oder später trifft es auch dich.
Ist nicht umsonst das w201-Forum. Manche hier sind genervt von Fragern wie dir; aber ich weiss
selbst, dass die "Suche" nicht immer so einfach ist.
In diesem Sinne - weitermachen.

Grüsse Christian