Kraftstoffleitungsfilter "installieren"

Hay,
leider habe ich nichts über die SuFu gefunden.
Ich möchte in absehbarer Zeit meinen Tank zu reinigen, da ich denke, dass sich nach 22 Jahren gut was angesammelt hat und mir somit das Tanksieb zusitzt.
Ich habe aber eigentlich nicht vor mein Tanksieb zu reinigen, sondern es rauszuschneiden. Das soll bedeuten, dass ich das Tanksieb rausholen möchte und an der Mutter abschneiden will. Somit würde der Kraftstoff ungefiltert zur Pumpe gehen. Der Sinn dahinter ist, in Zukunft nie wieder die Mühe machen zu müssen, das Tanksieb auf Verdacht der Verstopfung ausbauen zu müssen. Damit jetzt aber nicht das ungefilterte Benzin ins System kommt, habe ich mir Kraftstoffleitungsfilter geholt. Dort, wo die Schläuche aufgesteckt werden, ist der Durchmesser 8mm. Mein Frage jetzt: Wo baue ich am besten den KSLF ein? Eigentlich muss ich in ja in den Schlauch vom Tank zur Pumpe einbauen, aber ich weiß nicht ob der Innendurchmesser dieses Schlauches nur 7 oder 8mm hat. Bevor ich also den Schlauch in der Mitte teile und mir dann einen Neuen holen muss, weils nicht passt, frage ich lieber euch.
Wer kennt sich also mit den KSLFs aus?

Grüße

Hay,

@ Cupzedes: Unnötiger Post!

@ Herbert: Ich will keinen zweiten Filter reinsetzen, sondern das Tanksieb gegen einen Leitungsfilter austauschen! Was war daran denn nicht zu verstehen? So sehe ich wann er zu sitzt und habe es leichter die Leitung wieder frei zu haben, weil ich nicht aufwendig das Tanksieb rausholen muss!!!

Grüße

Hay,

@ Christian: Sorry, aber das hilft mir ebenfalls kein bisschen weiter. Ich würde ja wohl nicht fragen und mir Gedanken darum machen, wenn es keinen Sinn hätte! Ich habe das Gefühl, dass ich hier wirklich für dumm gehalten werde. LEIDER!
Der Kleine läuft ja eben nicht richtig! Da ich in betracht ziehe, dass das Sieb und der Tankboden soooo voll ist, dass bei Volllast nicht genug Sprit ankommt, ist dies vielleicht die Lösung meines Problems. Der KSLF darum, weil sich nach 10 oder 15 Jahren eine ganze Menge angesammelt hat(siehe anderen Thread, wo das Tanksieb ausgebaut wurde). Um diesem vorzubeugen, möchte ich mein Sieb/Filter einfach an eine besser sichtbare/erreichbare Stelle verschieben.

@ Frank: Dass das Sieb für Äste und Blätter sein soll, soll hoffentlich nur eine heftige Übertreibung sein! Wie sollen Sachen in dieser Größe unabsichtlich in den Tank gelangen? Du hast meinen KSF erwähnt. Der ist hier in diesem Fall aber irrelevant! Das Benzin kommt aus dem Tank und erreicht als erstes die Pumpe. So ist es bei mir auf jeden Fall aufgebaut. Als ich das erste Mal versucht habe, mein Tanksieb zu bearbeiten und das Benzin abgelassen habe (Schlauch an der Kraftstoffpumpe ab), hatte ich eine Menge Dreck mit im Eimer. Dort bringt der KSF somit GAR NICHTS! Ich hoffe du verstehst jetzt, warum ich diese Aktion vorhabe.

Außerdem habe ich beim Freundlichen gefragt, ob ich dieses Vorhaben wirklich in die Tat umsetzen kann/darf/sollte. Er meinte zu mir, dass es eine gute Idee sei. Ein immer freies Krafstoffsystem ist immer positiv. Da die Dinger nichts kosten, kann man sie auch alle ein bis zwei Monate auch einfach mal eben in zwei Minuten wechseln.

Grüße

Hay,

@ Bianca und Herbert: Sorry, aber meine Frage war ja nicht, ob ich es machen sollte oder nicht, sondern ob sich jemand damit auskennt bzw. ob das schon jemand gemacht hat. Und was für einen Innendurchmesser der Schlauch vom Tank zur Pumpe hat.
Das heißt nicht, dass ich eure Antworten grundsätzlich ablehne. Nur wenn es Sachen sind, wie "Lass es lieber", "Mach doch, wenn du meinst" oder "Das wird schon halten", dann sind das halt nicht die Antworten, die ich erhofft habe bzw. die, mit denen ich viel anfangen kann.

@ Frank: Das die bei MB natürlich auch nicht immer richtig liegen, ist mir auch klar. Aber ich sehe bei diesem Vorhaben nur positives und wenn der Meister dort mir auch noch sagt, dass es keine schlechte Idee ist, warum sollte ich es dann lassen, nur weil es original nicht vorgesehen ist? Klar hätten die das auch von Werk aus einfacher machen können, dass man nicht immer aufwendig das Tanksieb rausholen muss, wenn es zu ist, aber so kommt man auch manchmal wieder in die auf einen Sprung in deren Werkstatt, wenn man sich nicht auskennt. Es geht ja nur darum, den Filter zu versetzen, um ihn in Zukunft leichter zu warten. Den Kraftstofffilter habe ich schon gewechselt. Das Rückschlagventil nicht. Davon habe ich die Tage aber auch schon was gelesen. Was du da mit den 25% erzählst, klingt extrem gut! Bei mir ist es so, wenn ich morgens losfahre, komme ich nach 500m an eine Kreuzung, an der ich anhalten muss. Bis zu dieser Kreuzung ist alles einwandfrei. Fahre ich wieder an, kommt es mir vor, dass der Kleine die Leistung verloren hat und das Ruckeln und "Gegendrücken von vorne" beginnt.

Grüße