Allgemeine Wartung eines 190E 2.0???

Hallo,

ich bin ganz neu hier und seit längerem auf der Suche nach einem 190er Benziner und habe nun hoffentlich einen guten gefunden, welchen ich am Freitag, falls der wirklich so wie besprochen sein sollte, abholen will.

Nun habe ich mir vorgenommen, schon einmal die Dinge einzukaufen, die ich unbedingt einmal gewechselt/erneuert haben will.

Kurz noch was zum Fahrzeug:

-Bj. 1991 (mit durchgezogener Mittelkonsole)

-2,0 Einspritzer mit 122 Ps und E2 (Kaltlaufleger nachgerüstet)

-5-Gang-Schalter

-Sportlinefahrwerk

-HU bis 11.2012

-258.000km runter

Also, wechseln wollte ich einmal das Motoröl+Ölfilter, Kühlwasser, Bremsflüssigkeit, eventuell Getriebeöl, Luftfilter und vielleicht noch die Zündkerzen.

Bremsen (Scheiben + Klötze) wurden laut Vor-Besitzer noch diesen Sommer gewechselt.

Zudem wollte ich den Wagen für den Winter noch einmal komplett mit Mike Sanders einmotten. Ist nur die Frage, wo genau (Schweller ist klar, aber was wäre noch von Vorteil??)

Das müsste es fürs erste einmal sein.

Nun die Fragen:

-Ist der Getriebeölwechsel nötig und falls ja, welches sollte es sein und vor allem, wieviel? (Habe gehört, für den 5 Gangschalter sollte man auf jeden Fall ein Automatikgetriebeöl verwenden???)

-Wieviel Liter 10W40 benötige ich, oder ist sogar ein 5W40 für den Winter auf kurzen Strecken (9km zur Arbeit) geeigneter?

-Wo gibt es günstig alle diese Sachen, wie Beispielsweise der Luftfilter, Ölfilter, Öle etc...Es soll da ja bestimmte Online-Shops geben die gute und günstige Ware anbieten. Nur kenne ich diese noch nicht.

-Muss das Kühlwasser silikatfrei sein oder sonstige bestimmte Eigenschaften aufweisen? (Ist bei meinem Mopped nämlich der Fall)

-Wo sollte ich auf alle Fälle bei den Neuteilen, bei den Flüssigkeiten etc. drauf achten?

-Habt ihr sonst noch Vorschläge, was man unbedingt eben wechseln/erneuern oder warten sollte? (Abgesehen von den bekannten Rostschwachstellen)

-Gibt es noch mechanische (besonders für den Motor und Getriebe, Servolenkung, Zündanlage usw.) wichtige Dinge, die man unbedingt einmal nachschauen sollte, wie Beispielsweise der Steuerkettenspanner (sofern man den überhaupt ohne weiter prüfen kann???).

Laut Besitzer soll das Auto super laufen, 210 km/h hätte er vor kurzem noch drauf gehabt, Ölwechsel hat er vor 8000-10000km gemacht und technisch wäre der Motor und das Getriebe Top. Innenausstattung ebenfalls super, nur 2-3 kleine Roststellen, die "gerade" anfangen und somit nur Oberflächlich sein sollen (Kofferraum und am Heck eine kleine Stelle,..... dafür angeblich "NICHT" an den Kotflügeln, Wagenheberaufnahmen, Antenne, Motorraum, Heckscheibe). Sonst technisch (Fahrwerk, Bremsen, etc.) einwandfrei so wie er sagte. Deshalb gehen wir davon erst einmal aus. Was davon wirklich stimmt, muss man dann sehen.

Ich würde mich freuen, wenn man mir hier kurz weiter helfen könnte.

Gruß

Andre

Ah super, danke für die schnelle Antwort.

Ist nun nur noch die Frage, welches Motor-Öl genau und WIEVIEL? Würde dann auch gerne wohl so ziemlich alles, was ich brauche bei TE-Taxi bestellen, weil mir dies gestern noch von einem bekannten empholen wurde. Nur ist die Frage, welches Öl soll ich von ihm nehmen?

-Mineralisch, Teil- oder Voll-synthetik?

Welches Getriebeöl würdet ihr empfehlen und wieviel? Er hat, soweit ich gesehen habe, nur welches für ein Automatikgetriebe. Aber so wie ich einmal gelesen habe, nehmen die meisten ein Automatiköl für ihr Schaltgetriebe. Ist das richtig?

Und dann noch die Sache mit dem Differenzial. Ist das Öl dort einfach zu wechseln? Denn dann wollte ich das auch gleich mit bestellen.

Ansonsten habe ich Luftfilter, Zündkerzen, Scheibenwischergummi einzeln 620mm, Ölfilter, Bremsflüssigkeit und 3 Liter Kühlmittel. Fällt sonst noch jemanden was ein?

Gruß
Andre

Hallo noch einmal,

danke für die guten Hinweise hier.

Ich habe heute noch mal mit einem von Mercedes gesprochen, welcher zu mir meinte, dass man das Differenzialgetriebeöl, sowie auch das des Getriebes NICHT wechseln soll. Bei Automatikgetrieben müsste dies hingegen gemacht werden (meiner ist aber ja kein Automatik).
Der Grund war "glaube" ich, dass die sonst an den Dichtungen, besonderes Wellendichtingen, lecken können. Er hat es mir näher erklärt, habs aber voll vergessen im ganzen Stress heute.

Seht ihr das genauso?

Nun noch eine Sache. Kann mir einer mal einen Link oder Foto von den Alufelgen einer C-Klasse Sportline geben? Hab schon gegoogled, aber entweder wurde dort nicht eindeutig fündig. Die sollen nämlich zusätzlich dabei sein. Und wollt die wohl mal sehen, wie in etwa die aussehen könnten. Ich gehe mal davon aus, dass es sich um die C-Klasse w202 handeln wird.

Und nun noch eine Sache zum Öl. Ich weiß, dort scheiden sich die Geister, aber kann man grundsätzlich sagen, dass Teil- oder sogar Vollsynthetisches Öl besser ist als mineralisches?
Gerade für den Winter würde ich meiner Meinung nach eher zum Synthetischen greifen, da dieses im klaten Zustand doch noch etwas flüssiger bleibt. Oder sehe ich das falsch?

Will nur das beste für den Wagen :-))), falls ich ihn überhaupt mitnehemn sollte [smilie=Muhahaha.gif]

Soooo,.... der Wagen steht nun hier bei mir Zuhause

Allerdings habe ich noch ein paar kleine Probs.

Aber erst einmal was wichtigeres. Darf ich tatsächlich keine 195/65/R 15 /91T Winter-Reifen auf meinem Banz fahren? Denn laut einem PDF dokument <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.mercedes-benz.de/.../190er_Typ_201.pdf">http://www.mercedes-benz.de/.../190er_Typ_201.pdf</a><!-- m --> stehen diese Reifen nicht auf der Liste. Nun sind gerade 185/65/R 15/87H drauf. Nur die sind zu alt und ich kann nun welche in der angegeben größe bekommen mit 7mm Profil auf Mercedes-Stahlfelge.

Eine schnelle Antwort wäre gerade sehr gut

Dann könnte ich die heute nämlich eventuell noch abholen.

205/55 er darf ich also ohne eintragung fahren? Das ist ja komisch.... aber naja, wenn es so ist...

dann mach ich mich mal auf die Suche.