Motorwäsche – was muss ich beachten?

Ich habe bei meinem Dieselchen schon 3 mal die Lima geduscht, da is nie was passiert, naja wie auch. Aber an dem Diesel ist sonst ja auch nicht viel Elektrik dran.

Ich habe mal gelesen, es gibt son Spray für Steckverbindungen etc, dass diese vor Wasser schützt. Ich glaube das hieß Wet-Protect oder so.

Du brauchst jetzt nicht jeden Tropfen von allen Teilen fernhalten, den Sicherungskasten zB, der liegt eh ausserhalb der Schußbahn, und wie gesaǵt, die Lima ist auch nich so pingelig. Über die Stauscheibe etc würde ich mit Gummiband diverse Tütchen befestigen, da kommt nix ran wenn du mit normalem Schlauch arbeitest.

Ja das wars erstmal was mir so einfällt. Sollten Stecker nass werden, ist ja nich so wild. Die Batterie würd ich allerdings kurz abklemmen zum Waschen [lach]

Grüße

Merten

Hi Marvin,

ich habe selber noch keine Erfahrungen mit einer Motorreinigung gemacht...

Aber mir ist aufgefallen, dass der "Schlauch zur Kurbelgehäuseentlüftung" wohl nicht mehr ganz dicht am Ventildeckel sitzt... war bei mir auch so und ich habe den letztens ohne Probleme getauscht... da merkt man erst wie alt die Gummischläuche schon sind...
Wenn der Schlauch nicht mehr richtig dicht am Ventildeckel sitzt, kommt es über die Jahre hinweg zu diesem öligen Film, der sich verteilt...

Ich habe dir mal die Schläuche markiert, die ich getauscht habe..

Also der lange Schlauch, der am Ventildeckel sitzt und am Luftfilterkasten.... dann den kurzen Verbindungsschlauch und den gebogenen Schlauch zum Leerlaufsteller...

Moin Leute!

Was für ein Zufall...gerade heute habe ich mir auch mal gedacht, dass ich meinen Motorraum mal etwas sauber mache. [yo]

Ich habe genau das selbe Problem:
An der KE ist alles, auch Kabel usw. mit einem ekligen Ölschmodder bedeckt, weil der Schlauch am Ventildeckel sifft.
Ich habe auch versucht, dort etwas sauber zu kriegen aber man kommt einfach nirgendwo ran.

Werde es wohl machen lassen, wenn die Kopfdichtung gemacht wird (Die wird wohl bald fällig sein...)

Sorgen bereitet mir auch der rechte Innenkotflügel, denn dort befindet sich auch sehr viel Dreck.
Leider kommt man dort nirgendwo richtig ran, weil hier alles mit extrem vielen Kabeln, Zündsteuergerät usw. zugekleistert ist.
Mittlerweile nervt es mich, dass mein Wagen alles andere als ein Nullausstatter ist...so viele Kabel....grässlich [kotz]

Marvin, könntest Du mal ein Bild von besagter Stelle bei deinem Wagen machen?
Würde mal gern sehen, ob das bei einem Nullausstatter dort auch so voll ist oder ob es wirklich an den ganzen SA's liegt.
Dankeschön [daumen oben]

Viele Grüße

Tobi

So ne Motorwäsche ist nicht ganz unproblematisch, und zwar nicht nur vom technischen Standpunkt, sondern auch unter Umweltgesichtspunkten. Du solltest Dir also dafür einen Ort suchen, wo zumindest ein Ölabscheider installiert ist.

Bei meinem Benz waren auch einige Teile im Motorraum verdreckt und korrodiert - ich habe da recht gute Ergebnisse mit WD-40, einem alten Handtuch und einer Spülbürste gemacht.

Marvin wenn du soetwas an der Waschstraße machst schau das noch jemand mit einem Auto mitfährt... nur im Falle das der Wagen nicht mehr anspringt. Ansonsten nicht direkt und mit voller Wucht drauf halten. Das Beste wird sein du suchst dir einen recht warmen Tag aus und lässt danach die Motorhaube offen so das alles schön trocknet. Mit irgendwelchen chemischen Mitteln wäre ich vorsichtig...selbst in der Werkstatt machen wir das nur mit Wasser oder Seifenwasser. Lichtmaschine verträgt recht viel, aber meistens läuft das Wasser zu den Zündkerzen oder läuft in Stecker hinein.

Ich würde an deiner Stelle gar keine Motorwäsche machen...

So schlimm siehst bei dir doch gar nicht aus.....

Hi Marvin!

Also ich würd einfach bei uns zur Tanke in die Waschbox, alles mit Kaltreiniger einsprühen, einwirken lassen und dann mitm Motorwäsche-Programm abdampfen (muss ja nicht aus nächster Nähe sein!), hinterher klarspülen mit Wasser und dann später noch stellenweise mit Motorkonservierer drüber, alles was Gelenke oder Lager hat wieder ölen und fertig.
Ich würd das alles nicht bei heißem aber doch gut warmem Motor machen, der ist dann auch noch nach der Wäsche warm und das Wasser dampft schnell wieder runter. Kerzenstecker kann man eigentlich auch schnell abstecken, Zündverteiler abdecken. Beim Diesel gibts da ja nicht viel, was kritisch sein könnte. [klatsch]

Gruß Jo