Zum Thema Dieselpest - da gibt es entsprechende mittel, mit denen man das Zeug im Tank zersetzen kann - danach wohl fast leerfahren und dann wieder tanken.
Ob evt. Falschluft das Problem verursachen kann, da müssen Kolöegen antworten, die sich da auskennen.
Da gab es mal Grotamar - ich weiss nicht, ob das noch erhältlich ist.
Viele Grüsse Juppi
Das ist bestimmt frisch produziert...
Ich dachte eher an alten Lagerbestand als Unterschied.
Viele Grüsse Juppi
NOS oder aktuelle Produktion?
Von denen hört man teilweise auch nichts Gutes mehr.
Viele GRüsse Juppi
Hallo Cora, willkommen im Forum!
Wie ist denn sonst der Zustand Deines 190ers?
Stell ihn, wenn Du Bilder hast, doch mal gerne vor.
Ansonsten: Lieber einmal gescheit machen lassen und dann ist Ruhe..
Was hat denn die Werkstatt bisher gemacht?Das geld und der Kaufpreis wäre ja sonst verloren...
Viele Grüsse Juppi
Meines Wissens gibt es die bei Benzens schon noch, nur eben nicht mehr
gleichschließend.
Vielleicht kann Herbert da aber besser Auskunft geben
Viele Grüsse Juppi
Leider nein - Freund von mir hat nen 203er, und da ist das auch aufgetreten, bei zwei weiteren Fällen ebenfalls.
Viele Grüsse Juppi
Schönes Auto!
Viele Grüsse Juppi
An das Problem mit der rostenden HA hast DU gedacht?
Ansonsten mal fix kontrollieren lassen.
Viele Grüsse Juppi
Eventuell mal HVO100 tanken?
Im 123er Forum hat dazu ein ehemaliger Meister von MB dazu etwas ausprobiert bei einem 240D, das hat gut funktioniert zum Säubern des Systems.
Viele Grüsse Juppi
Ich habe mir für solche Fälle so einen kleinen Booster bei Herrn Bezos gekauft - das Ding leistet gute Dienste, kann auch noch als Powerbank genutzt werden und war letztens bei der Überführung eines Audi 80 mit satt über 500tkm wichtiger als die ebenfalls mitgeführten Spritfilter.
Viele Grüsse Juppi
Hallo,
das ging auch nicht gegen Dich - ich war mal vor Ort, um für einen Kollegen ein Teil abzuholen - das war - ich hatte es, weil eingepackt, nicht direkt gesehen- absoluter Müll.
Und wenn man hier schaut:
ist das nicht so prickelnd - in Facebook, wo es wohl - ich bin da selber nicht angemeldet - die meisten Beschwerden gab, steht nichts mehr drin.
Es gab aber wohl Konsens, dass der VK mit Kritik nicht gut umgehen kann.
Der vdh, der mal Dichtungen getestet hat, hat die Zusammenarbeit wohl auch eingestellt, soweit ich das weiss.
Ich will hier auch keinen madig machen, aber wenn man Forenkollegen Hinweise geben kann, sollte man das tun, denke ich - mehr wollte ich nicht.
Viele Grüsse JUppi
@Mods: Wenn das in der Form nicht erlaubt sein sollte, dann bitte bearbeiten!
Bei diesem Anbieter ist Vorsicht geboten - gibt dazu Erfahrungen im 123er Forum.
Viele Grüsse Franz-josef
Guten Morgen, Fotos vom Kompressor wären nicht schlecht, oder orgend etwas, wo eine Typenbezeichnung erkennbar ist.
Gibt es noch einen Aufkleber dazu im Motorraum?
Das Befüllen/Evakuieren erfolgt über zwei spezielle Anschlüsse im Motorraum.
Viele Grüsse Franz-Josef -
Dann bist Du danach doch gestärkt für einen zweiten 201er:-))
Viele Grüsse Juppi
Und am Donnerstag ist auch noch das Treffen der MB-IG im Brückenkopfpark in Jülich.
Viele GRüsse Juppi
Christoph kommt bestimmt gerne vorbei und bringt Dir den almadinroten 201er 
Viele Grüsse Juppi
Leider ist ja auch vieles bei MB nml....
Beim Alltagsauto habe ich Textar verbaut - kein Problem damit.
Viele Grüsse Juppi
Ah ok - danke.
Das mit dem veränderten Fahrwerk hatte ich jetzt nicht mehr auf dem Schirm.
Viele Grüsse Juppi
Aber wenn doch eine ABE vorhanden ist, muss doch keine Eintragung mehr erfolgen.
Diese wäre nur erfordelrich bei einem Teilegutachten.
Die ABE ist mitzuführen und das sollte es doch gewesen sein.
Viele Grüsse Juppi
Würde ich in meinem Fall mit ja beantworten, allerdings ist es jetzt nicht so, als würde das Lenkrad in Geradeausstellung flitschen.
Die Frage hat Stefan beantwortet.
Viele Grüsse Juppi
