Auch wenn im Prinzip alles gesagt wurde, äußere ich auch nochmal meine bescheidenen Erfahrungen, die auf das gleiche Fazit hinaus wollen: es hängt von der Organisaton des Autohauses/Unternehmens ab und deren „Schwerpunkt“ als von der Größe, wie praktisch überall:
Meine Family hatte mal zwei Jahre einen VW Bora zur Verfügung, VW Scheckheft gepflegt und daher VW Mobilitätsgarantie. Da ist mir kurz vor Alzey die Wasserpumpe um die Ohren geflogen, nachmittags um 3. Bei der Hotline angerufen - die haben mir zum paar KM entfernten VW Vertragspartner in Alzey geschickt. Da kam ich dann gegen 4 Uhr mit meiner Warnweste an, als die Werkstatt quasi schon zu hatte. Ich sach „ich bin der gestrandete hier“ - „ja was hatta denn“ - „zu warm wird ihm, das hatta“ - „aha, wahrscheinlich die Wasserpumpe“ - „hm, ich bin eigentlich auf der Durchreise“ - „ist der Wagen denn scheckheftgepflegt?“ - „Jo“ - „na, dann haben sie ja Mobilitätsgarantie“
Ich wurde vom Autohaus in ein Hotel im Ort gefahren, am nächsten Morgen gegen 10 Uhr war das Auto fertig, hab ich die Rechnung für die Wasserpumpe mit EC-Karte bezahlt und konnte weiterfahren. Hotel hat VW übernommen...
Habe über 5 Jahre für einen Dienstleister im Hol-und Bringservice für eine BMW NL gearbeitet - was ich da alles erlebt habe, zumal wir als Dienstleiter, der die Fahrzeuge zugestellt hat, immer zur Schadensbegrenzung herhalten mussten („ihr Fahrzeug wird leider nicht fertig, aber wir stellen Ihnen einen Ersatzwagen kostenlos zu“) - da wär um 16 Uhr nicht mehr viel gegangen und das Auto am nächsten Tag schon gar nicht morgens fertig gewesen. Mach ich übrigens keinem der Servicemitarbeiter dort vor Ort nen Vorwurf, denn die durfte ich überwiegend als sehr ordentliche Leute kennenlernen, aber unter dem Korsett von Vorgaben, innerhalb dessen die arbeiten müssen, kann das gar nicht anders funktionieren..
Verstehe dann auch nur die Kunden, die sich angesichts von so 15,00 Euro netto für die einfachste Mechanik-AW bisschen verschaukelt vorkommen..
Letztes Jahr bin ich mit dem 211 eines Bekannten auf dem Weg ins Saarland liegen geblieben. Keilriemen gerissen. Wir den nächsten MB Dealer angerufen, ob er nen Riemen für nen 211.226 da hat - jo. Also dem ADAC gesagt, er möge uns bitte dorthin schleppen, war so gegen 11:30. War dann ein autorisierter MB-Händler auf dem letzten Kuhdorf mit genau zwei Autos in der Ausstellung. Dafür stand vom R 107, über nen W 140 bis zum LKW alles aufm Hof. Annahme meinte dann, dass nach der Mittagspause sich jemand kümmern könnte - um 13 Uhr war das Auto fertig!
Und zum Schluss noch die RKH in Rheinbach (da nenn ich jetzt mal den Namen, damit nicht immer nur negative Erfahrung mit Namen benannt werden) - da sind meine Eltern seit 2003 Kunde und wir haben da 2011 die E-Tonne gebaucht als „Jungen Stern“ gekauft.
Das ist jetzt keine Klitsche, sondern schon von ordentlicher Größe, die mache auch Trucks und Busse, sind aber noch ein Familienbetrieb.
Da läuft auch nicht immer alles perfekt - der Smart von Muddern war letztes Jahr ca 8 x dort bis sie endlich Die Sirene der EDW als Fehlerquelle gefunden hatten. Dann hatten wir aber ein Gespräch mit dem Serviceleiter auf Augenhöhe und sind uns bezüglich der Kosten einig geworden.
Die bauen Dir auch Teile vom MBGTC ohne Murren ein oder verwenden angeliefertes Öl ohne Dich schief anzugucken (natürlich gegen Entsorgungskosten, was ja korrekt ist). Da werde ich von der ein oder anderen Annahmedame mit Namen begrüßt und als wir nach GB gefahren sind, hat der Serviceberater 20 min nach dem dämlichem PIN zum Umstellen der Scheinwerfer gesucht (die sind beim 211 ohne Kurvenlicht ganz mies mit den Fingern zu erreichen, weil man nicht gleichzieht gucken und fummeln kann) und trotzdem kein Geld dafür haben wollen, sondern gesagt „wenn Sie wieder zurück sind, kommense vorbei, dann stell ich Ihnen das wieder um“ 
Natürlich zahlt man da mehr als in ner freien Werkstatt, wobei hier im Rheinland das Preisniveau auch dort nach meiner Wahrnehmung eher hoch ist, aber es ist dann auch mit einer Gegenleistung verbunden.
Und übrigens haben die ihr Autohaus auch nach und nach modernisiert, sodass es jetzt voll dem Corporative Design von DAI entspricht, find ich aber gar nicht schlimm, sondern gefällt mir.
Und bezüglich alte Auto: die hatten über Jahre einen W 201, eine nW 202 VorMopf, einen 203.016 und einen leider BR-typisch rostigen 210.016 mit über 350.000 km als Hol-und Bringfahrzeug. Da wirste mit nem ollen Karren nicht schief angeguckt, dafür hat’s im Vorgebirge noch zu viele Kunden, die genau diese Autos dahin bringen 
Der HoBri-Fuhrpark wurde dann übrigens nur deswegen vor paar Jahren erneuert, weil irgendsoein S-Klasse Fahrer nicht in den rostigen 210er einsteigen wollte xD xD
Jut, hab ich gedacht, wohl wieder so'n Fehlalarm wie kurz vor Regensburg. Ging auch wieder aus. Ging aber dann auch wieder an 
Kann man sich nun ausmalen oder auch besser nicht, wie das möglich war.. 
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