Klaus-Peter
Es gibt die möglichkeit zu Zelten, sogar mit Dusche und WC.
Für die Dusche muß man lediglich Chips für warmes Wasser kaufen.
Hier gibt es noch mehr Infos zum Treffen: 12. Treffen des W201 e.V. vom 19.06. bis 21.06.2015
Beulenfreie Fahrt, natürlich immer eine Handbreit Sprit im Tank.
Gruß
Rainer
Frank
Gruß
Rainer
Volker
Gruß
Rainer
Dann will ich mal versuchen es mit einfachen Worten zu erklären.
Hoffe ich liege nicht so daneben.
Die Kraftstoffpumpe baut den Versorgungsdruck (min. 5,5 bar) auf,
der über die Metallleitung zu dem Druckspeicher und dem Kraftstofffilter geht.
Wenn der Druckspeicher (Membrane im Druckspeicher) dicht ist, wird der gesamte
Versorgungsdruck durch den Kraftstofffilter zu dem Mengenteiler geleitet,
ist dem nicht so, wird über die Leckleitung der abgehende Druck der Saugleitung
vom Tank hinzugefügt.
Es geht nicht der gesamte Versorgungsdruck verloren, sondern nur ein Teildruck,
was die Kraftstoffpumpe meistens kompensiert.
Beim Abstellen des Motors wird durch dem Druckspeicher für eine gewisse Zeit
der Versorgungsdruck gehalten, der besonders bei heißem Motor das erneute
Starten des Motors erleichtern soll.
Bei defektem Druckspeicher (Membrane) baut sich der Versorgungsdruck über
die Leckleitung ab, womit nach kurzer Zeit der Versorgungsdruck nicht mehr
vorhanden ist.
Was dann zu Dampfblasenbildung führt.
Ergo, schlechter Warmstart.
Gruß
Rainer
Hallo Marvin,
dein Verdacht das der Druckspeicher am Kraftstoffpumpenpaket einen Hau haben kann ist nicht unbegründet.
Den Druckspeicher zu überprüfen, kostet nur etwas Zeit.
Noch einmal zu Erinnerung:
Das Rückschlagventil soll den Rücklauf des Kraftstoffs in der Druckleitung verhindern.
Der Druckspeicher hat die Aufgabe den System-Druck, der vom Membrandruckregler vorgegeben wird,
bei abgestelltem Motor möglichst lange aufrecht zu halten.
Das verhindert im Kraftstoffsystem die Dampfblasenbildung.
Der Druckspeicher ist ein Membranspeicher, wenn die Membrane im Druckspeicher defekt ist,
läuft der Kraftstoff über die Leckleitung ab, es wird kein Druck mehr gehalten.
Das Rückschlagventil sitzt an der Kraftstoffpumpe, von dem Rückschlagventil fließt der Kraftstoff
zum Kraftstofffilter und Druckspeicher, vom Kraftstofffilter durch die Druckleitung zum Mengenteiler.
Hier ein Bild vom Kraftstoff-Pumpenpaket:
rechts ist der Druckspeicher
(sieht am Fahrzeug anders aus)
Dies sollte die Funktion des Druckspeichers verdeutlichen.
Wenn du die Leckleitung vom Druckspeicher entfernst, Vorsicht aus der Leckleitung kommt Sprit,
also sofort zuhalten bzw. verschließen/abklemmen, dann sollte aus dem Schlauch-Anschluß Druckspeicher nur
etwas herauströpfeln, wenn da aber der Sprit rausläuft, ist der Druckspeicher undicht
und zu erneuern, denn dann ist er Putt.
Gruß
Rainer
Hallo Monika,
das hast du fein gemacht. Da wird man(n) richtig neidisch.
Dann bist du für das Treffen gut ausgestattet.
Lieben Gruß
Rainer
Hallo Oliver
diese Feder meint Marc
Gruß
Rainer
![[danke]](https://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/Danke.gif "danke"){kind=small}
Markus
Genau so, sehe ich das auch.
Liebe Grüße nach Stapelmoor
Rainer
Nicht vergessen in 5 Wochen ist es soweit.
Das wird ein Super - Treffen im Brückenkopfpark.
Gruß
Rainer
Hallo Zoran,
Gruß
Rainer
Hallo Matze,
Gruß
Rainer
Hallo Monika,
vielleicht kennst du dieses Audole 
Gruß
Rainer
Das vierte und letzte Ziel war die Gaststätte Silvia Müller, Inden
Der gemütliche Abschluß um die Eindrücke des Tages bei einem Essen zu besprechen.
Quelle: Ernie157
Quelle: Ernie157
Quelle: w201-Azzurro
Quelle: w201-Azzurro
Und mal kurzfristig ein Lokal für 21 Personen zu finden ist nicht einfach,
da bedanken wir uns bei Thomas S. seiner Mutter recht herzlich für die Initiative.
Alles im allen war das Treffen und die Ausfahrt ein großartiges Erlebnis.
Gruß
Rainer
Das dritte Ziel war der Tagebau Inden
Kurzer Boxenstopp, und wen treffen wir da?
Richtig es war der chris2.3sportline vom Nachbar-Forum (w201.com).
Das zweite Ziel war der Indemann
Aussichtsturm Indemann - Inden/Altdorf, Goltsteinkuppe
Quelle: Foreveryoung
Quelle: Foreveryoung
Quelle: Foreveryoung
Quelle: Foreveryoung
Quelle: Ernie157
Das erste Ziel war der Blausteinsee.
Nördlich von Eschweiler befindet sich der künstlich angelegte Blaustein-See.
Quelle: Foreveryoung
Quelle: Foreveryoung
Quelle: Ernie157
Quelle: Ernie157
Quelle: Foreveryoung
Quelle: Ernie157
Die erste Fahrt auf dem Testgelände mit den 190er´n.
Die Ausfahrt der Truppe von dem Testgelände.
Und bekanntlicher weise ist nach dem Treffen vor dem Treffen.
Denn nach dem Treffen haben wir (Zehn 190er und ein 123er) eine kleine Ausfahrt unternommen:
Hallo zusammen,
am 1. Mai 2015 war der W201-e.V. bei dem "1.-Mai-Treffen der Stammtische Aachen, Bonn, Bergisches Land und Siegen" eingeladen.
Dafür bedanken wir uns bei dem Veranstalter "MBIG" recht herzlich, es war ein gelungener Auftakt zur neuen Saison 2015.
Die Zufahrt zum Innengelände der Teststrecke ATC Aldenhoven wurde in Gruppen zu 6 Fahrzeugen mit einem Führungsfahrzeug vorgenommen.
Dort haben sich ca. 90 Fahrzeuge eingefunden.
Von dort durften wir die Teststrecke "Ovalbahn" in Gruppen "6 Fahrzeuge" mit einem Führungsfahrzeug befahren.
Hier nun einige Impressionen:
Quelle: Foreveryoung
Quelle: Foreveryoung
Quelle: Foreveryoung
Quelle: Foreveryoung
Quelle: Foreveryoung
Quelle: Foreveryoung
Quelle: Foreveryoung
Quelle: Foreveryoung
Quelle: Ernie157
Quelle: Ernie157
Quelle: Ernie157
Quelle: Herbert 2.6
Quelle: Herbert 2.6
Quelle: Herbert 2.6
Quelle: Herbert 2.6
Quelle: Herbert 2.6
Quelle: Herbert 2.6
Quelle: Herbert 2.6
Quelle: Herbert 2.6
Quelle: Herbert 2.6
rechts unter der forumsstruktur ist es zu finden.
felgen und reifenwarum der link nicht geht???
Der Link funkiniert einwandfrei, nur hast du den Beitrag nicht mit einbzogen.
Zulässige Rad-/ Reifenkombinationen Mercedes-Benz komplett
Gruß
Rainer
Hallo Monika,
ist dir bestimmt schwergefallen den nicht mitzunehmen.
Wie immer Klasse Bilder. 
Gruß
Rainer
