Beiträge von BodoM

Hallo Markus, auch von mir alles Gute. Bleib gesund.

Hallo Markus,

eine Frage zur Verfahrensweise. Wurde der Motor von unten gegen die Ölwanne aufgebockt, oder habt ihr den Motorkran zum Anheben des Motors verwendet? Ich sehe allerdings, daß der Wagen auf der Bühne stand und dann der Motor mit einem Kantholz von unten abgestützt war. Der Motorkran würde bei hochgefahrener Bühne ja nicht mehr von der Höhe her ausreichen.

Grund meiner Frage: Viele sagen, daß Anheben des Motrors, mittels Wagenheber und Brett zum Ausgleich der Kräfe von unten gegen die Ölwanne, wäre nicht so gut. Es solle unbedingt der Motor mit einem Kran, an den dafür vorgesehenen Stellen, angehoben werden.

Zitat von foreveryoung

Es heisst ja so schön: Getriebelager "macht man mit".
Sehe ich auch so.

Zu meiner grossen Freude : beim derzeit NML.

Tolle

Hallo Monika, daran wird sich wohl auch leider nichts mehr ändern....So langsam geht es dem Ende zu. Lemförder produziert nichts mehr...Um es mit BTR's Worten auszudrücken, ist dann das Gelumpe von FEBI und Meyle angesagt.

Für das Lemförder-Pendant meiner passenden Motorlager (2.0 mit Klima) gibt es derzeit nur noch einen Aftermarket-Lieferanten, der sie angeblich noch auch Lager hat. Der Preisunterschied zu Mercedes ist auch nur ca. 34 € pro Stück.... Gut, sind 68 €. Mein Getriebelager (Automatik) gibt es von Lemförder gar nicht mehr. Mercedes ruft dafür 56,-- € auf. Ist also noch erträglich.

Dennoch, ein komplettes Set Motorlager (vorne und Getriebe) kosten bei Mercedes, ohne Rabatt, derzeit 275,25 €. Das ist ne Hausnummer....

Zitat von MBVossie

Rainer du hast recht, Steueränderungsantrag. ABE habe ich. Benötigt man den unbedingt die Einbauanleitung ?

EGS ist der Hersteller.

EGS ist auch bei mir drin. Die Einbauanleitung habe ich noch. Wurde beim Vorbesitzer von einer Werkstatt eingebaut, die von Mercedes bzw. vom 190er allerdings keine Ahnung hatten. Von daher fliegt dieser KLR demnächst bei dir raus, weil er in die Elektrik eingreift.

Wie von Rainer schon erwähnt, wenn dann lieber einen neuen TwinTec, der nur mit Unterdruck arbeitet.

Der M103 mag nur Teile von Bosch, alles andere kannst du vergessen.

Verteiler und Finger sind bei mir von Bosch, Zündkerzen und Zündkabelsatz von NGK und der schnurrt wie ein Kätzchen.

Hallo Jürgen, auch von mir alles Gute.

Zitat von Brummi

Moin,

ich hab leider "Hausarrest". Die verdammte Tour führt bei mir vor der Haustür lang,keine Chance,aus meiner Garage rauszukommen. Und meinen Brummi zwei Tage unbewacht auf irgendwelchen Sammelparkplätzen abstellen,wo ich dann erst hinlaufen muß,nee,muß ich nicht haben. Dann also im August wieder,oder sollten dann Betriebsferien sein? Viel Spaß euch allen.

LG Bianca

Hallo Bianca, irgendwo ist relativ. Wie wärs mit dem Parkplatz der Mercedes Niederlassung? Zum Beispiel in der Leuchstraße 10, das war Meines Wissens mal die Niederlassung Düsseldorf/Neuss, wo ich früher meinen CLK bestellt hatte. Von dort kommst du direkt auf die A52 zum Kaarster Kreuz. Der Rest des Weges ist dann bekannt.

Zitat von FUH14

Warum mach ich mir eigendlich so eine Arbeit mit meinem W124!!

Weil du hinterher wieder ein schönes solides Auto hast.

Hallo Arnold, Glückwunsch auch von mir.

Ich hoffe du feierst schön.

Genau....190er fahren immer, die Bahn nicht

Zitat von w201-Azzurro

Mein Azzurro wird schon ein Weg zum Stammtisch finden, wenn auch über Frankfurt.

Gruß
Rainer

Stimmt Rainer, du fährst ja immer gerne dein Tank leer

ÜSR mal geprüft?

Hallo Arnold, sieht ja richtig geil aus. Hast du den Unterbodenschutz auch komplett neu gemacht?

Also mit Waden hatte ich letztes Jahr überhaupt kein Problem. Allerdings mit einem roten Gesicht. Dank einer lieben Vereinskollegin, die mich dann abends im Parkhaus mit Gesichtscreme versogt hat, wurde es dann gelindert.

Zitat von Distortion

So..

Das Schlimme daran ist, dass es wohl ziemlich dringend ist, sich aber keiner meiner Schrauber-Freunde aus der Nähe sich da ran traut (wegen Steuerkette).

Gruß,
Udo

Hallo Udo, das ist ja echt doof. Was ich nicht verstehe, ist die Steuerkette beim M102 oder speziell bei dir etwas besonderes? Hier wurden doch von verschiedenen Teilnehmern bereits ZKD's beim M102 gewechselt.

Zitat von oberst234

Stimmt.

Und meiner hat die Sachs vorne zum 2.x bekommen.
Jedesmal diese Storchenbeine.

Hmm, das ist ja doof. Aber wie lange hat er dann die Storchenbeine?

Hallo Christoph,

ich schließe mich meinen Vorrednern an. Auch von mir vielen Dank für die Organisation dieses sehr schönen Event.

Hallo zusammen,

Zitat von computertod

@davem_de
die Schlechtwegedämpfer sind ja offenbar nicht länger sondern nur etwas härter, was aber auch nicht schlechte ist

@oberst234
deine 65cm hatte ich mit den alten Dämpfern, jetzt sinds 70cm.

was SACHS-Dämpfer angeht, habe ich bei meinem 2.6er US vorne leider auch keine gute Erfahrungen gemacht. Ich hatte die normalen Dämpfer von Sachs genommen und der Effekt war, daß er jetzt auch vorne höher ist als vorher. Ich dachte auch erst, daß die Querlenker ohne Belastung angezogen wurden, ist aber nicht so. Irgendwie scheinen Dämpfer von Sachs grundsätzlich einen zu kurzen Federweg zu haben, was zu diesem (unerwünschten) Effekt führt.

Ist dieser Effekt bei Bilstein-Dämpfer auch so?

Zitat von Distortion

Nee, zum Glück nur vorne Rechts 'nen Umlenkhebel-Reparatursatz und nen neuen Spurstangenkopf (Spurstange erst 2 Jahre alt, original Mercedes). Dabei will man mir immer weis machen, dass links alles schneller kaputt geht, wegen Gewicht des Fahrers.

Viel mehr Kopfschmerzen bereitet mir, daß ein MB-Originalteil nur 2 Jahre hält. Ich denke nicht, daß du mit dem Fahrzeug Rally gefahren bist. Oder warst du doch heimlich auf dem Nürburgring?

Na super.

Brauchst du neue Traggelenke?