Drehzahlmesser geht nicht mehr ?!

Beim der kleinsten, möglichen Ursache anfangen, der Sicherung

Nicht nur durch den Deckel schielen ob ok.
Sicherung rausnehmen und gleich durch eine Neue ersetzen.

Macht drei Euro fuffzich bei 0190-Elektronikproblem*ruf*BornToRun*an ....

Tach auch zar90...,

das ist keine Verarschung aber ernst gemeint auch nicht. Es ist halt so das der BornToRun mit jede Elektron im 190er per Du ist. Er weiß halt sehr viel wenn es um Elektrik geht.

Er ist so gesagt der Retter in der Not mit 0190er Hotline Anschluss. [annieironie]

Moin zusammen
dann hab ich auch noch ne Frage
Mein Drehzahlmesser hat bei laufenden Motor nur ca. 500 U/min
die drehzahl andert sich auch nicht ?????

Danach hab ich noch meine ATA wieder angeschlossen und hab da auch ein problem
Beim Start des Wagens zeigt die ATA -38 Grad an
Nach ca. 30 Sek ist die Anzeige aus ???

Woran kann das liegen ??

GRuß
Oli

0900 267686786*
*Drei Euro fuffzig pro Elektron aus wirren Netzen.

[lach] [lach] [lach]

Zitat von "OmisMB"

Moin zusammen
dann hab ich auch noch ne Frage
Mein Drehzahlmesser hat bei laufenden Motor nur ca. 500 U/min
die drehzahl andert sich auch nicht ?????

Bleibt er bei 500, wenn du Gas gibst?
Wenn nein, ist u. U. normal abzgl. der Toleranz.
500 wäre knapp für Standgas.
Mal an einem Tester nachprüfen, wie hoch die Drehzahl effektiv ist.

Zitat von "OmisMB"

Danach hab ich noch meine ATA wieder angeschlossen und hab da auch ein problem
Beim Start des Wagens zeigt die ATA -38 Grad an
Nach ca. 30 Sek ist die Anzeige aus ???

Woran kann das liegen ??

Fühler defekt oder nicht richtig angeschlossen, bzw. lose.

Nabend
der DZM bleibt immer bei 500 stehen egal ob ich gas gebe oder nicht

die ATA muss ich wohl nochmal tauschen (hab noch ein Fühler bei dem das Display verlaufen ist ;-))

GRuß
Oli

Wie mir gerade wieder einfiel, hast du den DZM ja nachgerüstet.
Da gehe ich auch von einem Fehler in der Verkabelung aus.
Anschlüsse am DZM direkt vertauscht?
TD und 15?

Nabend
DZM hab ich nachgerüstet aber mit org Kabelsatz von meinem freundlichen Teiledealer

Ich wollte die Kabel an der Diag Dose anschließen da waren die Plätze aber schon belegt

Da hab ich das Kabel (grün-gelb) direkt an der Mutter an der Diag Dose angeschlossen

das andere Kabel im Fussraum an Klemme

?????????

Oli

Nabend
So DZM funzt
die Kabel waren tatsächlich vertauscht hmm
jetzt hab ich nur noch das problem mit der ATA

ALs ich den Babybenz geschenkt bekommen habe hatte er eine ATA
Das Display war verlaufen aber scheinbar war eine Anzeige zu erkennen.
Nachdem ich in der Bucht eine ATA ersteigert hatte tauschte ich die komplette ATA
Das Display ist klar aber der Wert ist -38 Grad. Wenn der Motor läuft geht die Anzeige aus

Danach habe ich die ATA zerlegt und das Display getascht mit dem selben ergebnis

Was könnte da flasch sein???

GRuß
Oli

Ich habe es geahnt, DZMs zeigen immer Standgas bei vertauschten Kabeln. [smilie=hubba.gif]
Insofern wird auch meine Vermutung zur ATA zutreffen.
Wie, bereits gepostet, der Fühler oder Kabel ab.
Der Messbereich der ATA geht von -38 bis +58°.
Bei -38 hat der Fühler ca. 60 kOhm = sehr hochohmig.
Ist der Fühler defekt wird er hochohmig, sprich er lässt nix mehr durch.
Wenn ein Kabel ab ist kommt auch nix durch.
Die Anzeige erkennt das und schaltet bei unplausiblem Wert ab.
Zum Testen brücke die Anschlüsse, dann sollte die Anzeige +58° anzeigen.
Du wirst dir einen neuen Fühler besorgen müssen.
A 001 542 26 18 knapp 50€

Oder für 2 € + Vers. selbst einen bauen

Nach den vertauschten DZM Kabeln könnte aber auch nur ein Kabel ab sein. [smilie=icon_wink.gif]

Guten Abend BTR
kannst du mir sagen wo der Fühler sitzt oder wo ich schauen muss
gruss Oli

Ich bin zwar nicht der BornToRun, aber der Fühler sitzt serienmäßig vorne unter dem KFZ-Kennzeichen. Ist so ein Nubsi mit Kabel, welches in die Stoßstange verschwindet.

Moin
tatsächlich ist der Sensor weg
muss Wohlfahrt neu gemacht werden