Fragen zum DB 190 als Studentenauto

Erst Einmal herzlich willkommen hier! Ich bin vorher auch nur VW und Volvo gefahren bin aber letztendlich auch beim 190èr geblieben! Von der Zuverlässigkeit her ist das Auto wirklich Top! Kinderkrankheiten hat der W201 sicherlich auch aber das hast du bei jedem Auto

Ich würde dir den 190E mit 2 Liter Motor empfehlen! Hatte vorher auch einen 1.8èr aber der ist nicht wirklich sparsamer und dazu noch spürbar schwächer als der 2.0

In der Versicherung ist er wirklich günstig! Hatte vorher einen Golf 2 GT der bedeutend teurer war als mein 190èr und in Sachen verbrauch kommt es natürlich auch auf deine Fahrweise an ich zb. Fahre meinen 2.0 122PS mit 8.5 Liter (davon aber 2/3 Autobahn und nur wenig im Stadtverkehr) in der Innenstadt mußt du schon mit 10 Liter rechnen!! Verschleißteile sind relativ günstig kommt aber drarauf an ob man selber repariert oder reparieren lässt, da zb. Mercedes Werkstätten mit sehr hohen Stundenlöhnen abrechnet

Zuletzt würd ich dir Empfehlen ein gut Gepflegtes Exemplar zu kaufen und nicht nur auf geringe Laufleistumg zu achten!! Lieber einen Scheckheftgepflegten im guten Zustand mit 250TKM als einen mit reparaturstau und "nur" 100TKM

Hi

Folgende Taktik würde ich bim Suchen benutzen:
-höchstens Umkreis 100km
Wozu in die Ferne schweifen wenn das gute liegt so nah! Weniger Ärger...
-nicht auf irgendwelche Motorisierungen festlegen
Nur Diesel oder Benziner... wobei der Diesel unanfälliger ist! Wenn Du über 10 000 in Jahr fährst warum nicht.
-Eigentlich überhaupt nicht festlegen ->
-Einen W124 mit ins Boot nehmen! Bitte!!!
Von den Reparaturen her das gleiche, wie Versicherung/Steuer und Verbrauch. Nur etwas geräumiger, leiser, einfach Vergleich C- u. E-Klasse. W124 sind besser gedämmt als 201er
-Entscheiden soll, Rost, technischer Zustand,
-Wenn dir ein Auto als wirklich gut erscheint, kaufen, wenn du selbst nicht extrem schrauben kannst, geh keine kompromisse ein, wie irgendwelche angeblich leichte defekte..

Du findest einen alten Benz mit super Zustand, glaub mir. Du darfst dich nur nicht auf irgendwelche Farben, Motoren oder Ausstattungen oder sonst was festlegen sonst gehst du nur irgend einen kompromiss ein. Super Farbe super Ausstattung nur die Automatik macht ein paar zicken und vorne und Hinten ein bisserl Rost...

Bei Autos im den alter kann alles möglich sein. Einer mit 300 000 km kann besser sein als einer mit unrealistischen 120 000 km. Wenn sich der Motor gut anhört und gut fährst ist er ok! Auf defekte ZKD achten, ein blick auf die Kupplungsglocke von oben und in den Kühlmittelbehälter gibt aufschluss. Garagenwagen und wenig gefahren gibt keinen Aufschluß.

Nicht von einer aufgescheuerten Sitzwange oder gequollenen Türpappen ablenken lassen!
Einen Sitz neu überziehen oder neue Türpappen ist nicht so schlimm wie 4 neue Federn oder ein verölter Motor!
Eine Delle ist nicht so schlimm wie Rost am hinteren Kotflügel.
Die Bekannten wagenheberaufnahmen rosten leider bei 98% aller alten Mercedes...

Wirklich ab 800-2500 € alles ansehen. Ruhig auch Exporthändler und Schrottplätze!
Schnell sein! Anzeige lesen, anrufen ansehen. Fragen wie lange der Benz schon am Hof steht. Bei mehreren Monaten Standzeit kannst Dir zeitlassen.

Immer nen Kumpel mitnehmen, 4 Augen.... (vielleicht sogar einen mit Ahnung)

Rudi

Hi,
wenn du etwas mehr fährst, auf etwas Leistung verzichten kannst und ein noch robusteres und vor allem sehr sparsames Auto willst, kannst du auch nach einem Diesel gucken. Die sind dann allerdings etwas teurer und seltener.
Generell kann man als Student mit nem 190er nix falsch machen.

Studentische Grüße
Jan

Ok, dann gehts leider nicht, bzw nur mit der 1700€-Investition für grün.
Dann ein 2,0 oder 1,8, vielleicht findest du ja einen mit Gas.
Unten schön nach Rost gucken, vor allem an den Wagenheberaufnahmen und Abläufen neben den Aufnahmen für die Hebebühne.
Dann schön gucken, ob die Fahrwerksgummies i.O. sind und die Traggelenke bei Volleinschlag nicht knarzen.
Beim Benziner ist der motor leider auch ein bisschen anfälliger als beim Diesel, also da auch schön gucken, ob alles schön rund läuft.
Lass dir bitte keinen warmgefahrenen Wagen verkaufen, schön das erste Mal am Tag anmachen wegen Kaltstart und so.
Automatik ist sehr beliebt, geht aber selbstredend auch schneller kaputt als ein Schalter, genau wie jegliche Extras kaputt gehen können, auch wenn sie angenehm sind.

Gruß
Jan

Hi Matze,

Ich war in der gleichen Situation wie du, hier meine Geschichte, vielleicht als Entscheidungshilfe ...

Also ich bin auch Student und daher berufsbedingt immer knapp bei Kasse. Bis vor 4 Jahren fuhr ich aus kostengründen einen Golf 2 TDI mit PÖL-Umbau, nur war der Rostmäßig nimmer zu retten ... Als 2. Wagen hatte und habe ich ein BMW E28 im Auslieferungszustand - mein Traumauto ... aber steht mehr als er fährt, da der für einen Studenten mit dem Besten Willen nicht zu ernähren ist!

Damals wurde dann bei uns in der Nähe ein 190iger Mopf 1 verkauft, der aus 1. Hand von einer Pensionierten Grundschullehrerin war. Hatte null Extras (ausser Automatik), miese Farbe (Diamantblau), kein Diesel, war "nur" ein 2Liter, und hatte diverse "Parktreffer" erhalten! Also nicht gerade das Auto mit dem man gerne an der Uni vorfährt ! Er kostete aber nur 800€ und war in einem sagenhaften Zustand (Beulen mal außer acht gelassen). Also habe ich das Teil gekauft um zumindestens über den Winter zu kommen.

Spott auf dem Parkplatz war mir sicher !!

Aber der hat sich durchgesetzt... mit Kaltlaufregler, Venturi Gasanlage und diversen Extras ausgestattet ist mein Auto heute eine feste Größe auf dem Uni-Parkplatz. Gut, über die Jahre ist peu a peu auch einiges an Geld reingewandert (Verschleißteile, Gasanlage, etc. ), aber jetzt habe ich ein Auto, dass ich mir unabhängig meiner finanziellen Lage (bin hoffentlich bald fertig mit dem Studieren) , immer leisten kann ...

Gesamtkosten Etwa : 4000€ (inkl. Kauf + Wartung nach 4 Jahren)

Steuer: 146€ / Jahr
Versicherung mit 30%, Haftpflicht : 360€ / Jahr
Benzinkosten: etwa 7,5€ / 100km * ca 20.000km/Jahr = 1500€ / Jahr
Verschleiß und Wartung : ca 200€ / Jahr
Wertverlust : 0 € (eher umgekehrt, billiger werden die nicht mehr !!)

So habe ich etwa Kosten in Höhe von 2206 € / Jahr bei einer Laufleistung von 20.000km.

Umgerechnet sind das 186€/Monat bei gut 50km am Tag (!!!). Diese Summe ist selbst realisierbar bei einem Minijob !

Hoffe ich konnte Dir weiterhelfen

Gruß

P.S.: schau nur zu, dass du keine "Baselbude" oder einen Unfallwagen (wegen dem Rost) kaufst. Ich persönlich würde auf zu einem Mopf 1 raten, da sofern kein Unfallfahrzeug, Rost ein Fremdwort sein sollte !! Außerdem ist bei den Benzinern die grüne Umweltplakette für 6,50€ inklusive !!

@ Jan alias Herr Vorragend : Handgerissen geht ja gar nicht !!

Hallo.
Bin Auch Student (Maschinenbau), 21 Jahre, besitze meinen Benz seit ich 17 bin.
Wollte von Anfang an einen weil man dort Qualität hat und die Auto recht wenig in der anschafung kosten, Ersatzteile günstig sind, Versicherung billiger ist wie bei Golf, Corsa....

Habe einen 1 8er reicht mir persönlich...
Habe ihn mit 81000km für 2500 Euro gekauft, nie einen Winter bewegt wurden und somit null Rost ... Super Lack ....

Mein dad hat einen mit 140.000km runter
Bekannte 200.000. -380.000 km runter

Also die Autos sind langlebig bei guter Pflege

Viel Erfolg bei deiner Suche

Lg benzw201

Zitat von "Christian"

@ Jan alias Herr Vorragend : Handgerissen geht ja gar nicht !!

Oh wohl!
Da ich ein Freund der sportlichen Fahrweise bin, kann ich nur einen Schaltwagen fahren, bei dem ich den Gang frei wählen kann!
Auch beim 2l Diesel...
Ne, macht mir wirklich mehr Spaß.

Gruß
Jan

Ja, ist geschmacksache ! Ich habe ehrlich gesagt noch keinen handgerissenen 190iger gefahren ... !

Aber normal sagt man ja, ein Benz ohne Automatik ist kaputt *looooool* [klatsch]

Hallo matze

Ich ebenfalls Student (wirtschaftsingenieurwesen) Habe mir vor 2 Monaten einen 2.5 Diesel Erstbesitz aus Rentnerhand beschafft. Muss dazu sagen bei uns hier im Osten ist das mit der Umweltplakette noch nicht so populär. Gewisse Kosten musst du immer Einkalkulieren egal ob Daimler Golf oder ein Japaner. Meist ist es so, du legst dir einen w201 zu und hast am Anfang ein paar kosten(bei mir waren es Glühkerzen, Spurstange und leider ein neuer Kühler). Hast aber bei richtiger Pflege und Wartung lange viel und günstigen spaß damit. Zumal( kommt drauf an wie geschickt du bist) man beim w201 viel selber machen kann. Auch durch die Mithilfe dieses Forums. Ich würd dir raten einen mit net ganz so viel km zu hohlen aber gerade so viel, das schon so ziemlich alles einmal gewechselt worden ist. Am besten aus Rentnerhand und Scheckheft bei Daimler geführt. Geht halt doch nichts über die Originalteile. Ich würde dir zu den 2.0 Benzinern raten. Ich besaß mal einen und war mit Verbrauch und Unterhaltskosten ganz zufrieden. Zumal er mit seinem 4 gang Getriebe doch noch recht sportlich unterwegs war. Er hatte 200000km auf der Uhr und fuhr noch wie am ersten Tag. Mittlerweile gehört er einem Freund von mir und er hatte UND WIRD noch viel Spaß mit ihm haben. Aber denk immer daran der Wagen ist Mindestens 17 Jahre alt. Kleinigkeiten gibt es immer zu tun. Aber mal ganz ehrlich. Macht schon etwas mehr her als ein Golf oder andere Konsorten.

Hinzu kommt der tolle Komfort (ich fahre viele Langstrecken, es ist einfach ein Segen :D)

Gruß Punkty

Hallo,

Zitat

Würdet ihr einem Studenten, der einen fahrbaren Untersatz benötigt, der ihn weder im Stich lässt noch die Haare vom Kopf frisst einen w201 empfehlen, den er lieb haben kann?

von mir ein ganz klares "nein"

Auch diese Autos sind keine Wunderkisten und können ganz schön ins Geld gehen [rock]

z.B.

- bei Benziner kommt gerne die ZKD
- beim Automat kann schon mal ein Gang ausfallen

beide Reperaturen sind nicht ganz billig,

Rost ist immer ein Thema.

Deshalb,, nicht durch die Sonnenbrille schauen [rock]

Wird zwar nicht jedem gefallen, ist aber so.

Gruss

Also ich habe noch keinen W201 mit Rost gesehen, der ab Bj.89 war und keinen reparierten Unfall hatte !! Die Feuerverzinkung bei den Nach Mopf funktioniert eigentlich relativ gut !
-Einzigste Schwachstellen sind die Wagenheberaufnahmen, bei Fahrzeugen, die öfters auf dem Wagenheber standen und die Versiegelung dementsprechend angegriffen ist-
Und zur ZKD, die ist z.B. beim Golf 3 ein Verschleißteil !!
Was die Automatik angeht, klar eine Reperatur ist nicht billig und selbst ein Ölwechsel kann mal mit 180€ zu Buche schlagen. Aber jetzt mal ehrlich, das sollte bei normaler Pflege beides erst frühestens ab 250.000 in Frage kommen - eher später ! Und im Schlimmsten Falle : Was kostet schon ein gebrauchter 2 Liter Motor oder ein Getriebe ??

Meine Frau fährt ein Golf 3 16V Cabrio, der hat jetzt 189.000 runter und ist sozusagen ein Neuwagen, in Anbetracht dessen, was da schon getauscht wurde!

Das einzigste Problem sollte nur sein, ein vernüftiges Auto für kleines Geld zu bekommen !! Bei Mobile z.B. kann man die meißten unter 1000€ in die Tonne treten.

@Rudi : So isses !!

Hallo,

Zitat

Also ich habe noch keinen W201 mit Rost gesehen, der ab Bj.89 war und keinen reparierten Unfall hatte !!

Christian: Also Augen aufmachen dann wirst du ihn finden [rock]

Kauf dir einen w201, prüfe einfach die bekannten Punkte, rechne mit unerwarteten Ereignissen,
dann wirst du auch nicht entäuscht.

Gebe nicht alle Kohle für den Wagen aus, halte ein paar 100 Euro für die ersten Reperaturen zurück.

Bedenke, wenig Kilometer ist keine Garantie für ein problemloses Auto,
jedoch könnte manch Reperatur ein wenig einfacher sein.

Gruss

Als Student muss ich hier auch mal meinen Senf dazu abgeben!

Ich hab die Suche bei Mobile usw. so eingestellt, dass wenn ein neuer eingestellt wir in meiner Umgebung, ich dieses gleich sehen kann. So war es dann auch, Preis war günstig, hat noch Arbeit gebraucht bzw braucht noch (Rost). Aber er läuft echt gut. 2l ist gut motorisiert und trotz 4 Gang relativ sparsam (8l). Bin am we 700km am Stück gefahren und ohne Probleme (hat schon 215000). Ersatzteile und Versicherungen sind günstig. Steuern "Euro 2" auch ok. Reparieren kann man vieles selber.

Beim Kauf: Rost, Bremsen, Flüssigkeiten, Auspuff.... zu prüfen

Ab BJ ende 90 mit langer Mittelkonsole usw...

Klima, Airbag.... ist sehr begehrt und hält den Wagen wert stabil.

Einen 124 kennt das Volk nur schwer vom 201er weg. Das Heck eben. Und alles ein bisserl grösser.
Ich wiederhole: Verbrauch, Versicherung, Steuer ist gleich. Das Auto ist nur grösser und besser gedämmt! Wo beim 201 Metall auf Metall geschraubt wurde ist da noch n Gummipuffer dazwischen. C - E Klasse Unterschied. Und mehr Serienausstattung. Ein guter Hauch mehr Luxus. Bitte auch in Deine Suche aufnehmen. Mein Tipp. Viel Erfolg beim Suchen, Rudi.

Habe meinen 190er gegen einen 124er 200D Mopf0 ersetzt. Kann mich Rudi nur anschließen und würde mir auch 124er anschauen. Es ist alles ein wenig größer (im 190er kam ich immer mit den Beinen ans Lenkrad...) und komfortabler, wenn auch nicht viel. Der 190er sieht natürlich ein wenig flotter aus, zumindest als mein Mopf0.

Und auf jeden Fall genug Geld auf die Seite legen. Hab beim 124er jetzt schon diverse Verschleißteile getauscht, die komplette Keilriemenspannanlage, Motorlager, sowas halt. Trotz Scheckheft, ist also auch nicht die ultimative Garantie dass alles tiptop ist.

Was alles in den 190er gewandert ist zähle ich hier lieber nicht auf