Hab zwar kein Plan, ob da ein Unterschied besteht, aber hab dieselbe Reperatur beim Schaltgetriebe aus gleichem Grund hinter mir.
Kannst du selber machen.
Dauert weniger als 2 Stunden.
Schrauben los, Kardernwelle vorschieben, Scheibe raus, neue rein, Schrauben festmachen und fertig.
Ich würd noch vorher die Schelle unter der Kardernwelle (keine Ahnung wie die heißt) abmachen, damit du leichter schrauben kannst, aber das wirste schon selber merken. 
Das einzige, was etwas schwerer ist, ist die Kardernwelle nach vorn zu schieben, aber es geht.
Nen bissl Gefummel und Gefluche und die Sache is abgeharkt.
Hab für die Scheibe bein Teilehändler ca. 60€ bezahlt.
Mercedes is sicher teurer.
Irgendwo müsste auch noch mein Fret sein, kannst ja mal nach suchen.
Wenn du nicht reparierst, kanns sein, dass dir irgendwann mal die Kardernwelle abfliegt und wahrscheinlich dabei noch irgendwas anderes kaputtmacht, weil die sich ja dreht und dann irgendwo rumschlägt.
Will ich mir lieber nicht ausmalen, was die Folgen sein könnten, aber es wird auf jeden Fall teurer sein, als ne neue Scheibe.
Brauchst Wagenheber, Schlüssel und Ratsche.
Wenn du gut bist, kannst du die Schrauben noch mit dem richtigen Drehmoment anziehen.
Wenn man eine Bühne hat, oder eine Mietwerkstatt in der Nähe hat, ist ein Austausch kein Problem.
Komplett kostet der ganze Rummel (vordere u. hintere Hardyscheibe, Schwingungstilger, Rep.Satz Mittenlager) um die 300 Euro. Aber dann ist wieder lange Zeit Ruhe. Wobei ich nicht weiss, ob ein Schwingungstilger (kostet alleine schon über 100 Euro) bei Automaten verbaut wurde.
Man kann natürlich weiterfahren, aber wenn das Teil bricht, dann erweitert es den Kardantunnel wohlmöglich.
Hmmm...
Hab bei mir nur die hintere Scheibe ausgetauscht...
Der Rest wurde ja nicht bemängelt.
Alles auszutauschen dauert dann natürlich länger.
Ich persönlich halte nicht viel von Ebay-Ersatzteilen. Lieber zum Daimler-Teiledealer.
Dafür kann ich da anrufen, wenn was defekt ist und innerhalb weniger Stunden habe ich Ersatz. Versuch dass mal im Internet.
Hallöchen Andre M.;
Kann mich bezüglich des Teilelieferanten nur meinen Vorrednern anschließen.Ein Arbeitskollege hatte vorige Woche noch das Problem:bei Ebay
Gelenkwellenscheibe für vorn ersteigert/gekauft und geliefert wurde dann eine für hinten. [1hammer] [wallbasch] !Beim MB-Händler gibt es
zwei Versionen(Taxi u. Standard).Kosten ca 60 u. 100 Euronen.Die Taxivariante ist mehr auf Haltbarkeit ausgelegt,während die Standardversion
mehr komfortorientiert ist.Der Unterschied ist in der Aufhängung der Metallhülsen in der Hardyscheibe(fest vergossen o.elastisch aufgehängt).
Welche du nun einbauen willst,ist dir bzw.deinem Geldbeutel überlassen.Falsch machen kannst du nix,außer... du machst nix!
Gruß Brummi
Hab noch nen schönes Foto vom wechsln gefunden.
Das Ding was quasi unter der Ratsche hängt einseitig abschrauben und wegbiegen.
Tach auch....,
nimm Orginalteile die sind besser und immer mit Schrauben die im Zubehör nicht immer. Und wenn du die nach kaufen musst ist das ganze teurer als beim Freundlichen.
Herr Vorragend
Hinten hat man so richtig viel Platz zum rum schrauben, wechsel die Hardyscheibe mal vorne am Getriebe. [cussig] das ist nicht so viel Platz.
Hallöchen,
mit nem Luftschrauber und ner Hebebühne gehts auch vorn in 10 Minuten. [yo]
Gruß Brummi
Zitat von "Bastiaan"Tach auch....,
nimm Orginalteile die sind besser und immer mit Schrauben die im Zubehör nicht immer. Und wenn du die nach kaufen musst ist das ganze teurer als beim Freundlichen.
Herr Vorragend
Hinten hat man so richtig viel Platz zum rum schrauben, wechsel die Hardyscheibe mal vorne am Getriebe. [cussig] das ist nicht so viel Platz.
Vorne die is ja noch nich kaputt.
Samstag kommt mein Süßer trotzdem mal auf die Bühne und ich guck da mal fein drunter, ob alles noch OK ist.
@Bedickum:
Wenn man beides zur verfügung hat, is das ok.
Wenn ncih, muss man sich halt anders weiterhelfen.
Aber mit 21 geht das noch und irgendwann is vielleicht auch Bühne oder Grube drin
