Probleme mit ZV ?!?!

Da kann es mehrere mögliche Ursachen geben.
1. Der Vorbesitzer hat was gefrickelt, z. B. eine Funkfernbedienung verbaut und diese vor dem Verkauf mal schnell wieder rausgerupft.
An der Pumpe, am runden Stecker vorn an der Pumpe, prüfen ob alle Kabel noch dran sind und ob da nix geflickt ist.
Das blaue Kabel kommt von der Fahretür und steuert von dort die ZV.

2. Schalter am Stellelement in der Türe ist defekt.
Kann man durch messen feststellen. Prüfen ob am blauen Kabel beim Öffnen + und beim Schließen - anliegt.

3. Kabelbruch im Kabelbaum zum Stellelement der Fahrertüre
Findet man auch durch ausmessen der Leitungen raus. Da muss aber die Türverkleidung dafür raus

Lage und Verschaltung der Bauteile hier . FFB-Gerödel wegdenken.
Oder wie beschrieben eine FFB verbauen, dann braucht man das Schloß in der Tür nicht mehr. [smilie=icon_wink.gif]

Stellelement in der Türe. Ansicht auf die Steckverbindung für den integrierten Schalter.

Im Link zur FFB Einbauanleitung ist die Lage der Pumpe beschrieben.
Messen, wie beschrieben am blauen Kabel.
Nicht nur drübersummen, bienenfleißig alles lesen.

Sieht dein Schlüssel so aus?
Ich glaube nicht.
Die mitgelieferten Schlüsselrohlinge taugen nix. Material zu weich.
Auch haben Schlüsseldienste so ihre Probleme die ordentlich zu fräsen.
Ich empfehle den Originalschlüssel passend zu feilen und einzukleben.
Oder für das Zündschloß weiterhin den normalen Schlüssel zu verwenden.

So, da muss ich mich mal einmischen
Ich habe neulich eine Zentralverriegelung mit 2 schlüsseln gekauft.

Die Zentralverriegelung für 30 ist sicherlich nicht schlecht. Meine hat
40 gekostet und ich bin voll zufrieden.

Allerdings muss ich zu den Schlüsselrohlingen sagen:

Selbst wenn der Händler die 'passenden' hat, sind diese vom profil her meist Schrott. - made in china -
Was mein Bekannter gesagt hat, ist: Nen ordentlichen VW schlüssel rohling nehmen, den runterschleifen.
Kostet bei mir genau 15 Euro. Samt rohling. Da weisst du wenigstens, dass der auf ein zehntel
dem originalschlüssel des 190ers nachempfunden ist. Das sind mir die 15 eus wert! Ausserdem ist der
Rohling qualitativ nicht mit dem -made in china- schrott zu vergleichen.

Also bitte nicht denken, dass es mit 30 euro ebay getan ist. 60 Euro mit schlüsselschleifen wird es schon sein.
Übrigens: nicht jeder schlüsseldienst hat die richtige Maschine um den zu machen. Aber mehr als 20 Eur
pro 1 stück sollte es wirklich nicht kosten.

Grüße

T

Wo wir grad beim Thema sind, wollte ich mal fragn, ob es bei den Leuten, die man auf dem Flohmarkt sieht und die auch Mercedesschlüssel nachmachen, anständige Wahre, also Schlüssel gibt.

Natürlich ist die Ware 'gut'.
Kommt immer d'rauf an, was man sucht.
Aber leider meist alles aus China.
In Deutsch: Elektrik im Schlüssel TOP, Schlüssel Rohling FLOP

Zitat von "tomthemd"

Aber mehr als 20 Eur pro 1 stück sollte es wirklich nicht kosten.

Grüße T

Da bekommst du auch originale Schlüssel gegen Vorlage der Fahrzeugpapiere und des Personalausweises beim Daimler. Die seitlichen Flügel abschneiden, den Rohling passend feilen und einkleben.

Wie BornToRun dass schon schrieb.