Marvins Roter ... 2012 – 2020

Hallo,

wenn du sagst, das KPR ist neu aber der Sockel ne Macke hat, dann konzentriere dich doch mal darauf.
Die technischen Gegebenheiten und Zugänglichkeiten kenne ich leider nicht aber versuche doch mal das Relais ohne es direkt auf den Sockel zu stecken an zu schließen.
Entweder mittels Kroko-Klemmen oder du verlötest ein paar Kabel. Dann ist nämlich der Kontakt sicher gegeben und das Relais hat nen knacks.
Das wiederum kannst du auch mal prüfen, vllt. sind da ja auch nur die Lötstellen von den Pins gebrochen.
Das mit dem Verkeilen spricht nämlich dafür. Dadurch kann es sein, dass sie jetzt endgültig ab sind und daraus ergibt sich dann deine aktuelle Situation.

Beste Grüße
Sebastian

PS: Gegen die Kälte hilft ein Heizlüfter

Hi Marvin!

Raus mit dir! Das Wetter ist OK! Es regnet und schneit nicht. Mach ne Kanne heißen Tee, der wärmt die Griffel. Ich geh jetzt auch raus, tausch am /8 nen Keilriemen, stell die Automatik ein und dreh ne Runde, dann kommt Simon und wir schrauben seinen Weißen gesund. Ist zwar eklig aber rummemmen hilft nix [cussig] Vor 2 Jahren hatte ich um diese Zeit längst nen Quadratmeter Blech in den /8 geschweißt, bei deutlich unter Null. Das war noch ohne Hebebühne, das ging auch.

Übrigens kannst auch deinen Roten endlich verkaufen und mit mir meinen Weißen wieder startklar machen, der macht solche Zickereien niemals nicht und wartet auf jemanden, der ihn mehr verhätschelt als ich.

viele Grüße!
Jo

Hallo,

wenn es wirklich ein Wackler ist, kannst die Hülsen wieder ein wenig zusammendrücken,

damit die Stifte wieder satt sitzen.

Gruss

Jetzt habe ich mir gerade die Finger wund getippt, aber du warst ja nicht untätig. [yo]
Ich ändere jetzt nix mehr dran.

Konzentriere dich jetzt erst mal auf dein Abi und dann gehst die Sache etwas gelassener an und machst es richtig.
Richtig machen heisst, es in Ruhe zu machen, auch wenn es wieder mal eh Wengle länger dauert.
Ständig stehen zu bleiben dauert in Summe noch länger. [smilie=hubba.gif]
Keile und sonstiger Fuddelkram hat da nix zu suchen.
Die Stromaufnahme der Pumpe ist relativ hoch.
Des kann bei schlechtem Sitz bis zum Kabelbrand führen, da die Klemme 30 am KPR ungesichert ist.
Oh je, jetzt kriegt er gleich noch mehr Panik. [lach]
Deshalb bei Arbeiten daran und beim Brücken immer entsprechende Vorsicht walten lassen.
Batterie abklemmen, wenn nicht gebrückt werden muss.

Ist der Pin am Relais krumm? Warum?
Ist das Gehäuse verschmort und der Pin steht deshalb schief?
Sitzt die Buchse im Sockel auch schief?
Oder ist das Steckhülsengehäuse vll. durchgedrückt und schief drin??
Egal, des hat eine Ursache. Da es ihmo warm wird, ich würde auf schlechten Kontakt an dieser Verbindung tippen.
Ich würde des ganze Geraffel mal ausbauen , dann kann man des genau befunden.
Batt. und ABS-SG vll. auch ÜSR, MSG den ganzen Rahmen für die Steuergeräte ausbauen.
Dann sieht man da auch was. Ist zwar ne blöde, aber ne relativ saubere Arbeit.
Nur so lernt man seinen Karren kennen.
Sitzt der Sockel richtig gerade drin?
Diesen mit einen kleinen Schraubenzieher mal raushebeln.
Der sitzt mit so Widerhaken im Rahmen.
Dann kann man die Kupplung darin befunden.
Sitz sie schief, ist der Sockel vll. auch mal warm geworden.
Passiert auch gerne beim Überbrücken mit ungeeigenten Mitteln, das die Buchse wegschmort.
Aber alles kein Problem, die Teile gibt es bezahlbar neu.

A 126 545 23 28 Kupplung 2,60 EUR (ist der Stecksockel für das KPR)
A 003 545 26 26 Kontaktbuchse 1,67 EUR (Lötbuchse dto.)

Jetzt öffnest den Stecksockel, auch wieder Widerhaken und Schraubendreherle.
Erklärt sich von selbst, wenn man des Ding in der Hand hat.
Zuvor die Kabelfarben und PIN-Nr. notieren, sonst gibt es hinterher Kabelsalat.
Kabel mit Buchsen herausnehmen. Buchsen prüfen.
Wenn die Buchse verknaddelt ist, lötest dort ne Neue dran.
Oder lässt es machen, von jemand der des kann und einen geeigneten Lötkolben hat.
Muss wegen der Stromaufnahme an 30 und 87 ordentlich verlötet sein.
Dann setzt des Ganze, bis auf das KPR, wieder zusammen.
Darauf achten, das man die Sockel nicht durchdrückt. Passiert beim ÜSR schnell mal.
Dann 30/87 nochmal brücken und hören ob die Pumpe läuft.
Am besten mit so nem Kabel mit 4 mm Steckern aus dem PhysiklaborPhysiklabor.

OT.
Davon 2 Stk.im Handschuhfach liegen zu haben ist im 201 nie verkehrt.
Da kann man unterwegs immer schnell mal was brücken und sogar von England damit bis nach Hause fahren ohne das es brennt. [lach]

Wenn nicht an der Pumpe messen ob 12V ankommen.
Wenn ja Pumpe tauschen. Wenn nicht nochmal melden.

Vor dem Einsetzen des KPR den PIN am KPR richten, wenn er verbogen ist. Dabei aufpassen, das das Gehäuse nicht reisst.
Ggfs, dieses mit dem Lötkolben warm machen. Lötstellen hinterher prüfen ggfs. nachlöten.

Wie gesagt, jetzt machst des mal in Ruhe d.h. ausreichend Zeit einplanen.
Des darf, wenn man es das erste Mal macht, auch 2-4 Std.dauern.
Wir arbeiten ja nicht auf AW.
Als begabter Anfänger bekommt man des ihmo auch hin, sofern man nicht in kopflose Panik verfällt. [smilie=icon_wink.gif]

Super, freut mich für Dich dass er wieder läuft. Dieser Ring um den Pin #30 sieht fast aus als wäre es verschmort (Hitzeeinwirkung?).
Aber egal, abhaken und weiter geht's!

Viele Grüße

Zitat von "yagi"

Der Pin sieht ja wie angebrutzelt aus. Sehr verdächtig!

Der ist warm bzw. sogar heiß geworden.
Weswegen ich das, aus den bereits genannten Gründen, zunächst weiter beobachten würde.
Muss ja nen Grund haben.
Wenn man länger wie ne halbe Std. gefahren ist, nach dem Abstellen sofort das KPR nochmal ziehen und schauen, ob der PIN wieder heiß ist.
Dann nochmal die Buchse genauer kontrollieren.
Nach England fährt man schon eh wengle länger.
Je länger man fährt, um so heißer wird es. [smilie=icon_wink.gif]

es ist einfach unglaublich, wieviel Stellen an einem Auto einen solchen Ärger verursachen können..... [wow]
Und wieder mal ein elektronisches Bauteil [cussig] [1hammer]

Ich glaube langsam, das Mobil von Fred Feuerstein ist das zuverlässigste, von den Hornhäuten mal abgesehen [lach]

Marvin - Glückwunsch !! [band]

Zitat

Huhu,
der Frühling scheint endlich durchzubrechen.
Mehr als 15°C und viel Sonne, so muss das sein

Jau, Marvin ..... da macht es doch endlich wieder richtig Spass, was am Audole zu tun [Tanz]

Fein gemacht - alles blitzt und blinkt - bis in den Motorraum hinein [klatsch]
Jetzt noch die Sommerrädle - und es ist perfekt - das mit der Optik.
Meine kommen auch erst in einer Woche 'drauf.....

...... das Fahrrad ist beim derzeitigen Wetterchen auch bei mir sehr brauchbar
- schont auch nebenbei das Wägele vor den bösen Kurzstrecken [smilie=hubba.gif]

Viel Spass beim Treffen und gaaaanz viel Glück für die restlichen Klausuren nächste Woche [yo]

Grüße
Monika

Hey,

ich sehe schon wir hatten heute den gleichen Gedanken und haben auch sofort umgesetzt.... [smilie=hubba.gif]
Meiner ist auch gewaschen, aber zum Bilder machen wars danach zu dunkel... [smilie=confused-smiley-013.gif]

Ich habe eben auch meine beiden Mopeds heute aus dem Winterschlaf geholt [Tanz]
Zumindest versucht...ich habe HEUTE gemerkt, dass ich beide Batterien weder ausgebaut noch geladen habe [Bekloppt] [wallbasch]

Also wieder ausbauen und an den Strom hängen...da frischen die beiden gerade auf...morgen früh dann vor dem Treffen schnell warmfahren, wieder zudecken und jut iss !! [yo]

Meine Gullis habe ich heute extra wegen morgen BaWü-Treffen noch draufgeschmissen... [liebe3]

Dann sehen wir uns morgen [smilie=hubba.gif] [rock]

Zitat von "Marvin16x"

Und der neue CLA ist in echt ja gar nicht so übel wie auf den Bildern im Internet. Damit würde ich auch rumfahren [smilie=confused-smiley-013.gif]

Grüße

[kotz] [kotz] [kotz] [kotz] [kotz] [kotz] [kotz] [kotz] [kotz] [kotz] [kotz] [kotz]
Nicht geschenkt!

Ja, der Diesel hat lange keine Politur mehr gesehen...
Mensch ist das schade um den kleinen. [heul]

Schön, dass Du es schon hinter Dir hast, ich muss ab nächste Woche Freitag ran, mit Abiprüfungen...