"Nautico" - foreveryoung's Nautikblauer und W123 in 930

Zitat von flori-68

....was man nicht alles beim aufräumen im Keller findet

....... .......

Zitat von Brummi

Und was kann der? Mehr Leistung?

...... wohl weniger, zumindest nicht ohne Rennkat,Spocht-Exhaust und Spocht-Nockenwelle.
Die abgedrehte Schwungscheibe hat auch keine Wunder bewirkt .....na ja bissl spritziger isser schon

Mal sehen, da geht noch was ....ist ja noch nicht aller Tage Abend

Zitat von Brummi

Oder nur der Optik halber?

Ja sicher doch

Aaaaaber viel wichtiger, als das Thema Optik: der ist aus Edelstahl, also weitestgehend korrosionsfrei
..... also nie wieder Rost, wie beim ollen Guss-Krümmer

Und das freut mich doch noch am meisten !

Zitat von marcaurelius

Aber mit zwei Röhrchen mehr

.... das habe ich die Tage schon mal gehört

Andreas,

Zitat von yagi

Neid

.... ist äusserst ungesund

Zitat von yagi

ich müsste mir einen zusammenbraten

.... oder lassen - hätte da neuerdings ggf. Möglichkeiten
Koscht aber paar Taler

LG Monika ...... ohne Pappnase - noch bei der Arbeit

Zitat von foreveryoung

Dokumentation zum Thema folgt .......

here you are......

Freitagabend erfolgte dann der Einbau unter massgeblicher Aktivität vom "Meister der dicken Motoren"
@ Markus ..... auch an dieser Stelle nochmals

FÄCHER ..... PART ONE :

so sah er beim Kauf im letzten Jahr aus.....

..... und so dann nach Oberflächenaufbereitung und ..... "konfektionierung"

das Einbauequipment (neue Stehbolzen fehlen auf dem Bild)

der treue alte Guss-Kollege .....

öd und leer ist die "alte Stätte"

FÄCHER..... PART TWO

"Kräftemessen" im Vergleich

..... hier dann die neuen Stehbolzen, verziert mit lecker Keramikpaste

vom unbearbeiteten Block ....Kopf natürlich (... dann ist der York jetzt auch zufrieden )

..... zum sauber Bearbeiteten incl. neuer Bolzen

.... und hier mit neuen Krümmer-Dichtungen

Das Prachtstück im eingebauten Zustand

...... und zum Schluss letzte kritische Kontrolle bei laufendem Motor

Die erste Probefahrt war erfolgreich und zunächst problemlos......

Bei den nächsten Runden stellte ich dann leider fest, dass der Motor bei lastlosem Lauf bzw.im Leerlauf mächtig in den Drehzahlkeller fällt

Ursache wird ein undichter Lambda-Anschluss sein, der uns beim Einbau der vorhandenen Sonde schon aufgefallen ist
Lambagewinde wurde wohl bei einem der Vorbesitzer mal nachgeschnitten und ist daher krumm.

Desweiteren hat meine alte Sonde sicher schon eine träge Funktion......
Werde sie gegen eine Neue tauschen und dann weitersehen.
Wenn sich der Motorlauf danach nicht verbessern sollte, werden wir den Kollegen Fächer wohl oder übel noch mal gegen den Gusskrümmer
rückbauen müssen

Dann muss eine Lösung für ein neues Lambda-Anschlussgewinde her .....
Helicoil .... oder zuschweissen und Gewinde neu schneiden

Schade, eigentlich wollte ich kommende Woche zum TÜV - so wird das aber leider erst mal nix

Das Ganze trübt z. Zt. etwas die anfängliche Freude, aber ich bin da sehr zuversichtlich ......

LG Monika

Zitat von herbert 2.6

Hallo Monika

das wird schon.Da bin ich mir sicher

Gruß

Danke Herbert ,
das baut einen doch auf !

Zitat von Volker

Hat sich was am "Sound" geändert ???

Joar, wer den Nautico genau kennt, hört den Unterschied
..... auf jeden Fall klingt er im Vergleich schon schön kernig

So, neue Lambdasonde von Bosch ist bestellt.
Noch passende Dichtringe besorgen, und dann werden wir sehen, ob's damit gehalten ist.

@ Wolfgang
Werde weiter berichten ....

@ Udo
An den Sound von Deinem "UG" wede ich lange nicht rankommen ....
Und ..... haste mal ein Bild von Deinem Fächer gemacht ?? - von wegen andere "Würmer"-Form

LG Monika