Öldruck

Hi,

Zitat

wie bekomm ich die armaturen heraus ohne unten die verkleidung abzunehmen und die tachowelle abzuschrauben

Ich versteh nicht, wie du dir das vorstellst, da das KI an der Tachowelle hängt, außer du schraubst die Tachowelle vielleicht von der anderen Seite ab, was aber vermutlich aufwendiger ist.
Was ich weiterhin nicht verstehe ist, warum du das nicht machen willst.
So schwer ist das nicht.

Klick dich mal durch die Suche, da gibts ne ganz tolle Anleitung (auch für die anderen Sachen als erste Maßnahme zu empfehlen).

Wegen dem Öldruck würd ich vorschlagen, erstmal einen Ölwechsel zu machen (natürlich inkl. Filter) und danach nochmal zu gucken, ob er immer noch nicht hoch geht.
Vielleicht hat sich ja irgendwo Dreck festgesetzt.
Wann war denn der letzte?

Ansonsten wärs nett, wenn du dich kurz vorstellen würdest und ein paar Fotos von deinem Auto reinstellen könntest.

Gruß
Jan

Die von dir genannte Anleitung ist schon richtig.
Es ist wirklich nicht schwer, auch wenn man nicht der Schrauber ist.
Benötigtes Werkzeug ist ein Schraubenzieher

Beim Ölwechsel ist natürlich auch die seit dem letzten Wechsel zurückgelegte Kilometerleistung interessant.
An deiner Stelle würd ich hoffen, dass es nur am Öl liegt.
Alles andere wird wahrscheinlich teurer und komplizierter. Viel mehr kann ich dazu leider auch nicht sagen.
Gibts denn einen Ölverlust?

Würd den Ölwechsel aber trotzdem so schnell wie möglich machen - ist ja auch kein großer Akt.

Ja nu, um das Tacho abzumachen, muss die Welle nunmal ab.
Man kann ja auch keine Räder abmachen, ohne vorher die Schrauben gelöst zu haben.
Is halt ne Fummelsarbeit, um die man nicht herumkommt.

Den Ölwechsel würde ich möglichst schnell machen, bevor da noch was böses kaputt geht.
Wenn du bis März noch fröhlich rumfährst, kann keiner was garantieren...
Dann halt mal nen Fuffi investieren und den Karren in die Werkstatt geben, wenn man selbst keine Zeit hat.
Wahrscheinlich immer noch billiger als eventuelle Folgeschäden.

Wie es so gesagt wurde: mach erstma Filter + Öl neu! Schau aber ob er schon voll - oder halbsynethik bekommen hat. Mein Motor lief anscheinend immer mit Mineralöl (früher gabs au nix anderes ). Mein Schrauber zuhause macht mir dann vollsyn rein mit verherrenden Folgen. Das Vollsyn hatte allen Scheiß angelöst und das Öldruckbegrenzungsventil im Motorblock zugesetzt. Dies machte nimmer richtig zu, wodurch der Motor keinen gescheiten Öldruck mehr hatte.. inzwischen läuft es wieder nachdem es 3mal gangbar gemacht werden musste und ich innerhalb von 3tkm 3Ölwechsel gemacht habe [yo] Seitdem nur wieder Mineralöl [rock]

Wie gesagt erstma Öl und Filter neu - dann siehste weiter. Gib nen Feedback.. dann haben alle was von [klatsch]

Zitat von "Cupzedes"

Mein Motor lief anscheinend immer mit Mineralöl (früher gabs au nix anderes ). Mein Schrauber zuhause macht mir dann vollsyn rein mit verherrenden Folgen. Das Vollsyn hatte allen Scheiß angelöst und das Öldruckbegrenzungsventil im Motorblock zugesetzt. Dies machte nimmer richtig zu, wodurch der Motor keinen gescheiten Öldruck mehr hatte.. inzwischen läuft es wieder nachdem es 3mal gangbar gemacht werden musste und ich innerhalb von 3tkm 3Ölwechsel gemacht habe [yo] Seitdem nur wieder Mineralöl [rock]

[smilie=humbug.gif]
Mein erster neuer 190er lief ab Werk, mit Zusatzkleber im Motorraum, mit künstlich hergestelltem Motoröl.
Der lief so gut, das ich den Nachfolgenden das Gleiche verpasst habe.
Funzt sogar 18 tkm und 3 Jahre problemlos. [lach]

Zitat von "Cupzedes"

Wie gesagt erstma Öl und Filter neu - dann siehste weiter. Gib nen Feedback.. dann haben alle was von [klatsch]

Insofern bleibt nur die Frage wiewiel km, nicht Zeit, ist der letzte Ölwechsel her und wurde zuletzt auch der Filter gewechselt?
Großer Filter oder doch der kleine Originalfilter?
Zum Anderen könnte auch einfach der Geber ne Macke haben.
Aber der ist teuerer, wie ein Öl/Filterwechsel.
Abfahren, meiner läuft.

Normaler Weise nicht...

Man macht alle 10tkm oder einmal im Jahr (wenn man weniger fährt) einen Ölwechsel.

Gruß

Ist zu 99,9% dein Thermostat. Schau einfach mal beim Teileonkel vorbei - kostet etwa 15€. Ein Zusammenhang zum Öldruck gibt es aber net! Die normale Betreibstemp liegt bei mir knapp über 80° Strich [yo]

Beim Tempomat wirds schwierig - gibt halt net viele hier, die einen (originalen) verbaut haben..

Zitat von "klimbim"

..Wenn ich mal im Stadtverkehrer unterwegs bin, steigt die Temperatur höchstens auf 60° und geht schneller wieder runter auf 50°..

thermostat liegt schon SEHR nahe! aber:
wie lange und wie fährst du denn eine strecke im stadtverkehr? rein, heizung an, 2km und raus. das glaub ich gern, dass der wagen dabei nicht warm wird.
bei welchen aussentemperaturen findet das denn statt?
wie ist das bei überlandfahrten?
hat er denn die 80° im sommer erreicht?

tempomat hab ich nicht - k.a.

Aber wenn das Thermostat kaputt ist, müsste der doch irgendwann auch warm werden, auch wenns was länger dauert...

verdammt, jetzt haben wir uns umschrieben. 'tschuldigung. hoffe, das ergibt alles noch sinn.

ok, ja. im prinzip schon. ich kenne aber das verhalten auf der temp skala nach unten nicht so genau. hatte das mal bei einem golf diesel beobachtet, der ging irgendwann auch nicht mehr über 70°C. da kommen jetzt die neu gedichteten fragen ins spiel.

nach 40km sollte die temp schon in unmittelbarer nähe des normal liegen. dann mach das thermostat, klingt verdammt danach! gabs da nicht mal ne 1:30 anleitung in der röhre?