Moin
Hat jemand von euch einen Kat rumliegen. 1.8er Bj. 1990 Sportline.
Bitte nur guter Zustand, da ich das Problem nicht in 2- 3 Jahren wieder haben möchte.
Lg und Danke Cano
finde keinen Universal bzw. Einschweiß KAT mit ABE++update++
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Hallöchen,
Wie schon in der PN gesagt: Das sind Verschleißteile,die nach 20 Jahren mit Glück noch in Ordnung sind,aber in den nächsten Jahren ganz schnell kaputt
gehen können.So wie ich dich bisher einschätze,willst du den Wagen wohl noch länger,als nur 2-3 Jahre fahren.Da lohnt sich die Investition in ein Neuteil,da
wirst du kaum drum herum kommen.Gruß Bianca
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Hast den Alten nicht durchgepustet ?
Woran liegts ? -
Zitat von "Gunna"
Hast den Alten nicht durchgepustet ?
Woran liegts ?
Wenn der Monolith innen drin zerbröselt ist,oder klappert,hilft das Pusten auch nichts mehr.Gruß Bianca
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Ich dachte das Durchpusten, würdest du übernehmen, aber schade das du deiner Frau nix zutraust.
Will jetzt nix falsches sagen, es gibt auch Männer die von Technik 0 Ahnung haben.Was die Einschweisskats angeht, türlich gehen die, musst du dich mit der Verkaufsfirma auseinandersetzen, die können dir den passenden für dein Modell raussuchen.
Musst ihn halt selber einschweissen, dh, da geht noch ordentlich Arbeit drauf.Überlegs dir nochmal mit dem Durchpusten, an die 2 Dutzend KAT`s, die von Fachleuten (!!) schon aufgegeben wurden, hab ich so wieder in grünen Bereich gebracht.
Bin auch gleich nach der AB zur AU Station, da glüht der Monolith noch und hat somit volle Betriebstemperatur und maximale Zauberwirkung [lach]
Jedesmal mit Bravur bestanden und dabei nix getrickst !Bianca, ein Keramikmonolith verliert sich nicht einfach so, der bleibt spätestens im Mitel- Endtopf hängen, dann rasselt die ganze Anlage wie ne Klapperschlange und zudem nur bei gröbeeren Aufsetzern und das sieht man den Töpfen an.
Sorry, wollte dich nicht kritisieren [smilie=confused-smiley-013.gif] , aber kann letztendlich alles möglich sein. -
Zitat von "Gunna"
Bianca, ein Keramikmonolith verliert sich nicht einfach so, der bleibt spätestens im Mitel- Endtopf hängen, dann rasselt die ganze Anlage wie ne Klapperschlange
Hallöchen,
Von verlieren war auch nicht die Rede,der Fehlerbeschreibung nach ist der Monolith in meinen Augen lose damit nicht mehr funktionstüchtig.Deine Vorgehensweise
macht bei einem verstopften aber ansonsten einwandfreien Kat Sinn.Das scheint mir hier aber nicht gegeben zu sein.Gruß Bianca
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Hallo
ist halt nur das Problem mit dem schweissen.Oder hast du da jemanden der es günstig machen kann? Ausgebaut werden muss der Kat sowieso.Gruß
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Wie teuer ist denn das Hosenrohe und in welchem Zustand ist es bei dir?
Sonst ist irgendwann das Hosenrohr kaputt und du musst den Kat umschweißen...Gruß
Jan -
Genau das mein ich.
Kann sein, dass beim Benziner der Krümmer da dran hängt.Gruß
Jan -
Hallöchen,
Dieses Hosenrohr paßt bei dir nicht!Ist nur für Fahrzeuge ohne Kat,steht auch so in der Tabelle im Angebot.Hol dir lieber einen Einschweißkat!Der wird an Stelle des alten in die Anlage eingesetzt.
ZitatIst das Hosenrohr an den Krümmer angeschlossen? und dann an Kat -> MSD -> ESD
Ja und nein!Hosenrohr ist am Krümmer verschraubt,dann folgt der MSD und der ESD.Der Kat ist fester Bestandteil des Hosenrohres.Wo sitzt deine Lambdasonde?
Im Krümmer?Oder vor dem Kat?Gruß Bianca
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Hallo
Zitatp.s wo ist meine Lambdasonde???
...ist im Krümmer.Mach die Haube auf,schau auf den Krümmer... am Ende sollte dann die Sonde zu sehen sein.
Ansonsten setz hier mal ein Bild rein..Gruß
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Ich kann dir da leider nicht weiterhelfen, aber wenn der Kat rausgeflext wurde, der neue eingeschweisst wurde, dann lass dir bitte den Alten zeigen.
Schauen dich durch Rohr viele kleine Waben an, dann trink ein Bier auf mich![[Zuprosten]](http://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/Bier.gif "zuprosten")