Das Mercedes-Benz W201/C-Klasse Club Forum

Kurbelwellensensor

Hallo Stephan, Danke fürs mitdenken. Ich finde dein Tipp interessant, weil ich vor ein Jahr damit ein kleines Problem hatte. Der Motor blieb kalt und herausstellte sich das am Sensor was Schmutz abgelagert war. Nach dem Saubermachen ist der Motor nach wie vor wieder schön auf Betriebstemperatur. Ich verstehe aber nicht, wieso der Kühlwasser-Temperatur Sensor zum Fehler führen könnte. Das finde ich ganz spannend weil ich genau hier keinen Verdacht sehe. Kannst du dies erklären bitte? schönen…

Hallo Herbert, Danke das du dich so bemühst. Der Temp Sensor hinter der Drosselklappe war ja eine konkrete Erfahrung deinerseits und daher für mich nachvollziehbar. Und leicht um zu setzen. Also wie gesagt der Fehler läuft nicht mit beim gegen Tausch der Zündspulen. Klar ist auch das der 2. Zylinder ausgeschaltet wird. Klar ist auch das bei abgeklemmter LMM der Motor super läuft, ohne jeglichen Fehler. Ich hatte ja auch vorher beim Klopfen auf dem LMM den Fehler abrufen können. Somit war für…

Hallo Udo, Wunderbar. Dan viel Erfolg beim Schrauben. Schönen Gruß, Robert

Ok, vielen Dank erstmal; ich habe zum technischen Problem ein neuer Beitrag erstellt, der Übersicht wegen. Hoffe so mein Auto wieder fahrtüchtig zu kriegen. schönen Gruß, Robert

Hört sich für mich nach kw-sensor an . Gruß Stephan

Hallo Robert schade das es mit dem Sensor dann doch nicht war.. Ich habe mir den Text aus dem anderen Thread noch mal durchgelesen.. also Kerze und Spulen sind neu. . bzw gegen getauscht und der Fehler wandert nicht mit.. richtig?! der Fehler kann dann auch unter Umständen an den Einspritzventilen liegen. Die vielleicht auch mal gegen tauschen.. als erstes dann bitte mal den Schlauch der Teillastentlüftung ansehen. der ist auch schon mal gerne nach den Jahren defekt. Falschluft ist immer…

Ich erstelle einen neuen Beitrag, weil mein letzter wegen des Titels wahrscheinlich übersehen wird. Also es ist ein C200, mit M271 Motor. Benziner. Bei warmen Motor fällt nur im Leerlauf der Motor in Störung P0302 (ab und zu P0303) und läuft dann auf 3 Zylinder. MKL geht an. Ein Neustart behebt das Problem sofort, was auf einen Reset deutet, fällt dann im Leerlauf wieder in Störung. Beim Fahren alles in Ordnung. Zündspulen mal um getäuscht aber der Fehler wandert dann nicht mit. Also das kann…

Ich hab das Poti auf Empfehlung von einem guten Freund bestellt der auch so ein drinne hat und bei ihm funktioniert es. Aber zur Sicherheit bestelle ich ein Original von Bosch und schaue mal wie sich da der Widerstand verhält und der Leerlauf ausschaut. Hab's erstmal so eingestellt bekommen das er nicht mehr ausgeht und die Drehzahl soweit stabil ist. Dankeschön für die schnelle Antwort und ein schönes Wochenende.

Hm, eigentlich sind die Teile, die nicht original von MB oder Bosch sind, alle Schrott weil sie, wie du siehst, nicht richtig funktionieren. Ja die sind teuer (bei MB ca 700€), aber die funktionieren dafür auch. Ich würds an deiner Stelle investieren wenn du das Auto noch ne Weile fahren willst.