Mein 2,5er Diesel ,Neuigkeiten u. Reiseberichte

Moinsen,

ich berichte hier mal vom alljährlich stattfindenden Old- und Youngtimertreffen in Rendsburg, an dem ich in diesem Jahr erstmalig teil genommen habe. Vertreten waren Klassiker aller Marken, viele US- Cars , kuriose Umbauten, wie diese Ente

oder der geflügelte Ford Capri III

sowie ein angegliederter Teilemarkt. Genug der Worte, hier kommen noch mehr Bilder:

Im nächsten Post geht´s weiter..

LG Bianca

Moin,

noch mehr Bilder, und ja es gab auch Fahrzeuge mit dem Stern...

Noch ein paar Amis, bevor es im nächsten Post um Opel geht.

To be continued..

Moin,

alle Bilder zu posten würde hier wohl den Rahmen sprengen, von vielen existieren auch nur Videos, wie z.B. von dem original getreuen Nachbau von Kitt, dem Kultauto aus der 80er Jahre TV-Serie. Der konnte tatsächlich sprechen..

Noch ein paar Opels..

Dieses formschöne Ford Cabrio war ebenfalls ein Hingucker:

wie auch der weitgereiste Capri Ib, einstmals für den US-Markt gebaut. Das es die in USA gab, wußte ich auch noch nicht.

Sehenswert auch die Kühlerfiguren verschiedener Modelle wie dieser Roadrunner..

Peep,Peep...

Oder dieser schon gefährlich spitze Flieger.

Kühlwassertehermometer auf diesem Daimler.

Caddy Eldorado, verlängertes Heck für außenliegendes Reserverad und AHK.

Hab ich so auch noch nicht gesehen.

So, damit will ich schließen. Ich hoffe, es gefällt, was es zu sehen gab.

LG Bianca

Moin,

ist schon ne Weile her, daß es hier mal wieder was zu berichten gibt. Nun gibt´s wieder mal Neuigkeiten! Alle zwei Jahre ist ja wieder die Stunde der Wahrheit bei der HU, so auch heute. Irgendwie fährt man ja mit einem inzwischen 33 Jahre alten Fahrzeug immer mit gemischten Gefühlen zur Prüfstelle, die aber diesmal völlig unnötig waren.

10 Minuten gucken, Plakette kleben und schon war ich 164€ ärmer! Bei meinem alten Arbeitgeber soll der Spaß sogar noch teurer sein, 199€! Anyway... muß man durch.

Was war im Vorfeld zu tun? Beim saisonalen Räderwechsel hatte ich schonmal ein Blick unters Blechkleid geworfen und dabei viel mir der Auspuff auf. Die Verbindung zwischen Mitteltopf und Endschalldämpfer machte keinen guten Eindruck, genauer sie hing noch am seidenen Faden! Kurz vorher noch ne 1000km Tour in die alte Heimat absolviert, da kamen mir schon wieder Bilder hoch von herunter gefallenen Schalldämpfern und abgerissenen Stoßfängern... Zum Glück nichts passiert in der Richtung. Also hab ich mal eben nen neuen Mitteltopf bestellt und an einem sonnigen Frühlingstag montiert.

Um das neue Rohrstück mußte ich neuen Topf kürzen, damit er wieder mit dem DPF zusammen paßt.

Mal sehen, wie lange der Nachbau hält. Qualität by Eberspächer gibts ja auch nicht mehr. Nachdem beim letzten Mal meine US-Positionsleuchten vorne bemängelt wurden, hab ich die für den Termin heute natürlich auch stillgelegt und zu Hause.... na ihr wißt schon. Was ich demnächst noch machen muß, sind die Buchsen der Wählhebelstange ersetzen.

Damit wünsche ich euch eine schöne Saison und schöne Ostern!

LG Bianca

Zitat von Blacky

vor allem die AU ist bei so einem älteren Diesel ja immer eine Tortur (für das Auto, den Besitzer und micht selbst auch ).

Moin,

ja, da hast du recht, aber der hat die AU gleich beim ersten Gasstoß bestanden. Von daher war es nicht so schlimm. Und da die bevorzugte Prüfstelle in Jagel ist, 20 Meilen von mir zu Hause, ist das Öl auch gut warm.

Bosal hab ich auch jetzt gewählt. Mal sehen.. Den Tipp von Gunna werde ich demnächst auch noch umsetzen.

LG Bianca

Moin,

seit geraumer Zeit klötert ja meine Wählhebelstange rum wegen ausgeleierter Buchse, Ersatzteile lagen auch schon länger herum und heute kam dann die bestellte Zange

Bei dem herrlichen Wetter Grund genug, die neuen Buchsen einzusetzen. Zum meinem Glück stellte es sich heraus, daß nicht die üblicher Weise vordere Buchse am Getriebe aufgegeben hatte, sondern die hintere am Wählhebel. Das machte die Sache doch deutlich entspannter. Leider hat die Zange, war wohl Chinakohl(?), beim ersten Versuch aufgegeben. An den Schweißnähten war deutlich zu sehen, daß die nicht richtig durchgeschweißt waren, der Bruch als zwangsläufig kommen mußte. Mit Hilfe der Wählhebelstange, einer Wasserpumpenzange und etwas frisieren der Buchse kam dann aber alles zusammen, wie es sein sollte. Ganz neues Fahrgefühl. Die Zange laß ich schweißen, für´s nächste Mal.

LG Bianca

Moin,

gibt ja immer was zu tun an unseren Oldies.. Heute war mal wieder so ein Tag. Vor ein paar Wochen fand ich beim Wagenwaschen das hier:

Nicht schön! Nach nun 31 Jahren fängt die Ecke dort an zu gammeln, muß ich bei den Jungs noch mal reklamieren, die damals den Unfallschaden gefixt haben. Für die vergangene Woche einen Termin beim Lacker gemacht und gestern konnte ich mein Baby wieder abholen. Sieht doch schon deutlich besser aus!Von innen das Ganze noch gewachst, da kommt man hin, wenn man das Fondsitzkissen raus nimmt, Pappen wieder dran und nun ist er wieder schick!Die Dichtschnur, die hier empfohlen wurde, läßt sich gut verarbeiten und fällt auch nicht weiter auf. Ein paar Kleinigkeiten hab ich dann auch gleich mitmachen lassen, so das rechte Spiegelgehäuse, das noch Kampfspuren aus meiner Düsseldorfer Garage zeigte und die kleinen Scheinwerferwischer, wo der Lack durch zahllose Steinschläge in den letzten Jahrzehnten Auflösungserscheinungen zeigte.   Als nächstes zog noch eine neue Fahrerfußmatte ein, die alte war fast durch, wo der Hacken stehts ruht.Wie gut, daß ich damals noch eine gekauft hatte und mir auf Lager gelegt hatte. So, daß war es dann mal wieder, demnächst noch Ölwechsel und alles ist wieder fein.

LG Bianca