Hi Bianca,
besten Dank für die Info.
Das sieht gut aus.
Den Stabi vom 16V hat mein Auto auch verbaut. Dazu rundum die 1er Gummis.
Ich schwanke immernoch zwischen Wahrung der Originalität gemäß damaliger Bestellung und einer dezenten , wieder rückbaubaren Änderung. 😃
Liebe Grüße
Stephan
Moinsen,
ich berichte hier mal vom alljährlich stattfindenden Old- und Youngtimertreffen in Rendsburg, an dem ich in diesem Jahr erstmalig teil genommen habe. Vertreten waren Klassiker aller Marken, viele US- Cars 
, kuriose Umbauten, wie diese Ente
sowie ein angegliederter Teilemarkt. Genug der Worte, hier kommen noch mehr Bilder:
Im nächsten Post geht´s weiter..
LG Bianca
Tolle Sichtungen. 
Ja, der Capri hat sich in den USA sogar recht gut verkauft, er wurde dort als "the sexy European" beworben. Die Konkurrenz war auch zu haben, Opel Olympia Rekord P1, Kadett B, GT, Ascona und Manta A konnten beim Buick-Händler käuflich erworben werden.
So´ne US-Kadett B-Limo mit 1,9 Liter-Motor könne mir durchaus gefallen... 
Hallo, ich war auch auf dem Oldtimertreffen, aber wahrscheinlich nicht lange genug, so dass Du meinen W140 nicht gesehen hast, stand gegenüber von der gelben Ente 
Am Eingang stand ein W123 zu verkaufen, Zustand ich würde sagen zur 5 reichte es schon nicht mehr. Praktischerweise stand er genau gegenüber vom Tüv, ob das wohl die pure Provokation sein sollte?!
Ich war letztes Jahr schon einmal dort, war eigenltich ganz schön mal darüber zu gucken.
Moin,
ist schon ne Weile her, daß es hier mal wieder was zu berichten gibt. Nun gibt´s wieder mal Neuigkeiten! Alle zwei Jahre ist ja wieder die Stunde der Wahrheit bei der HU, so auch heute. Irgendwie fährt man ja mit einem inzwischen 33 Jahre alten Fahrzeug immer mit gemischten Gefühlen zur Prüfstelle, die aber diesmal völlig unnötig waren.
Bei meinem alten Arbeitgeber soll der Spaß sogar noch teurer sein, 199€! Anyway... muß man durch.Was war im Vorfeld zu tun? Beim saisonalen Räderwechsel hatte ich schonmal ein Blick unters Blechkleid geworfen und dabei viel mir der Auspuff auf. Die Verbindung zwischen Mitteltopf und Endschalldämpfer machte keinen guten Eindruck, genauer sie hing noch am seidenen Faden! Kurz vorher noch ne 1000km Tour in die alte Heimat absolviert, da kamen mir schon wieder Bilder hoch von herunter gefallenen Schalldämpfern und abgerissenen Stoßfängern... Zum Glück nichts passiert in der Richtung. Also hab ich mal eben nen neuen Mitteltopf bestellt und an einem sonnigen Frühlingstag montiert.
Um das neue Rohrstück mußte ich neuen Topf kürzen, damit er wieder mit dem DPF zusammen paßt.
. Was ich demnächst noch machen muß, sind die Buchsen der Wählhebelstange ersetzen.Damit wünsche ich euch eine schöne Saison und schöne Ostern!
LG Bianca
Töppe mit Zink-Aluspray schützen ist sehr sinnvoll und für diese erstaunlich lebensverlängernd.
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Man stelle sich vor, mein irgendwas Mitteltopf, inklusive Supersport Endtopf, beim Ruedi sind 2011 montiert worden,
und sind immer noch in gutem Zustand.
Musst mal probieren.
Und gleich auf den neuen drauf machen ist am effektivsten.
Tja, was soll ich dazu sagen?
Bei meinem geschenkten kleinen Stadtflitzer, eine schwarze Kugel Namens Ford KA aus 2.000 ist immer noch die original Auspuffanlage von FORD drunter, nach 26 Jahren und 180 tsd km. Noch hält sie durch.
Der "Kleine" ist beim parken in der Stadt unschlagbar, mit dem Benz muß ich immer an drei oder vier Parkplätzen vorbei fahren, zu klein.
Für den Tüv bei der "kleinen Praline" habe ich inkl. HU 179,13€ beim TÜV Rheinland hingeblättert, beim nächsten mal sind es bestimmt über 200 okken?
Hatte allerdings wie fast immer schon mal vorsorglich 3 Monate überzogen.
Vielleicht gibt es ja für die Dieselmodelle ja auch was in Edelstahl zu erschwinglichen Preisen, für die Benziner gibt`s da was:
Allerdings habe ich da noch original Mercedes Eberspächer-Anlagen, die halten fast ewig (zumal ich im Winter nicht mehr damit fahre), die sind doppelwandig, d.h. Rohr in Rohr.
Die Zubehörteile sind oft schon nach weingen Jahren, je nach Einsatzspektrum wieder im Eimer.
Moin Bianca,
10 Minuten gucken, Plakette kleben
Respekt, das ging aber schnell. Ganz so schnell bin ich nicht, vor allem die AU ist bei so einem älteren Diesel ja immer eine Tortur (für das Auto, den Besitzer und micht selbst auch
).
Zum Thema Auspuff: bei meinem Weißen (ist allerdings bekanntlich ein Benziner) habe ich damals eine Anlage von Bosal verwendet. Bosal wird ja oft verteufelt, aber der Auspuff hält jetzt auch schon knapp 7 Jahre (und etwa 80.000 km), und sieht auch immer noch ganz passabel aus...
vor allem die AU ist bei so einem älteren Diesel ja immer eine Tortur (für das Auto, den Besitzer und micht selbst auch
Moin,
ja, da hast du recht, aber der hat die AU gleich beim ersten Gasstoß bestanden. Von daher war es nicht so schlimm. Und da die bevorzugte Prüfstelle in Jagel ist, 20 Meilen von mir zu Hause, ist das Öl auch gut warm.
Bosal hab ich auch jetzt gewählt. Mal sehen.. Den Tipp von Gunna werde ich demnächst auch noch umsetzen.
LG Bianca
