Sicher mehr, als die genannten 400eus für die von dir veranschlagten Teile.
Moin,
Davon kannst du mal ausgehen. Aktuell stehen 1400€ auf dem Deckel. Inclu Fracht, Öl und Schrauben. Setzt man das mit dem Alter des Autos ins Verhältnis, kommen da 50€ pro Jahr oder 0,0035€/KM zusammen. Eine Summe, die man nach so langer Zeit mal investieren kann. Alles andere war ja bisher nur die üblichen Verschleißteile.
LG Bianca
Hallo Bianca,
Ja na klar, bei so einem Betrag muss man sich erstmal setzen und tief durchatmen.
Eine Summe, die man nach so langer Zeit mal investieren kann. Alles andere war ja bisher nur die üblichen Verschleißteile.
Aber das trifft es doch auf den Punkt. Wenn man die Wartuns- und Instandhaltungskosten "moderner" Fahrzeuge dagegen hält, ist das wirklich keine Schande. Die meisten aktuellen Modelle werden meiner Meinung nach gar nicht den Zeitpunkt erleben an dem das Diff den Geist aufgibt. Da ist schon längst der Motor (überzüchtet), das Getriebe (riesige Drehmomente kombiniert mit billigster Konstruktion) oder die Elektronik (Obszoleszenz) über den Jordan gegangen 
Du kennst Deinen Brummi vom ersten Tag an, das ist nicht nur bewundernswert, ich denke dadurch und Dein berufsbedingtes "Popometer" kannst Du viel besser abschätzen, was noch lohnt, wie lange wahrscheinlich halten wird etc.
Ein gutes Beispiel für den Satz: "EIn Auto hält genau so lange, wie es gewartet und repariert wird"!
Grüße
Alexander
Merci für die Info, es ist in der Tat erst mal kein Pappenstiel.
Nur durch schön rechnen kann man sich da etwas beruhigen. 
Ich hab in der Ratte ein ASD Diff, irgendwie gibt es das nur in 3.27, oder auch 3.07.
Das ist für ein 2.3er ein wenig zu lang und ob das dann am Ende Sprit spart ist auch zweifelhaft.
Das auf 3.48 umbauen zu lassen, war jetzt mein Gedanke, der gerade etwas nach hinten gerückt ist. 
Moin,
gestern gab es dann noch mal ein kleines Finish: Nach der Probefahrt vom Vortag noch mal alles kontrolliert und die defekten Sicherungsbleche ersetzt, Hab ich jetzt gerade kein Foto von, aber ich denke, ihr wisst, was ich meine. Die länglichen Bleche, wo mit je zwei Schrauben der hinteren Befestigung des Diff gesichert werden. Selbige brechen bei wiederholter Verwendung einfach durch und erfüllen dann nicht mehr ihren Zweck.
Des weiteren hab ich Turnus mäßig die Bremsflüssigkeit erneuert und schon mal die Sommerschuhe montiert. Ziemlich erschrocken hab ich mich, als ich nach Abschluss der Arbeiten nach Hause wollte.... beim Tritt auf das Brakepedal trat ich ins Leere 
. What happend? Fahrzeug noch mal hoch gehoben, alles kontrolliert, nix! Mußte also Luft beim Wechseln der Flüssigkeit ins System gelangt sein. Dem war auch so, wie sich bei einer erneuten Entlüftungsroutine heraus stellte. Fragt mich nicht, wie das passiert ist, keine Ahnung. Danach war jedenfalls alles gut.
Zum Osterfest dann noch eine Oberwäsche und nen vollen Tank spendiert, damit ich morgen in den Norden fahren kann.
Schöne Ostertage!
LG Bianca
So gehört das - schön Bianca.
Ich entlüfte meist auch 2 bis 3 mal pro Rad. Hatte sowas ähnliches auch schon mal.
Fange hinten an und gehe 2 bis 3 mal rundherum. Vielleicht übertrieben - aber die Zeit gönne ich mir.
Frohes Osterfest und gute Fahrt gen Norden 
Alles anzeigenMoin,
ich hatte vor geraumer Zeit mal in einem eigenen Thread über meine Straßenbahngeräusche berichtet. Nun, auf Dauer ist es nicht meine Welt, kurzfristig schien es nach den Maßnahmen damals besser zu werden, doch über den Winter und weiteren 3-4000 Meilen wurden die Geräusche immer nerviger. In der Stadt hatte ich manchmal schon den Gedanken, dass bald die Passanten mich mit einer richtigen Straßenbahn verwechseln.
Nach Recherche im Netz und einigen Anrufen habe ich mich letztlich entschlossen, hier einen neues Diff zu bestellen. Selber instandsetzen schied nach eingehender Überlegung aus. Zum einen fehlt mir da die Erfahrung und das nötige Werkzeug, zum zweiten wäre es an Materialkosten auch bei 400€ gewesen. Denn bei mehr als einer Viertel Million Meilen macht es keinen Sinn, nur die Lager zu erneuern. Die Zahnräder haben es da gewiß auch hinter sich. Und zu guter Letzt gibt die Firma 2 Jahre Garantie oder 50000km auf ein general überholtes Diff.
Über unsere Firma hab ich Ende Februar das Diff bestellt unter Angabe der üblichen Daten wie FG-Nr, Baujahr etc.. Zwei Wochen später traf das neue Diff bei uns ein und ich machte mich noch am selben Nachmittag ans Werk, die Achse zu tauschen. Mehr als zwei Stunden hatte ich nicht kalkuliert, soviel Schrauben gibt es da ja nicht. Aber.... der
steckte wie immer im Detail.IMG_20210317_163039 - Kopie.jpgDer Ausbau ging noch recht zügig von statten, beim Einbau der neuen Achse traten aber unerwartete Hindernisse auf. Als erstes fiel mir der Antriebsflansch auf, nachmessen ergab einen geringeren Durchmesser als der an meinem alten Diff.IMG_20210317_171022.jpgWofür hab ich meine Fahrgestellnummer angegeben?? Ab 201126xxxx haben die 2,5 D einen 90er Flansch, das gelieferte neue Getriebe hatte einen 80er
Damit war mein Zeitplan schon gestorben, Flansch umbauen, Reibwert wieder einstellen, nicht zu machen in der verfügbaren Zeit.
Das endgültige Aus kam dann bei der Montage des ABS-Fühlers.... Irgendwie wollte die Befestigungsschraube nicht ins Loch. Warum seht ihr auf dem nächsten Bild: IMG_20210318_080101.jpgDamit war erstmal zusammenpacken angesagt.
Am nächsten Morgen dann Anruf bei der Firma Herrmans und mit dem Verantwortlichen gesprochen. Nach Schilderung meiner Probleme kam dann raus, daß man sich wohl vertan hätte, das Achsgehäuse wäre vom Nachfolger W202, die haben einen anderen ABS-Fühler. Man einigte sich dann darauf, mein altes Diff wieder aufzufrischen mit neuem Radsatz usw. Mein Brummi wurde derweil auf den Hof geschoben und blieb dort bis heute Mittag. Gestern war als Osterüberraschung mein überholtes Achsgetriebe angeliefert worden. EIn erster prüfender Blick in die Transportkiste ließ mich hoffnungsvoll den heutigen Tag erwarten.
IMG_20210330_155202.jpgAuf gehts... und ein Stündchen später war die neue Achse problemlos montiert. Eine erste kurze Probefahrt .... ich höre nix! Wie geil! Endlich wieder das Brummen des Motors statt Geheule von der Hinterachse zu hören, herrlich. An Ostern geht`s wieder in den Norden, erste Bewährungsprobe für die neue Achse. Ich werde dann wieder berichten.
Schöne Ostertage.
LG Bianca
Ach wie toll.....ganz viel spaß, hab das letztes jahr auch erledigt, neu überholtes eingebaut und für mein altes Pfand zurück bekommen......, ein Träumchen wenn nur noch der 5 ender brummt und es sich nicht mehr anhört als ob hinten eine zusatzturbine heult......
Sehr schön,
So soll es sein. Zumindest puncto Diff. Das Scheißwetter natürlich nicht.
Ich hab auch auf allen Autos die Sommerreifen drauf und bei dem Schnee hieß das dann Hausarrest.
Zum Glück mach ich die meiste Zeit Homeoffice.
Moin,
Kurz vor weg, der Benz läuft! Meist schreib ich hier ja nur noch, wenn es was zu reparieren gab. Diesmal möchte ich euch nur ein paar Bilder vom vergangenen Sonntag zeigen. Seid längerem mal wieder mit dem Benz nach Wesel gewesen, um meine Mutter zu besuchen. Und vorher lud der traumhaft, goldene Oktobertag zum fotografieren ein. Viel zu lange nicht mehr gemacht. IMG_20211024_144259.jpgIMG_20211024_144132.jpgIMG_20211024_144053.jpg
Auch ungewaschen macht er noch eine gute Figur. Und noch ein paar Aufnahmen vom Rheinufer...IMG_20211024_170635.jpgIMG_20211024_170527.jpgIMG_20211024_170649.jpg
Das waren wohl die letzten warmen Tage in diesem Jahr 
Was bleibt sind die Erinnerungen an einen schönen Sommer. Schöne Restwoche.
LG Bianca
Moin,
seit Jahren liegen sie schon fertig überholt im Keller: vordere Querlenker und ein Satz neue Federn. Mit Hinblick auf den kommenden Tüv Termin, aber auch im Bestreben, meinen Brummi vor dem Ausscheiden aus dem Berufsleben noch mal durch zu reparieren, hab ich heute die Gelegenheit genutzt und die Querlenker samt Federn gewechselt. Und dass das ein guter Plan war, zeigte sich bei der Demontage der linken Feder. Die viel mir nämlich in zwei Teilen entgegen
Nach ca. 1,5 Stunden war alles erledigt IMG_20220126_164659.jpgund morgen gibt es dann noch die obligatorische Achsvermessung. Und ja, die Farbe ist nicht original, aber...IMG_20220126_173629.jpg als Mädchen darf ich das schön finden!
LG Bianca
Hallo Bianca,
das sind schöne Originalfedern.
Ich habe gelesen, dass es mit einem Punktesystem funktioniert, abhängig von der Motorisierung und den Optionen.
Ich möchte in der Zukunft auch neue Federn einbauen (Sportline).
Gibt es irgendwo im Internet eine Liste davon?
Mut zur Farbe - hat was! 
Gibt es irgendwo im Internet eine Liste davon?
Moin,
nicht , daß ich wüßte. Eventuell im Russen EPC. In wie weit die vollständig sind, entzieht sich aber meiner Kenntnis. Das alles wird dir aber nichts mehr nützen, da die Federn wohl allesamt nml sind. Ich hab vor vier Jahren schon mit Glück noch einen Satz bekommen.
LG Bianca
Ich habe gelesen, dass es mit einem Punktesystem funktioniert, abhängig von der Motorisierung und den Optionen.
Ne, das Punktesystem ist für die Tonne! Wenn du dich daran orientierst, hast du vorne ein hochbeiniges Fahrzeug.
Moin,
nachdem gestern die obligatorische Fahrwerkseinstellung vorgenommen wurde, konnte ich meinen Diesel zur ersten Probefahrt mitnehmen. Fühlte sich auf den ersten Metern schon ganz anders an, wenn auch die richtigen Rückmeldungen erst beim cruisen über kurvige Landstraßen im Sommer kommen. Bis dahin hoffe ich auch, daß sich das neue Fahrwerk noch etwas gesetzt hat, denn wie das mit neuen Federn immer so ist, steht er doch ein bißchen hoch vorn. Zur Not hab ich noch ein paar Einser Gummies im Keller.
Was hab ich noch gemacht? Gewachst, ein paar Roststellen provisorisch verarztet und einen prüfenden Blick auf die Bremsleitungen usw... Sieht alles gut aus! Da kann ich der HU im März beruhigt entgegen schauen.
LG Bianca
Alles anzeigenMoin,
seit Jahren liegen sie schon fertig überholt im Keller: vordere Querlenker und ein Satz neue Federn. Mit Hinblick auf den kommenden Tüv Termin, aber auch im Bestreben, meinen Brummi vor dem Ausscheiden aus dem Berufsleben noch mal durch zu reparieren, hab ich heute die Gelegenheit genutzt und die Querlenker samt Federn gewechselt. Und dass das ein guter Plan war, zeigte sich bei der Demontage der linken Feder. Die viel mir nämlich in zwei Teilen entgegen
Nach ca. 1,5 Stunden war alles erledigt IMG_20220126_164659.jpgund morgen gibt es dann noch die obligatorische Achsvermessung. Und ja, die Farbe ist nicht original, aber...IMG_20220126_173629.jpg als Mädchen darf ich das schön finden!
LG Bianca
Na das nenne ich mal Mut zur Farbe
Hast du gut gemacht. Ich warte bei mir seit 6 Wochen dass sich das Fahrwerk etwas setzt. Wie sieht es zur Zeit bei dir aus?
Schöne Grüße Philipp
Ich warte bei mir seit 6 Wochen dass sich das Fahrwerk etwas setzt. Wie sieht es zur Zeit bei dir aus?
Moin Philipp,
na bist jetzt bin ich ja nicht wieder gefahren außer 500m zur Firma und zurück. Denke mal, dass ich mir da noch ein wenig Zeit gebe.
Heute ging es dann weiter mit den Renovierungsarbeiten. Betroffen war dieses Mal die Lichtmaschine. Die hatte seit 2007 klaglos ihren Dienst verrichtet für 227000km. Diese Distanz hat deutliche Spuren hinterlassen.... an Kohlestiften und Kollektor.
IMG_20220202_164919.jpgIMG_20220202_164839.jpg Kommt auf dem rechten Bild nicht so rüber, aber die Laufbahnen sind deutlich fühlbar eingelaufen. Wenn ich ne Drehbank hätte, könnte man die Laufbahn wieder aufhübschen und einen neuen Regler einsetzen für ein zweites Leben der Lima. So aber hab ich die Gelegenheit genutzt und die Lima ersetzt gegen eine leistungsstärkere 70A Version.
Was ist zu tun? Zunächst den Viscolüfter (aufrecht lagern!!) ausgebaut, IMG_20220202_163825.jpgden Rippenriemen abgenommen und dann die beiden Schrauben der Lima gelöst. Aus Sicherheitsgründen vor dem Abstecken des Stromanschlusses die Batterie abklemmen! Die Lima kann dann nach oben oder nach unten(wenn man eine Bühne hat) entnommen werden.IMG_20220202_163103.jpgBlick von unten auf die alte Lima.
Der Tausch ist für versierte Schrauber in einer halben Stunde machbar. IMG_20220202_163840.jpgHier ist die neue Gebrauchte wieder an ihrem Platz, noch den Stecker einstöpseln und sich freuen, daß auch diese Baustelle erledigt ist.
![[danke]](https://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/Danke.gif "danke"){kind=small}
nochmal an Marco, der mir die Lima für eine fairen Kurs verkauft hat.
LG Bianca
Klasse Bianca wie immer!
Hat der Inschenör irgendwas zu deinen Querlenkern gesagt? 
Hat der Inschenör irgendwas zu deinen Querlenkern gesagt?
Moin,
da ich bei der eigentlichen Untersuchung nicht dabei war, kann ich das nicht so sagen, was ihm durch den Kopf ging. Im Nachhinein wurde das aber nicht erwähnt. Über den "Buschfunk" hab ich nur zu Ohren bekommen, daß er wohl wie bei jeder HU, ganz angetan war, vom nach wie vor guten Zustand des Wagens.
LG Bianca
