Ersthand-Praline aus ebay 190 2.6 Automatik

Moin Gemeinde,

wollte mal mein neues Schätzle vorstellen.
Eigentlich war ich auf der Suche nach einem W124 E200 oder E220 Vierventiler ab Bj.92, aber da hats zuviel Rost oder Vorbesitzer oder kein TÜV bei den meisten. Nach 5 angeschauten Schrottkarren reichlich Frust, halt mal wieder in ebay geschaut, und da hat er mich wieder angelacht.
War ja schon ne Weile drin...
Also Verkäufer kontaktiert, vorgestern hingefahren (an den Hochrhein, Kreis Waldshut, ist ne kleine "Weltreise" [lach] ), angesehen, probegefahren,und da war alles zu spät, volle Infizierung !!! [rock] [rock] [rock]
Hab ihn heut geholt, bar bezahlt (1300 !!!), und der Händler hat mir sogar noch seine roten Kennzeichen anvertraut, da war ich echt BAFF [wow] [wow] [wow]
Die Fahrt aus dem Kreis Waldshut nach Freiburg über den Schwarzwald war der reinste Genuss, in der 4.Fahrstufe gemütlich die Berge hoch [rock] [rock] [rock]

Allgemeinzustand:
Fast rostfrei, bis auf 2 Wagenheberaufnahmen, fast keine Kratzer, Kundendienst immer bei Benz, richtig topgepflegt innen ( @Frank: LAMMFELL auf den Sitzen [lach] ) wie aussen.
Die Automatik schaltet butterweich, beim Warmstart ist er etwas zickig (das treib ich ihm noch aus), und das Fahrwerk ist die reinste Freude. Und grüne Plakette gibts auch. Unfallfrei. Ok, das Differential singt leicht mit, pillepalle sowas [lach]

Austattung:
el. Schiebedach, Klima, ABS, ASD, Niveauregulierung, Gullis mit 205ern und von Hause aus gebördelte Radläufe, leicht tiefer. Ein Satz gute Winterreifen mit Benzradkappen ist auch dabei.

Historie:
Baujahr 1990, also NachMopf, 271000 Km, 1 Vorbesitzer, der den Wagen bei ner Sparkasse als Firmenwagen fuhr, und ihn anschliessend gekauft hat.
Bilder folgen gleich...

Hier mal die Bilders:

Zitat von "punkty"

Na der schaut doch fast wie neu aus, kaum zu glauben bei den km. Sahneschnittchen haste da ausgegraben

Man muss halt lange suchen... aber, es gibt sie noch [yo]

@ Basti
schon mal aufgefallen, dass der die gleiche Farbe hat, wie mein Trecker ? [rock]

Moin,

Jan, normal kostet sowas etwas mehr, um die 2k Euro kannste für die Ausstattung und den Pflegezustand ansetzen, mit weniger Km natürlich mehr.
Der TÜV-Termin im April wird relativ entspannt sein, der darauf folgende sicher auch.
Allein die Lässigkeit im Stadtverkehr, auf "E" schaltet das Getriebe bei 40 auf 3, ab 50 rollt das Fuhrwerk in der 4 bei leicht erhöhtem Standgas.
Man kann auch richtig rumhacken, aber das muss ja nicht sein [rock]

Hab heut mal den Recaro aus meinem Dieselmuli reingeschüsselt und den Originalsitz ins Muli.
Zufällig kam ein Libanese vorbei, und der Deal war recht schnell in Sack und Tüten. Man kann nicht alles haben, und so wirds die Tage heissen, Abschied nehmen vom immer treuen Diesel-Muli [heul]
Der Audowagen wird im Libanon oder sonstwo seiner 10. oder 100. Bestimmung zugeführt [rock]
Hab lang hin und her und Ding, ich kann fast alles selber machen, aber hab nicht immer die Zeit und Nerven dafür.
Hätt ihn gern aufgehoben für Dust and Diesel, aber bis dahin hab ich was anderes gefunden für die Tour.
Die Frage war auch, lohnt sich der ganze Aufwand für ein Alltagsauto, was noch keine 30 Jahre alt ist ?
Antwort, nicht wirklich.
Hab keine Scheune, wo ich ihn trocken abstellen kann.

Und der 2.6er soll erstmal nur die nächsten 2 Jahre halten. Die Erfahrungen vom Muli werden ihm bestimmt zugute kommen.
S Muli sollte nur 1 Jahr halten, dann sind 4 draus geworden [rock]

Was in 5 Jahren ist, weiss keiner [Bekloppt]
[rock] [rock] [rock]

Moin Frank,

das siehst Du vollkommen richtig mit Sensoren und dem Geraffel...
Da kommt einiges an Arbeit auf mich zu, keine Frage. Aber ich sehs als Gehirnschmalztraining, und wenn der Hobel morgens nicht will, fahr ich halt Bus und Bahn, gibt ne gute Verbindung auf Arbeit und zurück [yo]
Ausschlaggebend für die Aktion ist das perfekte Fahrwerk und der wenige Rost am Wagen.
Bei der Überführungsfahrt hat niemand überholt, und ein Beifahrer hätte gekotzt, im Wald hats nach Gummi gestunken, aber es war fast nichts zu hören...
Von der Lässigkeit des Fahrens rede ich gar nicht.
Schrauben macht weniger Stress als schweissen. Im Moment zumindest.
Irgendwann läuft mir mal ein 123 CD übern Weg mit dem 3.0 Fünfzylinder-Treckermotor, da fang ich wieder mit schweissen an [rock]

Und auf den 2,6er wartet noch eine andere Bestimmung...

Brummi,
da mach ich mich nicht heiss drum, hab ja in dem Fall auch was anderes gesucht, und zufällig das gefunden, was ich wollte [rock]

Ralf, im 190er ist sowieso "Klorollenpflicht" ! [lach] [yo]
Letztens war in der Oldimermarkt was drin zum Thema R129, der ja auch bald ein Klassiker werden könnte. Selbst Hardcore-Schrauber winken jetzt schon ab...

Dann lieber W126, W124, W201, und alle vorhergehenden bis 1959 [rock]

Moin Dommi,
das sieht halt jeder aus seiner persönlichen Sicht.
Für mich erscheinen die 3 noch beherrschbar, mechanisch und auch elektrisch, aber die sind schon grenzwertig.
Zum Glück kann ich zu Kumpels fahren, wenn ich nicht weiterkomme.
Die Möglichkeiten hat halt nicht jeder.
Eins kannste glauben, so geil, wie der R129 auch ist, soviel Kohle musste im Sack haben, um den als Oldtimer am laufen zu halten.