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würde an deiner Stelle das Auto mal vermessen lassen. Du wirst dich wundern wie sich Spur und Sturz verändert haben.
Besorg am besten direkt neue Spurstangen.Denn die werden sicher auch hinüber sein.
Lenkspiel / unpräzise Lenkung
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- Offizieller Beitrag
Hallöchen,
Die Sollwerte für die Fahrwerksgeometrie sind im Computer der Meßbühne abgespeichert.Zunächst werden die Eingangswerte ermittelt und dann
entsprechend den Vorgaben in den Sollbereich verändert.Unerheblich dabei ist,ob der Wagen nun tiefer gelegt ist oder nicht,da die Werte für
Vorspur,Sturz und Nachlauf immer gleich sind.Gruß Brummi
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Hallo
Spurstangen kosten bei MB um die 50€ pro Seite.
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Zitat von "Dark Coke"
So wie es aussieht ist das Problem das Todesurteil für mein Sternchen [heul]
620€ für das tauschen von Traglagern, vermessen etc.
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Stossdämpfer die auch undicht sind [heul]Ich denke mal das wars dann mit dem 190er
Das geht aber auch Deutlich Billiger.
Wer hat den den Preis gemacht?620€ nur für Traggelenke einbauen und Vermessen kann nicht sein,und dann kommen zusätzlich noch Stoßdämpfer dazu die nicht im Preis mit drin sind?
Traggelenke kosten so ca. 25€ das Stück 2 brauchste 50€
Der einbau kostet in ner Freien Werkstatt nicht mehr wie 200€ und das ist schon Teuer
Vermessen weis ich jetzt nicht,kann aber nicht so Teuer sein,lass es mal 100€ kosten
Sind komplett 350€ wenn überhaupt
Stoßdämpfer bekommste schon im Zubehör günstig oder gebrauchte Originale für 50€ und den einbau kanste selber machen,kostet dann nix
Jetzt biste bei 400€ und das war schon hoch gerechnet -
Vermessung und Einstellung habe ich vor zwei Wochen machen lassen, hat 55 Euronen gekostet.
Traggelenkwechsel (beidseitig]vor ca. 5 Monaten, freie Werkstatt 118 €.
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da will ich aber meinen das ne freie teurer ist als MB... Ich hab gelesen das das ein Bekannter deines Vaters ist . Und dann dieser Montagepreis... mmhhmm
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Zitat von "Dark Coke"
Also ich hab mir grade das Angebot ausdrucken lassen:
Traggelenk VA links+rechts erneuern 42AW 331,80€
[annieironie] Vielleicht bringen sie den Wagen zum tauschen der Gelenke zum "freundlichen" [smilie=Muhahaha.gif]
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- Offizieller Beitrag
nicht gleich die Flinte ins Korn werfen. Angebote reinholen.
Meist haben freie aber auch MB Werkstätten mittlerweile eine "mobile" Presse. Da muss der Querlenker nicht mehr ausgebaut werden.Selbst in MB Betriebe kostet das mit Teilen rund 350€. incl Montage und Mwst. und den Gelenken für beide Seiten.Ich würd mir noch Angebote von anderen Werkstätten holen.
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Normal sollte es um die 150 kosten.
Hat es bei mir jedenfalls.
Und zwar inkl. Material und Querlenker aus- und einbauen.
Das 2. Mal wollten sie mir allerdings gut 100€ mehr berechnen, dann bin ich allerdings mit der alten Rechnung dahin und hab den alten Preis bekommen - man hat sich wohl vertippt bzw verklickt - und das bei MB.
Naja, jedenfalls ist es dann letztendlich nicht so teuer gewesen. -
Zitat von "Herr Vorragend"
Normal sollte es um die 150 kosten.
Hat es bei mir jedenfalls.Tach auch.......,
das habe ich vor 2 Jahre auch bei mein Freundlichen (MB) bezahlt.
Aber bei Dir sind es nicht nur die Traggelenke sonder auch die Lagerung der Querlenker dazu müssen die schon raus. Das dann die Rechnung anders aussieht ist klar.
Natürlich kriegt man das auch selber hin sofern man ein Federspanner hat, ohne den geht es leider nicht.
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Zitat von "Dark Coke"
Geht das vorne nicht so wie es hinten im Etzold beschrieben ist?
Naja, wenn ich die Ersparnis rechne, kann ich davon vermutlich ein paar brauchbare Federspanner kaufen [lach]
Du kannst mir nciht zufällig beschreiben wie genau ich die querlenker ausbaue? [klatsch]
Tach auch.....,
ich gehe mal davon aus das der Etzold es richtig beschrieben hat.
Du brauchst aber nicht ein "paar Federspanner" eine reicht, erst die eine Seite und dann die andere.
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*Ironie an*
Klar!
- Fahrzeug vorne aufbocken
- Vorderreifen abmontieren
- Mutter der vorderen Querlenkerverschraubung lösen und entfernen (natürlich jeweils links und rechts).
- Mutter der hinteren Querlenkerverschraubung lösen und entfernen (auch jeweils links und rechts).
- Verschraubung der Stabilisatoren lösen (Achtung! Steht unter Spannung!)
- Nun mit Hammer und Dorn die Querlenkerschrauben austreiben.Wenn sie dir im Krankenhaus dann die vordere(n) Feder(n) aus der Visage operiert haben, geht es hier weiter.
- Schraube der Traggelenkbefestigung lösen und den Querlenker nach unten herausnehmen
*Ironie aus*Ein Clubkollege dachte auch, er wäre schlauer als Mercedes, Klann und die anderen Anbieter von Federspannern. Die Feder hat ihm ne nette Platzwunde am Unterschenkel beigefügt, ob ein Bruch dabei war, weiss ich nicht mehr, aber mit so etwas spasst man nicht. Wer schon mal die Federn gewechselt hat, weiss, dass die vorderen Federn mächtig vorgespannt werden müssen.
In meinem Etzold (190D) ist auf Seite 98 die vordere Feder beschrieben, auf Seite 104 die hintere Feder und bei beiden ist von einem Federspanner die Rede.
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Zitat von "Petrolferrari"
Ein Clubkollege dachte auch, er wäre schlauer als Mercedes, Klann und die anderen Anbieter von Federspannern. Die Feder hat ihm ne nette Platzwunde am Unterschenkel beigefügt, ob ein Bruch dabei war, weiss ich nicht mehr, aber mit so etwas spasst man nicht. Wer schon mal die Federn gewechselt hat, weiss, dass die vorderen Federn mächtig vorgespannt werden müssen.Das haben wir ja gesehen.
Mir fällt da nur der Workshop ein "Federspanner reparieren, mit eingespannter Feder".
Seitdem habe ich vor den Federn sehr viel Respekt!Gruß
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