Diesel - Ursache fuer ruppigen Lauf wenn kalt

Hallo Leute

bin letzte Woche gut in Neuseeland angekommen. Zurzeit leider ein total stressiges Hin und Her, da ich unbedingt einen alten Benz hier kaufen moechte und kein Geld fuer Japsenschuesseln oder dergleichen rauswerfen moechte.

Ich habe 4 Tage lang auf einen sehr guenstigen aber durchaus soliden 190er gewartet, auch weil ich pro Tag max. 500 NZD abheben konnte, und dann passiert es... 1 Stunde vor vereinbartem Treffpunkt fuer den Kauf baut die Pfeife nen Unfall.. angeblich. sehr schade drum, waere ein richtiges Taxi geworden (hellelfenbein).

gestern habe ich dann einen zweiten hier angeschaut, aber leider niemals die 3000 dollar wert, handeln ging gar nicht weil der kollege so ueberzeugt von der kiste war.

letzte option bzgl 190er ist jetzt noch ein 190D wohl ein 2.5er. astralsilber mit wenig kilometer. motorraum sieht einwandfrei aus. leider schreibt der kollege nicht zurueck, ich hoffe das auto ist noch verfuegbar. jedenfalls ist er guenstig, etwa 900 euro umgerechnet, aber der herr schreibt, dass die kiste kalt nicht so gut laeuft, aber warm nach ein paar sekunden oder minuten einwandfrei.

was kann das sein? hab leider noch keine ahnung von den OMs, aber vielleicht koennte der ja mein einstieg sein...
evtl. gluehkerzen oder so? auf jeden fall wuerde ich das teil trotz dieses makels kaufen... aber wuerde mich freuen wenn ihr mir da helfen koenntet.

vielen dank schon mal und gruesse
von marvin der fuer heute nacht wohl kein dach ueberm kopf haben wird

also er laeuft nur fur 5-10 sekunden nach dem start "rough"...

http://www.trademe.co.nz/motor…enz/auction-693783204.htm

hallo leute

vielen dank für eure antworten!
schreibe grade auf dem Handy und habe nicht viel zeit, werde später auf die fragen eingehen.

war jetzt beim auto..die 125 tausend sind echt. innen noch sehr schön. nur eine wha leicht rostig. untenrum nux sichtbar. motorraum sehr unverbraucht. läuft warm echt okay.

aber: Kaltstart ok aber ruppiger motorlauf am anfang. leicht weißer rauch der dann aber nach 2 Minuten weg ist (trotzdem evtl. kopfdichtung??). er hatte selbst bereits glühkerze 1 und 2 getauscht. hatte aber nix gebracht. ölstand ist gut aber öl sehr grau-schwarz. trotz wechsel letztes jahr und kaum Kilometer? ? kopfdichtung die abgase reindruckt? ?

war wegen diesen Sachen nicht überzeugt. sehr schade um das baby. muss morgen noch nen guten 124er anschauen kostet aber mehr als 1000 mehr. .. mal schauen evtl riskiere ich es dann doch und rette das silberne baby

freue mich auf eute Beiträge. .
was könnte das nun sein?:/

geil, danke uwe.
das sind erfreuliche nachrichten.
gut, zwei glühkerzen hat er ja bereits. anscheinend gewechselt. die hinteren zwei nicht weil man da nicht richtig ran kommt ohne hand anzulegen. das mach ich danm wahrscheinlich...

denke dass baby braucht nur ein bisschen liebe jetzt. dann handel ich wohl jetzt mal auf 7-800 euro runter und schlage zu. morgen dann wahrscheinlich...

hey ho leute

habe das gute Stück jetzt gekauft! bilder gibt es demnächst irgendwann
für 1300$ oder 780€ wechselte er den besitzer am heutigen nachmittag.

nochmal konkret zum motorlauf Problem:
springt kalt zwar recht gut an, läuft dann aber holprig bis etwa 60 grad oder so . wenn man da.ein wenig gas gibt um den motorlauf zu stabilisieren geht er mamchmal auch aus wenn man das gas wieder loslässt. wenn er dann einigermaßen warm ist läuft er ohne Probleme sehr ruhig zwischen 500 und 1000 Umdrehungen. auch fahren macht dann sehr viel Spaß!!

der kollege hat mir noch zwei neue glühkerzen mitgegeben, er hatte nämlich 4 bei mercedes eingekauft!
also werden die zwei anderen noch gewechselt.

aber was könnte es denn sonst noch sein? kenne den guten om601 leider noch nicht. sollte aber kein Problem sein an diesem hier zu arbeiten da der motorraum sowas von rostfrei.und unverbraucht aussieht :-))))

aso ja Kühlwasser habe ich mir vorher noch.angeschaut und da ist absolut nix zu sehen was da nicht hingehört. war echt begeistert.wenn der erstmal auch kalt gut läuft ist das.ein wuuunderbares.auto

danke für eure hilfe

Hallo ihr alle,

habe jetzt mal ein Internetcafe gefunden und kann kurz schreiben.

also das fahren auf der falschen seite geht mittlerweile. laufe aber trotzdem immer noch zur linken seite des autos um einzusteigen...
dass automatik jetzt so ein gewinn an komfort ist kann ich uebrigens nicht bestatigen. jedenfalls nicht bei einem 2.0 diesel.
staendig muss man hier in der huegeligen gegend unterstuetzend in 2 oder 3 schalten oder an der ampel von D in N - man fuehlt ja schliesslich mit dem getriebe mit.
da vermisse ich mein manuelles 5 gang schon. eigentlich das ganze auto. muesste ich mich nochmal entscheiden, wuerde ich das teil mitnehmen. scheiss auf 1500$ frachtkosten, wenigstens wuesste ich dann, was ich fahre.

danke auch an andreas fuer die ausfuehrliche antwort! habe meinen kopf so langsam mal sortiert.
dass es die gluehkerzen nicht sind ist mir jetzt klar. wenn die nur anfangs kurz arbeiten und der kuebel teils minutenlang scheisse laeuft... wenn warm dann zu 90% ohne probleme.

jedenfalls bin ich im laufe der woche dann zur car clinic, die haben mich aber weiter geschickt zu den diesel experten von alltech diesel. scheinen sehr korrekte leute zu sein.
der kfz haeuptling meinte dann auch, dass es wahrscheinlich nur luft sei und er das am montag bei kaltem motor mal untersuchen wuerde.

des weiteren habe ich beim autohaus auckland, ein mb autohaus, herausgefunden, dass der wagen im juli 2013 dort war und eine 2000 dollar rechnung vorhanden war.
u.a. wurden dort die filter sowie das motoroel getauscht und die injektoren komplett ueberholt. auch steht was dran von einspritzzeiten "resettet".

also schliessen wir aus: gluehkerzen, einspritzduesen, filter.

das groesste uebel waere jetzt natuerlich ein defekter kopf... oder auch die dieselpumpe. wobei ich das bei gerade mal 150.000 km und dem restlichen zustand des autos nicht
vorstellen kann und will. aber wir werden sehen, vielleicht ist es ja wirklich nur luft.

war jetzt 3 tage an nem see und hab dort auch immer im auto geschlafen. dieses nicht bewegt. nur war die alarmanlage staendig an und ich war gezwungen, staendig fenster hoch und runter zu lassen.auch mal n bisschen radio und lueftung.
das hat dazu gefuehrt, dass die batterie heute lleer war und ich nicht wie gewuenscht weiter fahren konnte. nach 30 minuten kam der nette kollege vom AA und wir stellten fest, dass die batterie total platt war.
dabei ist mir aufgefallen, dass die batterie viel zu klein ist. zwar ist sie bereits seit 2011 verbaut, offenbar erfolgreich, doch sind 48 Ah (?) wirklich mehr als zu wenig. weiss nicht genau ob es 48 ah sind weil die hier andere einheiten haben. muss noch mal schauen. auf jeden fall viel zu klein. also morgen erst mal ne batterie kaufen.... oh je oh je ich hoffe das auto ist kein geldloch....

wenn die also kein leck finden wo luft gezogen wird lasse ich in der car clinic die kompression testen. ich hoffe so sehr da passt alles... das waere viel zu schade um das baby

so mein internet ist gleich weg.
muss los, bilder gibt es demnaechst noch.

viele gruesse
marvin aus takapuna