Sonar, Nankang oder abgehangene Maxxis? Oder doch was Gebrauchtes?

Hallo,
ich kann dir zwar nicht mit deiner Frage weiterhelfen, aber wenn du willst kann ich sie mal für dich begutachten, das ist nämlich direkt gegenüber von unserem örtlichen MB Händler

Zitat von T993

225/50R15

Bescheuerte Größe.
Was soll des effektiv bringen, ausser das es von hinten prollmässig aussieht.

07020005.JPG

Ich habe meine 201/124 einfach auf ne zeitgemässe Bereifung umgerüstet.
205/55 15 Z bekommst de z. B. nachgeworfen zum 205/60 15 Z.
Bevor ich mir 4 Jahre alte Reifen drauftackern würde, würde ich mich fragen ob man des an einem untermotorisierten 201 braucht.
Wenn ja, stump kaufen, billiger geht es imho nimmer.
Conti ist für mich inzwischen auch Geschichte.
Bei vergleichbarer Breite viel zu schmal.
Pirelli hatte ständig Probleme mit Standplatten und man muss min. 5km fahren bis die wieder rundlaufen.
Bridgestone als Turanza, ging.
Aber Bridgestone als Potenza, fett breit auf der Felge und fährt für mein Empfinden einfach fett satt.

Ok, sind jetzt nur 3 Jahre alt und noch nicht mal 10tkm gelaufen.
Aber noch nie so breite 205er auf ner 8" Felge gehabt, alleine deswegen tät ich die wieder kaufen.
Die sind sage und schreibe 11 mm breiter auf der Lauffäche, wie die Contis in gleicher Größe.

Wenn die nach 5 Jahren fertig sind hole ich mir 4 neue für 60 €/Stk. weil sich mit denen einfach so geil fahren lässt.
Die schmalen Contis Premiumcontact MO fahre ich in Slowmotion auf 7,5ern mit Cab ab, bis sie bröselig werden.

Bei mir werden Reifen inwischen immer irgendwann bröselig, bei 10tkm p. A. verteilt auf 2 Fahrzeuge.
Eines davon im Ganzjahresbetrieb mit Winterrädern.
Die auf der VA noch 6 mm Profil haben und von 04 sind.
HA wie neu von 13 kommt nächsten Winter auf die VA.

Ich habe in 20 Jahre 201 fast alle Marken durch.
Da gab es Zeiten, wo ich jedes Jahr neue Reifen brauchte, weil die nach 50 tkm einfach Glatze waren.
Aber auch das ist kein Kriterium, weil der Markt ständig im Wandel ist.
Insofern, Reifen kann man sich mit sovielen Argumenten schönreden/kaufen, aber manchmal muss man der Unterschied auf ein und derselben Karre auch erfahren haben.

Zitat von T993

Dann gibt es noch irgendwelche Toyos für um die 100€ - auch wenig attraktiv.

Die würde ich nehmen. Besser die, anstelle die Gebrauchten.

Bei den 4 Jahre alten "Dingern" weist du die "Vorbehandlung" bestimmt nicht.

Moin,
also die 4 Jahre alten Neureifen würde ich mir auch nicht anschleppen. Hatte beim Kauf vom 124er ca 10Jahre alte Contis drauf.Die waren vom Profil top aber Fahrverhalten war echt übel.Vorallen bei Nässe.Fahre nun Sommer wie Winter jeweils Kleber. Bin damit ganz zufrieden.Sind allerdings auch nur 195/65,15 Zoll.Auf dem 190er hatte ich als Sommerreifen Fulda drauf.War auch ganz in Ordnung.Fahre ca 22000km in Jahr.Standplatten hab ich beim Auto nicht eher am Deutz.
Mfg
Karsten

Dass Reifen mit 4 Jahren alt sind, ist totaler Quatsch! Ebenso ist es einfach nicht wahr, dass Conti Reifen nach 5 Jahren unbrauchbar sind!
Leute mal ehrlich, wer von euch fährt denn mit seinem 201 so, dass er einen Unterschied zwischen nem 10 Jahre alten Reifen und nem 1 Jahr alten spührt? Richtig, so gut wie keiner. Placebo-Effekt eventuell.

Nankang sollen okay sein, im Nassen nicht ganz so der Reißer aber für den Preis ok.
Wenn günstig, dann Hankook mMn, die sind eigentlich alle sehr brauchbar.

225 50 15 ist für mich echt eine sehr komische Größe die auch irgendwie gar kein Sinn macht, aber wenn du das so lassen möchtest, ist das deine Entscheidung.

Nur mal zur Info:
"Reifenhersteller und Reifenhandel vertreten folgende abgestimmte Auffassung:
Eine vom Wirtschaftsverband der Deutschen Kautschukindustrie herausgegebene Leitlinie zu Pkw-Reifen sagt hierzu: "Reifen altern aufgrund physikalischer und chemischer Prozesse. Das gilt auch für nicht oder wenig benutzte Reifen. Um diesem Prozess entgegenzuwirken, werden den Mischungen Substanzen beigegeben, die leistungsmindernde chemische Reaktionen mit Sauerstoff und Ozon verhindern. Damit ist gewährleistet, dass auch ein mehrere Jahre sachgemäß gelagerter Reifen der Spezifikation eines Neureifens entspricht und in seiner Verwendungstauglichkeit nicht beeinträchtigt ist."

Auf Initiative und unter Federführung des Bundesverbandes Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V. (BRV) haben im September 2001 maßgebliche Vertreter der deutschen Reifenindustrie ein klares gemeinsames Statement zu der in der Vergangenheit oft diskutierten und immer wieder unterschiedlich interpretierten Frage erarbeitet, wie lang der "mehrere Jahre" umfassende Zeitraum im Sinne dieser Leitlinie maximal sein darf. Die Unternehmen Bridgestone/Firestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin und Pirelli geben Kfz-Haltern wie Reifenhändlern einhellig die Empfehlung: Achten Sie darauf, dass bei Kauf/Verkauf von Pkw-Reifen das Produktionsdatum nicht länger als fünf Jahre zurück liegt! Das heißt im Umkehrschluss, das ein ungebrauchter Reifen - sachgemäße Lagerung natürlich vorausgesetzt - bis zu fünf Jahre ab Produktionsdatum noch als neuwertig gilt und insofern auch als Neureifen verkauft werden darf."

Also mit Maxxis habe ich in der Familie zweimal schlechte Erfahrungen gemacht. und zweimal das selbe Problem. auf den Ex w210 Kombi meines Stifvaters wurden diese von alleine ebenso Platt wie die Auf den Wagen der Exfreundin meines Bruders.

Und ehrlich gesagt Finde ich auch 5 Jahre alte Marken Reifen welche ordnungsgemäß gelagert wurden völlig in Ordnung. Auch wenn ich bei Reifen was empfindlich bin, so sind sie doch die paar Quadratcentimeter die uns mit der Straße verbinden....

Hier ein Link...Sonar für 63€ neu

http://www.reifendirekt.de/cgi…tails=Ordern&typ=R-247551

Gruß Jürgen

wie breit sind denn deine Felgen? man muss da ja nicht zwangsläufig die gleiche Größe wieder draufziehen....
215 sollte es doch auch tun.... (natürlich nur wenn sie auf die Felgen passen)