Nautikblau mit Karo Blau

solange die Planken weg sind, kann man die ja schön kneten und polieren, nicht übertreiben, sonst glänzen die zu arg

aber selbst nach einem Durchgang könnte man meinen ist eine andere Farbe

leider sind die Sportline Schildchen mit einem harten Kleber dran, der geht nicht weg

..

vorerst letzte Bekommungen, manche Sachen muss man einfach original nehmen, die VDD wäre auch aus dem Zubehör ok, aber mit Versand wieder teurer als original

Gummis für das Pumpenpaket sind original auch am günstigsten

Abläufe Schweller gibts nur original, gut das es die überhaupt noch gibt

und ein Deckel für Getriebeglocke, ist schon heftig, der Unterschied mit und ohne (ich meine das Geräusch)

Servodeckeldichtring der 3. auch etwas größer, aber das ist egal, weil der ja aus Gummi ist

passt, endlich, danke Monopoel, werde einen Dankesbrief schreiben

Kleinigkeiten, bin ich froh das der kleine Pilz noch lieferbar ist

etwas schwitzen und fummeln

ich hoffe das war an der Stelle die Sauereimachende Quelle

blank geputzt wird wenn ich weiß das es dicht ist (und ich wieder fit)

Ich denke das der kleine Pilz nur aufgequollen war von dem Öl aus der Kurbelgehäuseentlüftung und dann etwas Sprit durchließ

KGE Schlauch ist natürlich auch neu

hoffentlich bin ich bald bereit für große Taten

schade das mein Freigeist hier nicht frei sein kann

dann ging es mal weiter

Werkzeug besorgt und letzte Anpassungen gemacht

Verbindungspunke blank gemacht

der Schlossträger schaut etwas mitgenommen aus, aber den bringe ich noch in form

damit ich im eingebautem Zustand nicht zu viel Farbe verteile, vorher schon grundiert

und in Wagenfarbe lackiert

schwups ist das Teil wieder drin, angeschweißt und die Übergangspunkte grundiert

den Schlossträger gespachtelt

ewig geschliffen bis ich einigermaßen zufrieden war

Anmerkung: ich mache sowas zum ersten Mal, also bitte nachsichtig mit Kritik

die hässlichen Schweißpunkte schnell zugeschmiert

alles dann zu ende lackiert

und beschlossen das ich mächtig Stolz bin auf mein Erstes (und hoffentlich letztes) eigenhändig ersetztes Karosserieteil

der Zusammenbau dauert bei mir ewig, weil es viel zu putzen gibt, ich muss mich immer zusammenreißen das ich nicht übertreibe

die blaue Klimaleitung habe ich etwas anders verlegt damit der Adapter nicht ansteht

die ganzen Kabel hat der Karosseriemeister vor mir auch kreuz-und quergelegt, dann hat sich ja die Isolierung etwas verhärtet, die Kabel wollen nicht wie ich es gerne hätte, sollen die sich erstmal in Ruhe anpassen

...

nach langem hin und her hat es doch einigermaßen gepasst

der Rest ist zwar noch ok, aber die heißen Stellen sind gefährdet

schon mal sammeln was ich da habe für den Koti neu da habe

war doch vorher auch ok

das HJS habe ich erstmal weggelassen, hat aber wunderbar funktioniert

und wenn wir schon bei blaumachen sind, habe Brantho diesmal in Enzianblau genommen RAL5010

es ist schon ein wenig auffälliges Blau, nicht so schlimm, wird eh überlackiert

der Koti war in einem super Zustand, nur die Anschraubpunkte ganz leicht angelaufen, der ganze Wachs war nicht umsonst

...auch ohne Tieferlegung, ET35 und defekte Anschlagpuffer hat der Reifen am Koti geschliffen, Enzianblau schützt jetzt, denn die 185er kommen da jetzt nicht ran

apropos Anschlagpuffer, die sind jetzt zusammen mit der Schutzmanschette neu, normal gehört noch der Stützlager ersetzt, aber eins nach dem anderen, vielleicht kommt da noch mehr

das Radeinbauschälchen auch etwas abgeduscht und mit Plastikpflege eingejaucht

Schälchen, weil eine Schale in etwa so groß wie der 190er ist (hier vom E60...BMW)

ein Tuckerbolzen hat es ja nicht geschafft, bevor ich da ein Loch bohre... hält eigentlich auch so ganz gut

natürlich neue Plastikmütterchen

es passt ja alles noch

die Schrauben werden nach der finalen Justage angemalt

siehe an, der fährt sogar, aus der TG habe ich mich ohne Stoßfänger nicht getraut, ist ja Kennzeichen dran

wer einen ABS Halter braucht, kann sich ja melden, mehr war aus dem Radeinbau nicht zu holen

der rechte Koti ist ab, alles im grünen Bereich, wird noch geputzt und gewachst

bis auf den Käse in dem Koti-, Stoßfänger- und Radeinbauschälchenhalter, ist aber noch stabil, wird also erhalten, kann ich ja irgendwann mal machen, wird noch fett mit Brantho angeschmiert, der Koti wird dann mit einer großen Scheibe und und einer Mutter festgemacht, war ja vorher auch nicht anders mit den selfmade Verbreiterungen

auch erledigt, sieht doch gleich ganz anders aus, die ganzen Klebereste machen das Bild sonst kaputt

leider wird die Matte geknickt versendet...egal, ich werde es bald vergessen und nicht mehr draufachten

der Monk hat gesagt ich soll jetzt auch hinter dem rechten Scheinwerfer putzen

finde ich so genial.... die auslackierte Radläufe, warum macht man das heute nicht mehr...weil es niemanden juckt wie es dort ausschaut

Tuckerbolzen etwas schützen

dann habe ich noch etwas in die Vergangenheit geschaut und mich an ein cooles Sony Minidisc Radio erinnert, ich hatte es damals nicht weil mein Kumpel es schon hatte und es wäre irgendwie langweilig gleiche Radios zu haben

dieses Sony MDX-C670RDS sorgte damals quasi für Durchbruch, es gab zwar davor schon Minidisc Autoradios, aber die waren extrem teuer

Minidisc war eine Tolle Sache, leider hat sich MP3 und CD Brenner durchgesetzt...

die Beleuchtung passt wunderbar, die Schrift ist in echt gelblicher als auf dem Foto und ist auch sehr schön, die ein paar farbige Details kann man schon übersehen

Zusätzlich hat Sony einen sehr hellen Klang, das ich eigentlich nicht so mag, aber mit den Lautsprechern (ohne Hochtöner) klingt das ganze doch sehr brauchbar

Die Blende werde ich noch etwas anpassen oder andere bauen

Der Joystick hat einen guten Platz in der Mittelkonsole

die Beleuchtung wird sehr gut beim Lichteinschalten gedimmt, ich habe mich wieder verliebt

Muss nur noch ein paar Minidiscs organisieren und aufnehmen

mittlerweile wurde weiter geputzt

ganz schön viele Steuergeräte hier für so ein altes Auto

der Wachs wird nicht weggeputzt, der hat sich bewährt, da gibt es nicht mal einen Pickel

warum sind da meine Initialen drauf?

blau blau blau

blau blau

eigentlich wollte ich doch gar nicht putzen....

aber hier ein wenig, da ein bisschen

da gibt es noch viel zu tun, aber man sich schon mal zeigen

auch hier alles blau

geputzt und gewachst

die Feder sieht ja wie aus dem Laden aus, leider wurden falsche Gummiunterlagen verwendet, bei der Feder und der Ausstattung gehören 3er rein, mal sehen ob der mit den 3ern dann besser da steht

ein Radlauf fehlt noch, und die WHA etwas anmalen, dann will ich den Wagen auch mal fahren, wenn auch ohne Schweller und Beplankung

da die Fahrzeughistorie doch ein wenig bekannt ist...

es geht um die hintere Federn, ich kenne niemanden der eine Keilform rückwärts haben möchte

Fakt ist, der Kollege hat vor ein paar Jahren die Federn getauscht, der Prozess ist ja etwas "kompliziert" man bestellt die Federn und je nachdem welchen Farbcode die Feder hat, wird per Unterlage ausgeglichen, da der Kunde nicht so "anspruchsvoll" ist, hat er einfach wieder die gleiche Unterlage eingebaut, hat er auch zugegeben

habe jetzt nochmal nachgesehen, ich zähle 23 Punkte und rot markierte Feder bekommt 2 Noppen, ich tendiere hinten bei altem Fahrwerk immer ein Punkt mehr, 3 Noppen wären eh ab 25 oder 26 fällig, ist also fast im Grenzbereich, also auf jeden Fall 3

nach dem Einbau und kurzer Fahrt, ist das Niveau nahezu perfekt, vorher haben hinten fast 2 cm gefehlt, jetzt messe ich überall 35cm +/- paar mm, durch das anheben hinten, geht der vorne ein paar mm runter...

die freie Gestaltung lasse ich bei Tieferlegungsfedern zu....ach macht was Ihr wollt

hier ging es mittlerweile etwas weiter, die hinteren Radläufe geputzt und gewachst

absolut rostlos ist es hier

in der Zwischenzeit die hinteren Lautsprecher verbannt, sind eh kaputt, ich brauche hinten keine, imho unnötiger Ballast

und die Gehäuse kann man ja gut zu Geld machen, nicht viel, aber besser als die zwecklos Spazierenfahren

der Schaumstoff von den Gittern entfernen damit es einheitlich ausschaut

ein paar Kleinigkeiten putzen

rissige Gummis vom KS Paket ersetzen

die WHA abgeschliffen und mit Brantho eingepinselt

...

solange die Farbe trocknet kann man ja woanders putzen

im Kofferraum gab es noch einiges zu holen

der Staubsaugerbeutel war danach voll

habe schon den Gedanken gehabt den Kofferraum zu lackieren, schaut irgendwie schäbig aus

die bereits erwähnte Stelle von der Abschleppöse von oben mal blankgeschliffen, ist noch nicht durch, hier ist viel Material, muss ich irgendwann mal von unten ansehen

anpinseln wie noch eine andere blanke Stelle (die nicht rostig war)

Plastikzeugs gereinigt und mit Plastikpflege ertränkt damit es schön einzieht, später wird es dann matt "gerieben"

Tankteppich gebadet und gebürstet

...

der Kofferraum war jetzt schön, aber verkratzte obere Kante war mir ein Dorn

ja ich sehe es, das Warndreieck ist schief...mittlerweile behoben

habe einfach mit Filz beklebt, geht schnell und sieht gut aus

beim Kauf dachte ich das wenigstens das Reserverad noch neuwertig ist, leider nicht, keine Ahnung was hier passiert ist, die Felge passt aber vorn wie hinten drauf, vermutlich wurde die auf einem neuerem Modell "ausprobiert"

ist schon cool wie es damals durchdacht war

hier auch etwas mit Filz kaschiert

und die neue Ladekantenverkleidung ist eine Augenweide

die Tasche fürs Werkzeug gewaschen, die Flecken gehen leider nicht mehr raus, ist aber nicht mehr so versifft, das Werkzeug geprüft, gangbar gemacht leicht eingeölt

und hoffentlich für die nächsten 30 Jahre eingepackt, ich werde sowieso eigene Werkzeugtasche zusammenstellen

Kleinigkeiten bei der Bremse vorn

und eine Rarität schon mal probesitzen lassen, lackiert wird ein wenig später

...