Beiträge von Sierra86

CLK ist OK, ist ja auch nur ein getarnter W202

Hallo Nico,
sollte kein Problem sein, ich bin auch noch NIE mit meiner C-Klasse in Alzey gewesen .
Bin beim ersten Treffen mit meinem Sierra gefahren

Industriegrau mtallic

Nichts für ungut, seltene Farben haben was, muss ja nicht immer rentnersilber sein

Mahlzeit,

es gibt da auch noch den Reifenrechner , bei dem du die Originalgröße eingibst und deine Wunschbereifung und dir dann anzeigt, welche Abweichungen entstehen und ob diese zulässig sind. Zeigt der Tacho zuwenig an, ist das Ganze schon per se verboten.
Ebnso muss die Lauffläche der Reifen zwingend von den Kotflügeln bedeckt sein.

Hinzu kommt, dass bei extremen Breiten der Lenkeinschlag begrenzt werden muss (haben wir damals in den 80ern beim Fiesta MK 1 & 2 öfter gemacht). Ob das beim 201 überhaupt möglich ist, weiß ich nicht.
Auch darf bei vollem Durchfedern und / oder Lenkeinschlag das Rad nicht irgendwo schleifen (Radkasten, Kotflügel, Achsgeometrie).

Da wurden (werden?) schon mal des öfteren bei der Tieferlegungsfraktion die Kotflügel umgebördelt.

Passt eines der genannten Punkte nicht, kannst du dir den "Münzeinwurf" beim TÜV gleich sparen.

Stellt sich die Frage, welche Felgen / Reifen - Kombi einen akzeptablen Aufwand nach sich ziehen. Optimalerweise nimmst du eine Reifengröße, die nur eine sehr geringe bis gar keine Tachoabweichung verursacht, dann wäre der Punkt schon mal kein Thema.

Ich kenne diese Problematik allerdings nur aus meiner damaligen Werkstattpraxis, bin eher aus dem Lager der Originalautos ohne Basteleien.

Zitat von Blackbeastly

das mit dem Himmel, passiert im 202ganz schnell

Gruß Stephan

Das stimmt.....und dann ist auf dem Konto ganz schnell Weltuntergangsstimmung

Bin zum Glück davon (bis jetzt) verschont

unsere werden bezogen auf den Wohnort die Nummernschilder vergeben (Kreise und Städte)

z.B. K für Stadt Köln, AC für Städteregion Aachen, DN für Kreis Düren. JÜL ist das Zeichen für Kreis Jülich, den es bis 1972 gab und ab 72 in den Kreis Düren überging.
Vor 10 Jahren wurden die alten Kennzeichen wieder zur Verwendung freigegeben.

Die sind nur alle wahnsinnig schnell vergriffen.
Das meines (ausschließlich für mich) noch verfügbar war, lag daran, dass ich es ursprünglich vor 4 !! Jahren mal für den 180er reserviert hatte, es aber nicht benutzt habe, weil sonst das DIN Kennzeichen nebst kleinem Kreissiegel weg gewesen wäre.

Und das SVA konnte die Reservierung, die normalerweise nur 1 Jahr gültig ist, nicht löschen

Ja, mal nicht übertreiben, da müsste ich ins tiefste Bayern ziehen, ist als Rheinländer nicht zu verantworten

Außerdem hat ein Freund von mir einen 190D mit dem Kennzeichen JÜL W 201......noch Fragen?

Hallo Max,

du kennst den Wagen ja.

Er hat jetzt nur Saisonkennzeichen bekommen und das einzig wahre Nummernschild

Sehr schön, Peter,

dann sehen wir uns in Alzey & Bad Breisig.

Geplant ist dieser Wagen hier :

JÜL W 202.jpg

Mahlzeit,

Die 30% 1,8er stimmen schon eher beim Nachfoler W202.

Da sind nämlich von insgesamt 1.847.382 gebauten Limo´s & Kombis 652.756 mit dem kleinen Motor vom Band gerollt, was bei einem saftigen Aufpreis von ca. 4500 DM zum 200er auch nicht weiter verwundert. Puncto Ausstattung waren die Autos gleichwertig.
Das sind stolze 35%. Somit war jeder dritte 202 ein 180er.

Vom 200 sind "nur" 217.148 Stück gebaut worden, was wiederum 1/3 der 180er Produktion entspricht

Ja,

ich bin auch auf dem Jahrestreffen, allerdings dem von der MBIG

Doof , dass mal wieder die Termine alle zusammenfallen

Dafür geht Alzey klar

Hallo Marvin,

viel Erfolg bei dieser Herkulesaufgabe, bei der du entweder seeehr viiieel Geduld oder entsprechend Kapital investieren musst. Da du dir finanziell ein für die jetzige Situation ein niedriges Limit gesetzt hast, bleibt nur die Geduld.

Zu dem Halbleitermangel, der immer noch besteht kommen jetzt noch Lieferengpässe durch den Krieg hinzu, weswegen die Automobilbauer (egal welche Marke) keine Autos bauen können.

Die Auftragsbücher sind voll, aber die Kunden können nicht zeitnah bedient werden. Lieferzeiten von bis zu einem Jahr sind eher die Regel als die Ausnahme, womit der geneigte Neuwagenkunde sich genötigt sieht, sich im Jahreswagensegment zu bedienen, der Jahreswagenkäufer dann entsprechend bei den Leasing-Rückläufern und so setzt sich der Domino-Effekt weiter fort bis hin zu den alten Karren, die dann zu Höchstpreisen an den Käufer gebracht werden.
Die Überschwemmungskatastrophe hat im letzten Sommer auch tausende Fahrzeuge vernichtet, die ersetzt werden müssen.

Vor 2 Jahren konnte man einen guten W202 noch mit ein bisschen Glück günstig ergattern. Die Zeiten sind auch längst vorbei.

Ich habe in den letzten Wochen / Monaten nach einem ordentlichen Alltagsauto für meinen Sohn gesucht. Das, was mir normalerweise Freude bereitet, war am Ende nur noch Stress, obwohl wir bei fast allen Parametern (Marke, Ausstattung, Farbe etc.) sehr flexibel gewesen sind.

Am Ende habe ich dann die Zähne zusammengebissen und ein gutes Auto zu einem durchaus selbstbewusstem Preis gekauft, um mir weiteren Stress zu ersparen.

Aber du hast ja einen guten W202 und somit keinen sonderlichen Zeitdruck.

Viel Erfolg!

Moin,

in Deutschland bekommen Neufahrzeuge einmalig 3 Jahre TÜV, danach alle 2 Jahre, egal wie alt, egal, ob mit H-, Saison- oder normalem Kennzeichen.

Zitat von BodoM

allerdings waren dort viele Asiaten

Hast du damit ein Problem?

Zitat von Herbert 2.6

Moin

jepp.. das gleiche Hotel..

und abends in die Strandbar

wir freuen uns schon

Gruß

Alles anzeigen

So, auch noch ein Zimmer ergattert

Mahlzeit,

werde mir den Termin auch mal vormerken.
Passendes Kennzeichen ist ja schon am Start

pasted-from-clipboard.png

Dabei,

evtl. zu zweit.

Bis Samstag

Zitat von Hessebembel

Und ich komme auch mal mit einer Frage um die Ecke: Ich möchte das Klebeband (wohl von 3M) an den Saccobrettern erneuern (wobei ich es wohl eher an der Karosserie anbringen werde). Hat jemand die genaue Bezeichnung und eine Bezugsquelle für mich?

Schon mal vielen Dank für Eure Hilfe.

Hallo Christoph,

3M dürfte eh der OEM für die Klebebänder sein und für den besternten Karton drumrum (den man als erstes wegschmeißt) bezahlt man nur nen deftigen Aufpreis.

Bei 3M das Passende zu finden dürfte nicht sonderlich schwierig sein, dafür um Welten günstiger.

Auf deren Seite sind alle Produkte ersichtlich

Guckst du z.B. hier:

https://www.3mdeutschland.de/3M/de_DE/p/c/klebebander/schaumstoff-und-acrylat-klebebander/vhb-klebebander/

oder hier:

3M Doppelseitiges Klebeband Extra Stark, VHB Montageband Wasserdichtes Klebeband Hitzebeständig 5m x 5mm Schwarz Schaumstoffband Für Kfz-Dekorationen

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www.amazon.de

Gibt´s in verschiedenen Stärken...

Hallo Ralph,
Die Klappe für die Umluft wird per Unterdruck gesteuert.
Sie wird auch geschlossen, wenn du den Gebläseschalter "ganz" auf 0 stellst (also auf 6 Uhr).

Eventuell hängt die Klappe bzw. die dazugehörige Unterdruckdose.

Da muss man mal in die Tiefen des Armaturenbretts tauchen und alles prüfen / schmieren.
Ist natürlich im Winter bei kalt, nass, dunkel alles ein Riesenspaß

Dass du bei defektem Umluftschalter anschließend gegrillt wirst, lässt aber eher einen elektrischen Defekt ( Wackelkontakt, Korrosion an der Steckverbindung) vermuten.

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Der blaue Stecker ist die Verbindung von der Bedienungsplatine zum Steuergerät der Klimaanlage, was alles in einem Gehäuse sitzt. Dafür muss man das alles ausbauen und zerlegen, um zu prüfen, ob irgendwo eine kalte Lötstelle ist.

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Hier kann man gut die gebrochene Lötstelle vom Gebläsepoti sehen, was bei meinem dazu führte, dass beim Wackeln am Drehknopf das Gebläse auf Volllast lief.

Wenn es also das handwerkliche Geschick und die technischen Möglichkeiten es zulassen, dann bau das Bedienteil aus, zerleg es vorsichtig und prüfe alle Lötstellen.

Eine Zerlegeanleitung hab ich irgendwann mal im Netz gefunden, die hab ich noch irgendwo. Kannst dich bei Bedarf ja melden.