Beiträge von cola1785

Zitat von Blacky

N'abend,

schöne Räder, aber der Luftdruck passt noch nicht...

Hehe, das stimmt..

Hi Alex, herzlich willkommen hier im Forum und vielen Dank für die ausführlich und schön zu lesende Vorstellung!

Natürlich auch viel Erfolg mit dem "rollenden Projekt " (sind sie ja alle irgendwie) und allzeit knitterfreie Fahrt

Das Karo-Blau finde ich wirklich schick, hat man gar nicht so auf dem Schirm, aber je länger man es ansieht, desto stimmiger wird es finde ich.

Was für einen E 60 hast Du genau? Fahre im Alltag auch BMW und finde vor allem die F-Baureihen sehr gelungen, die aktuellen dann wieder weniger, vor allem des Designs wegen..

Felgen gekauft und mal kurz zur Probe drauf gesteckt

Zitat von Flaschenoeffner

Das Du auch die "bösen" 6,5" drauf hast habe ich gar nicht mitbekommen

Und wie ich jetzt dank Petrolferrari weiß, sind es sogar die ganz bösen, nämlich ET 49..

Aber dem Thema wird jetzt entgegen gewirkt - Probestecken hat bereits ergeben, dass demnächst mit ET 35 deutlich mehr Platz zwischen Rad und Spurstangenkopf herrschen wird

Auch von meiner Seite nochmal herzlichen Dank für die gelungene Zusammenkunft - insbesondere die Möglichkeit der Hebebühne ist ein Highlight gewesen. Konnte man sich doch so mal in Ruhe den Zustand seines Autowagens anschauen und diesbezüglich "beschimpfen" lassen, zuzüglich konstruktiver Erhaltungsvorschläge

Bis zum nächsten Jahr - dann komm ich dem @kibac89 zuliebe auch mit gereinigtem Motorraum, versprochen!

Hello!

Wie sich beim Treffen in Alzey gezeigt hat, betrifft mich das Problem von Flaschenoeffner jedenfalls mittelfristig auch, da bei mir Felgen mit einer 124er-Teilenummer in der Dimension 6,5 J x 15 verbaut sind und die Räder tatsächlich nur eine "Sackhaaresbreite" von der Spurstange getrennt sind:

Interessant in dem Zusammenhang: Kumpel von mir fährt einen 201 Mopf mit Sportfahrwerk und 205/55/15er Bereifung mit Gullideckeln ab Werk und meinte, dass nach Tausch der Spurstangen bei ihm jetzt die Köpfe genauso nah an die Felge ragen, wie auf dem bei mir gezeigten Foto. Er hat sich darauf hin dann mit seinem Teilehändler nochmal mit der Thematik beschäftigt und anscheinend ist die Ausführung der Spurstangen mal geändert worden, sodass die Köpfe jetzt "dicker" / größer sind..

Frage: Wenn ich jetzt Felgen in der Dimension 7 J x 15 ET 35, wie sie Petrolferrari gerade anbietet montieren würde, müsste dann der Abstand zur Spurstange nicht größer werden, oder hab ich da nen Denkfehler?

LG und schöne Rest-Pfingsten

Hendrik

Klasse, ohne Emotionen kann man solche Projekte auch nicht angehen, weil dann macht es weder Spaß, noch ist man bereit so viel Geld auszugeben - freut mich, dass Du den Autowägen so gut erhälst!

Frage aus eigenem Interesse: Wo hast Du die Luftdusche herbekommen und zu welchem Preis?

Zitat von Hessebembel

Schöne Aktion. Allerdings hätte ich es für sinnvoller gehalten, nach dem Einsatz des Rostumwandlers die nunmehr blanke Stelle mit einer geeigneten Grundierung (Brantho Korrux nitrofest) und einem ebensolchen Lack (Brantho Korrux 3 in 1) zu überstreichen - das Mike Sanders-Fett hätte man anschließend noch auftragen können, wegen doppelt hält besser.

Berechtigter Punkt - ich hab davon im Detail aber keine Ahnung und daher (zwangsweise) auf die Expertise des Schraubers vertraut. Beim nächsten Mal werde ich Deinen Hinweis berücksichtigen

"Witzig", mein Schrauber-Andi hat mich bei Abholung des Autos auch auf die Felgen angesprochen, ob die denn original seien, weil auch ihm der Abstand zwischen Felge und Spurstange seeeeehr eng vorkam. Ich hatte bisher beim TÜV aber keine Probleme, obwohl der letzte Prüfer sehr penibel war und sogar das nicht mehr einwandfrei verriegelnde Zündschloss bemerkt hat..

Jetzt kenn ich die genauen Daten meiner Felgen leider auch nicht, kann aber sagen, dass ich die Gullideckel mit ovalen Löchern habe, weshalb ich davon ausgehe, dass es die zeitgenössisch für den VorMopf korrekten Fuchs-Felgen sind. Montiert auf 185/65/15, wie ab Werk vorgesehen, allerdings laut Datenkarte nicht mit diesen, sondern Stahlfelgen vom Band gelaufen - vielleicht lassen sich die Zustände in Alzey ja mal auf ner Hebebühne vergleichen

Hallöle

Nach nunmehr etwas mehr als drei Jahren, habe ich allen Mut zusammen genommen und den kleinen grauen Autowagen beim Schrauber-Andi zur Hinterachskur abgegeben. Zunächst der Zustand vor der OP:

















Während die Karosserie oben rum deutliche Kampfspuren hat und der Wagen bekanntlich mindestens einen dicken Unfall hatte, präsentierte sich der Unterboden im Wesentlichen einwandfrei. Keinerlei Durchrostungen respektive besorgniserregenden Beschädigungen des werksseitigen Unterbodenschutzes feststellbar - also keine Schweißarbeiten notwendig gewesen. Wie man sehen kann, gab's eine Roststelle auf der Innenseite des linken hinteren Kotflügels, etwa auf der Höhe des Endschalldämpfers. Die war aber zum Glück noch nicht durch. Laut Rechnung von 99 wurde dieser Kotflügel auch schon mal erneuert, weil der unfallbedingt deformiert war, eventuell hängt der Rost ja auch damit zusammen - die rechte Seite war wohl in Ordnung. Bezüglich des Achsträgers selbst, stand zunächst zu befürchten, dass dieser an einer Stelle ebenfalls vom Rest zerfressen sei, was sich aber zum Glück nicht bestätigte. Alles in allem wurde mit vom Schrauber-Andi eine ordentliche Substanz des Autos attestiert, was in Anbetracht der diversen Unfälle ja nicht zwingend zu erwarten war - zumal sich irgendjemand mal fürchterlich an den Seitenschwellern vergangen hat, die rosten nämlich und wurden offenkundig nur stümperhaft wieder zusammen gefrickelt. Allerdings ist da im Moment noch nichts durchgerostet, sodass diese Baustelle erstmal warten kann.

Rostumwandler und Mike Sanders auf die vorzeigten Roststellen drauf und sandgestrahlter und lackierter Achsträger samt neuer Teile wieder rein:












Das Foto vom lackierten Achsträger ist leider verloren gegangen - der wurde natürlich nicht unbehandelt wieder unter's Auto gepackt. Erneuert wurden nun:

- alle Lager und Streben des Achskörpers sowie der Radaufhängung
- Koppelstangen hinten
- Radlager + Ankerblech HL
- Spurstangen vorne
- Achse neu vermessen

Er fährt nun gefühlt nen bisschen straffer umme Kurve, aber einen riesigen Unterschied im Fahrverhalten hab ich bisher ehrlich gesagt nicht bemerkt. Gradeauslauf war zum Beispiel auch vorher immer gut. Dafür vernehme ich seit gestern beim stärkeren Anfahren oder bei langsamer Kurvenfahrt ein leichtes Knarzgeräusch von hinten..

Wie es so häufig bei den alten Kisten ist, war kaum die eine Baustelle behoben, kam eine neue hinzu. Das bereits einmal durch ein Neuteil ersetzte aber leider erneut gerissene Kunststoffteil rund um die mittleren Luftduschen hat sich nun partiell aufgelöst




Das war ja nur eine Frage der Zeit Ich hoffe, dass das fehlende Stück nach hinten reingefallen und von dort zu bergen ist. Habe mir nämlich jetzt einmal folgenden Kunststoffkleber bestellt, um das Teil versuchen zu flicken. Nachdem die Autodoktoren damit mal was geflickt haben, wollte ich diesen Versuch schon länger unternehmen, nur war die Beschädigung des Teils bisher nicht so schlimm, dass ich es durch die Aktion "kaputt reparieren" wollte - jetzt isset uch at ejal   

In diesem Sinne: maaadet joot

Schönes Auto! Hatta auch ASD oder rührt das Fensterchen im Tacho von dem Austausch? Ab einem gewissen Datum gab es die Ersatztachos nur noch mit dem Fenster für die Funktionsleuchte, unabhängig davon, ob die SA verbaut war oder nicht..

Viel Erfolg bei der Vermittlung - der M 103 passt sehr gut zum W 201, wie ich finde

Zitat von Flaschenoeffner

Hallo Hendrik,

Ich fahre schon Freitag hin, weiss ja nicht wann Du anreisen willst aus dem Kapellendorf

Grüße

Alexander

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Uhh Uhh, machen wir dann am Samstag eigentlich irgendwann unsere schon länger geplante Vergleichsprobefahrt? Der BabyBenzBote braucht ja weiterhin Material..

Zitat von Flaschenoeffner

Die Recherchen in Türkei würde ich dann gerne an cola1785 abtreten, denn ich habe gehört in der Stadt mit der kleinen Kapelle fährt die 18 bis nach Istanbul

Zitat von Flaschenoeffner

Hallo Hendrik,

Ich fahre schon Freitag hin, weiss ja nicht wann Du anreisen willst aus dem Kapellendorf

Grüße

Alexander

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Freitag hat de Mama Geburtstag, also reise ich erst Samstag an..

Sofern mein Autowagen bis dahin wieder fahrbereit ist, bin ich dieses Jahr endlich am Start - fährt denn noch jemand aus dem Raum Köln/Bonn/Doofdorf hin, sodass man einen kleinen Korso bilden könnte?

LG und bereits jetzt herzlichen Dank für die Orga!

Hendrik

Zitat von BIBI 2.5

Moin Horst,

herzlichen Glückwunsch! Da hast du nun alle mit "H" ? Bye the way: Ist eine H-Zulassung zwangsläufig mit einer entsprechenden Versicherung verbunden? Hatte die Tage mit meiner Versicherung über das Thema gesprochen. Die Dame wußte es nicht, ob es da eine Kopplung gibt. Problem ist bei mir nämlich die Fahrleistung von 12-15000km im Jahr, was eine Oldieversicherung ja nicht her gibt. Und wenn man´s trotzdem anschließt, ist das dann Steuerbetrug?

LG Bianca

Nein, viele Versicherungen machen für den Oldtimertarif das "H" zur Bedingung, aber die Zulassung selbst ist von der Versicherung unabhängig..

Meine Mutter hat am Tag zuvor Geburtstag, aber sobald der Rausch ausgeschlafen ist und sonst nicht noch was unvorhergesehenes passiert, täte ich auch vorbei kommen tun..

Ach nee, wat schön - nochene Kölsche!

Herzlich willkommen hier im Forum und weiterhin viel Freude und Erfolg bei Deinem Individualisierungsprojekt! Vielleicht trifft man sich ja mal oder startet gemeinsam zu einem der Forums-Stammtische in der Umgebung..

Allzeit knitterfreie Fahrt und lieben Jrooß vun d'r SchälSick

Hallo und herzlich willkommen auch von mir!

Wirklich schöne Farbkombi, gefällt mir sehr gut! Wie viele KM hat der Autowagen denn auf der Uhr?

Allzeit knitterfreie Fahrt!

Zitat von Hessebembel

Das wäre schön, denn so sieht das sehr gut aus.

Ist übrigens so geblieben