Beiträge von cola1785

Hi Lukas,

jetzt musste ich doch mal den "Gegencheck" machen - was für ein schönes Auto und ne geile Farbe!

Magst Du noch ein bisschen was dazu erzählen, wie das schöne Autowägelchen zu Dir gefunden hat und was es bisher alles so erlebt hat oder gibt es da wenig an Historie zu erzählen?

Zitat von Young190E

Mein Kumpel hatte echt Glück, er hat danach gesucht und jemand aus unserem Stammtisch wollte sie zur gleichen Zeit los werden.

Er hat sie auch zu einem fairen Preis bekommen und freut sich richtig damit.

So ging es mir auch - hab sie von jemandem hier ausm Forum / Verein bekommen

Zitat von Young190E

Gude Hendrik,

bin gerade auf deinen Thread gestoßen, schöner Wagen (6 Ender und Leder ist schon ne geile Kombi)

Kommt auch gut mit den AMG´s wie ich finde.

Ein Kumpel von mir hat seit kurzem das 16" Pendant dazu auf seinem Almadinroten. Ist schon interessant wie andere Felgen den Look vom KFZ verändern können.

Grüße aus der Nähe von Frankfurt

Moin, danke Dir!

Ja, ich finde das auch immer wieder spannend, wie sehr Felgen (oder auch die Farbe) die Gesamtoptik und auch die Wirkung von einem Auto verändern können - merke das beispielsweise bei meinem Daily-Driver immer beim Wechsel von den 18 Zoll Sommer- auf die 16-Zoll-Winterräder

In 16 Zoll kommen die AMG auf dem 190er mit Sicherheit nochmal deutlich besser / stimmiger rüber, da hat Dein Kumpel bestimmt Glück gehabt, die Felgen in der Dimension überhaupt zu finden.

LG aus Kölle

Hendrik

Zitat von kibac89

Hallo Hendrik,

die Pornofelgen glänzen wie Sau ( sagt man hier in der Pfalz), aber wie glänzt der Motorraum?

Herzliche Grüße aus der Pfalz ins Rheinland,

Peter

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Der Motorraum wird beständig durch aus biologischen Grundstoffen gewonnenes Pflegemittel (sogenanntes oder auch Motorenöl) konserviert und glänzt somit auch - nur eben schwarz...

Zitat von Orste

Tja, Hendrik, so scheiden sich die Geschmacksgeister;

habe die Bilder von der "Domblick-Location" noch mal verglichen: nach meiner höchstsubjektiven Meinung stehen die 15 Loch-, vulgo: Kanaldeckelfelgen dem (und damit auch Deinem)190er am besten. So what: entscheidend ist, was dem Halter gefällt.

Weitermachen!

Gruß

Horst

Moin Horst, danke für Deine Rückmeldung - es ist in der Tat Geschmacksache und die Gullideckel sind natürlich der gewohnt-stimmige Anblick. Andererseits hat die halt praktisch jeder, weil es ja ab Werk über lange Zeit (baureihenübergreifend) das einzige Felgendesign war, das es gab. Und wie BIBI 2.5 schon schrub, die müssen dann sauber gehalten werden bzw. mein Satz verlor zudem noch den Oberflächenlack..

Mir gefällt der Anblick mit den AMG immer aufs neue richtig gut - ich finde, durch das sehr dezente Tiefbett bekommt der sonst eher zierlich wirkende 201 VorMopf einen bisschen bulligeren Auftritt

Kleines Foto-Update von Samstag an bekannter Location aber mit aktualisiertem Look

Zitat von straight-5

Tach auch.....,

Jupp einen Workshop aufm Oktoberfest wäre ne gute Idee. ich wäre dann auch vom der Partie

Und ich bringe mein Auto als Endgegner mit..

Zitat von Katzenjammerkid

Leider sind Gullideckel Felgen sowie auch die Speedlinefelgen genannt Sonnenfelgen..unwahrscheinlich teuer geworden..auch im schlechten Zustand..deshalb empfiehlt es sich ein Felgenschloß drauf zuhaben.

Gruß Jürgen

Bringt so ein Felgenschloss wirklich was? Ich mein, wer die Dinger bewusst wegen ihres Wertes klauen will, besorgt sich vorher bei Benzens nen Felgenschloss und schwupps sind die Felgen trotzdem weg - oder hab ich hier nen Denkfehler?

Gestern stand ein bisschen Wartung an - dieses Mal sogar mit "Eigenleistung" von mir bei meinem Kumpel Rolf in Dortmund:

Was stand alles auf der Agenda?

Nun, turnusmäßiger Öl- und Zündkerzenwechsel, "sicherheitshalber" mal neue Zündkabel, Luftfilter sowie Batterieblech neu.

Zunächst die Batterie ausgebaut, das alte Blech direkt weggeschmissen und drunter die Kontaktkorrosion entfernt / behandelt.

Dann ging's den Zündkerzen und -kabeln an den Kragen. Zündkerzen waren regulär fällig und die Kabel wollte ich mal prophylaktisch tauschen, weil der Motor im warmen Leerlauf sich mitunter immer was schüttelt und ich zwar bereits Zündverteiler und -läufer ersetzt habe, aber nicht wusste wie gut bzw. alt die Kabel eigentlich noch sind. Nach kurzer Erläuterung durch Rolf, was ich beachten muss, konnte ich auch schon alleine drauf loslegen, während Rolf Altöl entsorgte. Das war eine richtig entspannte Atmosphäre - ich konnte in Ruhe nach eigenem Verständnis werkeln / mich vortasten, in dem sicheren Wissen, dass Hilfe jederzeit verfügbar wäre

Alt vs. neu:

Exemplarisch zwei alte Zündkerzen - Rolf befand, dass die Kerzen insgesamt noch ganz gut ausgesehen hätten, die ein oder andere vielleicht etwas zu heiß bzw. einem leicht zu mageren Zylinder lief.

Nach Wechsel des ganzen Geraffels ging es daran, die neuen Zündkabel in den entsprechenden, ebenfalls neuen, Kabelkanal zu legen. Das hat praktisch von allen Aktionen am längsten gedauert, weil es eine ätzende Pfriemelei ist, alle sechs Kabel so in den Kanal zu bekommen, dass die Klipse wirklich greifen und man den schön verschlossen bekommt wb) Dafür schaut's jetzt zwar noch dreckig im Motorraum, aber aufgeräumt aus und ich habe nun quasi Zündkabel in Wagenfarbe i( i(

Bei Betrachten der Zündspule ergab sich der Verdacht, dass der etwas zuckelige Warmleerlauf auch von einer verdreckten Zündspule kommen könnte. Haben die im Rahmen der Möglichkeiten - ebenso wie die Drosselklappe / Stauscheibe - gereinigt und ich beobachte fortan "intensiv" ob es eine Veränderung gibt.

Abschließend dann Auto hoch auf die Bühne und das Öl gewechselt, natürlich nicht, ohne vorher jaaaaanz höösch mal drunter zu schmökern. Der Stirndeckel sifft schon gewaltig, aber immerhin hab ich so fortwährenden Korrosionsschutz - an den Stellen, an denen der Stabi ständig dem Ölverlust ausgesetzt ist, rostet er nämlich im Gegensatz zu den trockenen Stellen nicht :yP Die Stabigummis sind aber beide inne Fritten..

Getriebekühler- /-ölleitung jetzt auch nicht mehr unbedingt frisch.. :hm:

Öl dafür nach gut zwei Jahren und knapp 15.000 km noch völlig okay

Frisches Öl und neuen Filter neu, Probelauf - fertsch :frech:

Den gemeinsamen Tag dann im erwähnten Burger-Restaurant um die Ecke noch gediegen ausklingen lassen und heimwärts ging's für mich wieder :bier:

Fazit:

Hat Spaß gemacht und "Wartungsstau" jetzt erstmal wieder beseitigt

So, ich darf vermelden: 51 Euro und ne knappe Stunde später sind die Felgen jetzt auch eingetragen

Ach wie cool, das ist ja ne gute Idee, wär ich nicht drauf gekommen, probiere ich bei Gelegenheit aber auch mal aus

Zitat von BIBI 2.5

Das Design diente ja auch als Vorlage für meine Melber F190.

LG Bianca

Hi Bianca,

ja, das hab ich dann auch erfahren - müssen wir mal bei Gelegenheit direkt miteinander vergleichen, inwiefern sich die Felgendesigns überhaupt unterscheiden. Von den Fotos Deines Autos her sieht es für mich so aus, als wären die Melber glanzgedreht ohne poliertes Helgenhorn, während die AMG "normal" lackiert sind, dafür aber das polierte Horn haben..

Zitat von Sierra86

Hallo Hendrik,

willst du dann die Felgen wieder loswerden?

Denn wenn du dann 16" Reifen auf deine 15" AMG´s ziehst werden die wohl ständig Luft verlieren

Quatschkopp

Ich meinte natürlich hypothetisch dieses Felgendesign in 16 Zoll

Zitat von Katzenjammerkid

Sehr schön die Felgen..nicht vergessen die auch eintragen zu lassen.

Gruß Jürgen

Termin ist am Dienstag

Im Zuge der neulich vorgenommenen Hinterachsrevision wurden auch die Spurstangenköpfe vorne erneuert und Andi wunderte sich dann sehr, wie eng die an's Rad heranreichen - maximal eine Sackhaaresbreite Abstand war da noch Die Thematik wurde ja durch leidvolle Erfahrung von Flaschenoeffner schon ausführlicher erörtert.

Also etwas recherchiert und schließlich festgestellt, dass die montierten Gullideckelfelgen die Dimension 6,5 J x 15 ET 49 und eine 124er-Teilenummer haben - beim W 201 sind aber nur 6 J x 15 ET 49 oder 6,5 J x 15 ET 44 von MB freigegeben. Hatte für mich somit abgespeichert, mittelfristig mal nach passenden Felgen zu suchen, weil ich mir die hier mitgeteilte Erfahrung, dass wegen der unzulässigen Felgen / Nähe zum Spurstangenkopf die HU nicht bestanden hat, ersparen wollte Wirklich schön waren meine Gullideckel auch nicht mehr, der Lack blättert auf der Oberfläche ab. Hatte mal für irgendwann vor, die bei Fuchs überholen zu lassen, aber das hatte sich mit dem neuen Kenntnisstand erledigt.

Am Pfingstmontag gucke ich also turnusgemäß ins Forum hier und entdecke einen Thread, indem Petrolferrari seinen Fundus an 201er-Teilen auflistet und zum Verkauf anbietet, da er mittlerweile keinen W 201 mehr hat. Darunter findet sich zum Ende hin unter anderem der Hinweis auf

"Sonderradsatz AMG 7Jx15 H2 ET35 (Fünfspeichenrad), Felgen sind im Originalzustand mit Gebrauchsspuren, Reifen sind überaltert. Mit AMG-Prüfbericht und Radschrauben"

Ich denk mir, moooment, 7 J x 15 ET 35 hieße ja, dass die Felge deutlich weiter von dem Spurstangenkopf entfernt wäre UND das sollen originale, zeitgenössische AMG-Felgen, also aus der Zeit, als AMG noch eigenständig war, sein?! Wie geil wäre das denn, dann hätte ich ja zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen - Optik-Upgrade und Spurstangenproblem gelöst :frech:

Also, hingefahren, angeschaut, mitgenommen und heute montieren lassen :cool:

Es handelt sich tatsächlich um ein zeitgenössisches, also zum Produktionszeitraum meines BabyBenz in den späten 80er Jahren erhältliches AMG-Sonderrad, welches neben dem etwas bekannteren "Penta-Felgen"-Design seinerzeit erhältlich war:

AMG 1987

Auf dem Prüfbericht wird es "AMG-Speichenrad" genannt, in dem verlinkten Katalog von 1987 jedoch "Scheibenrad" - wie auch immer, es ist ein AMG-Rad made in "W-Germany"

Als 16 Zöller bzw. mit geringerem Querschnitt kämen die bestimmt optisch noch besser rüber, aber ich fahre jetzt erstmal die Reifen, die ich auf den Gullis hatte, noch auf, bevor ich mir darüber Gedanken mache.

Beim heutigen Tausch der Felgen bot sich zudem die Gelegenheit für diverse Fotos der Radbereiche, die ich erstmal unkommentiert zu Kenntisnahme hochlade :winke:

P.S.: Dass der Motor am Stirndeckel ölt und dass die Staubmanschetten der vorderen Stoßdämpfer am Arsch sind, weiß ich

P.P.S.: Der Abstand zum Spurstangenkopf ist mit diesen Felgen tatsächlich merklich größer

Zitat von Flaschenoeffner

Das ist Rene, der auch bei Ecki war und ebenfalls unsere Autos gestrahlt hat. Top Leistung. Ich mit dem dreckigsten Motorraum musste 150€ zahlen, war auch sehr angemessen. Es kommt halt drauf an wie lange er braucht und wie du es haben willst Hendrik. Mehr Zeit = mehr Trockeneis = höherer Preis...

Okay, dessen Kontaktdaten hab ich noch irgendwo, dann muss ich da nochmal nen Anlauf starten..

Zitat von Sierra86

Ich tippe mal so auf 14mm mehr

Als wenn da Mathematik im Spiel wär..

Zitat von avalex

mittlerweile hat sich einiges getan, habe noch Sitzbelüftung nachgerüstet, DAB+ ....

der war beim Kauf sehr frisch und das soll auch so bleiben

ich bin aber überhaupt kein BMW Fan, es ist einfach so gekommen... ich hatte zwar schon andere, einen e46 und e90, da ist der Funke gar nicht entfacht, allerdings wäre ich einem "fetten" 7er nicht abgeneigt

mein ist bei den 190, 124, 140ern

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Das Auto auf den Fotos, verbunden mit dem Hinweis auf die Ausstattung und zahlreichen Nachrüstungen, haben bei mir doch gleich die Ohren klingeln lassen - wir "kennen" uns bereits aus dem http://www.e-klasse-forum.de, gelle?

Sehr schön, dass Du jetzt auch noch einen W 201 hast und dazu hier bei uns im Forum (und vielleicht auch später im Club?!) gelandet bist

Zitat von Flaschenoeffner

Aber cola1785 hat Glück, der ist nur unten platt *duckundwech*

So!!

Das schaut ja wirklich sehr schön sauber alles jetzt aus - wo hast Du die Trockeneisstrahlung machen lassen und was wird dafür mittlerweile aufgerufen?