Beiträge von blauer_babybenz

Bin gespannt, ob der TS hier nochmal reinschaut...

Kleines Update:

Ich glaube, ich habe den Verdächtigen des Problems identifiziert... nachdem Tanksieb neu, Tank sauber, Pumpenpaket ohnehin alles neu war....

Membrandruckregler fängt an, undicht zu werden. Unübersehbar. Das Phänomen mit dem schlagartig ausgehen in Verbindung mit Benzingestank in bestimmen Fahrsituationen passt zusammen.

Die Preise selbst für gebrauchte MDR sind ja abartig - für neue sowieso. Die liegen so um die 400 Euro, ein Anbieter schießt mit über 900 (!) Euro den Vogel ab - siehe Bild.

Ich habe einen gebrauchten mit Funktionsgarantie für 159 € gefunden. Mal sehen, ob es das ist...

LG Bodo

Schöne Zusammenkunft - Glück mit dem Wetter, verkehrsgünstig gelegener, ruhiger Platz, Sanitäranlagen in der Nähe, für leibliches Wohl gesorgt - und ich hab endlich meinen Clubaufkleber erhalten. So wichtig!

Dank an die Organisatoren, habt Ihr klasse gemacht!!

Schönen Sonntag,

LG Bodo

Zitat von Herbert 2.6

Moin

und der Countdown läuft noch wenige Tage

eine Info zum Treffen ..

Mercedes Benz Heritage ehemals Mercedes Benz Classic Center wird erstmals auf unserem Treffen vertreten sein.

Dazu wird ein Mitarbeiter allen aufkommenden Fragen von uns Rede und Antwort stehen

hier möchte ich schon mal sagen herzlich und viel Spaß auf unserem Treffen

Gruß

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Hi Herbert,

Großartig! Dann können wir ihn ja löchern in Bezug auf Nachfertigung wichtiger NML-Teile....

LG Bodo

EHS wurde vor kurzem bei TST erneuert.

Werde aber definitiv den LuFi runter und kaltstarten und fühlen...

LG Bodo

Zitat von Gunna

Da ist dann zu 100% was undicht, das mit der Zeit wieder etwas dicht wird.

Da fällt mir aus der Ferne nur das EHS ein

Luftfilterkasten runter, Orgel an und dann streich mal mit dem Finger unter das EHS.

Haste ne Riesen Schlonze am Finger,

die ggf noch leicht feucht ist,

dann kannst für 300 Schleifen grad ein neues bestellen .

Im Moment auf Motointegrator am günstigsten.

Im Frühjahr für 288 eines gekauft.

Auch mein Ruedi roch nach dem Auswintern kurz nach Sprit…

Muss aber dann noch eingestellt werden.

Gibt ja hier ne gute Anleitung, die auch funktioniert.

https://www.w126-wiki.de/index.php?titl…ungen_vornehmen

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Hallo zusammen,

wollte mich nur zwischenzeitlich melden, dass ich mich leider noch immer nicht dem Problem widmen konnte aus Zeitgründen (ich tanke immer ab spätestens Dreiviertel-Leer :))

Aber eine neue Frage:

Nach dem Kaltstart und Losfahren stinkt es abartig nach Sprit im Auto nach zwei, drei Minuten Fahrt. Das gibt sich aber rasch, sobald der Motor warm ist, ist das vorbei. Nur in der ersten Warmlaufphase.

Könnte das etwas mit oben genanntem Problem zu tun haben? Aktivkohlefilter mal tauschen? Ich kann vorn am Motor nirgends benzinfeuchte Stellen entdecken...

LG Bodo

Moin Patrick,

welcome to the show!

LG Bodo

Hi Daniel,

unglaubliche Upgrades an dem S202 - Respekt und Chapeau!

Willkommen bei und hab Spaß!

LG Bodo

Das geht ja schon ins Smurfblaue!

Hi Udo,

welcome to the show!

Tolle und rare Farbkombi - gefällt mir sehr! Damit hat man immer ein Gesprächsthema auf Treffen ...

Surfblau-knallig-graue Grüße

Bodo

... würde fast sagen: normal.

Natürlich könnte eine komplette Erneuerung der kompletten Kühl- Heizungsanlagen nicht schaden, denn die Schläuche altern, gerade an den Anschlüssen kann es schon mal zu Undichtigkeiten kommen. Wir reden hier von über 30 Jahren... wenn die Werkstatt nix findet, kannste beruhigt weiterfahren und Temp. sowie Kühlmittelstand beobachten.

In dem Umfang erscheint mir das, wie gesagt, völlig normal, das System steht ja im Betrieb auch unter Druck.

LG

Bodo

Die Drehregler sind identisch. Das Nürnberg baut natürlich weniger tief ohne CD, die man heute eigentlich nicht mehr braucht. (Ich schon, wegen einiger spezieller Aufnahmen, die ich immer gern in direkter Qualität dabei hab.)

Kaufentscheidend für den W201 waren wiederum die "Marke" als solche, das überaus schlichte Design und letztlich auch der Preis. P/L ist aber über jeden Zweifel erhaben.

Hier im Ponton, obwohl es sich hier nochmal hinter ein Klappe versteckt, wenn nicht gebraucht:

LG Bodo

Hi Simon,

dieses Radio wäre mir schlicht zu teuer.

Ich habe mir das Blaupunkt Stockholm 400 DAB geholt (ist natürlich inkl. CD-Player, USB und Bluetooth für Freisprechen), nachdem ich mit dem Schwestermodell Nürnberg 200 DAB allerbeste Erfahrung gemacht habe. Klang und Empfang (in meiner Region) einwandfrei. Letzteres habe ich in meinem Ponton Bj. 1957 mit kaum sichtbarer Scheibenantenne - funktioniert exzellent.

Die Optik ist noch minimalistischer als jene vom Bremen SQR, fand und finde ich etwas überladen, die Knöpfchen sind auch zu klein bei der tiefen Einbaulage im W201, vom Preis mal abgesehen:

Moderation: Bitte keine Bilder hier einstellen, für die ihr keine Urheberrechte habt.

Habe es schon liegen, aber im 190er noch nicht verbaut... ich arbeite noch am Soundkonzept (mit einer einmessbaren DSP-Endstufe und einer versteckten Lösung für die Bass-Integration. Im W201 wird es dann an die originale Hirschmann-Antenne mittels DAB/UKW-Splitter angeschlossen, das sollte gut funktionieren. Die Windschutzscheibe vom 190er hat viel flacheren Winkel als die vom Uropa, daher sollte der Empfang hier mit der klassischen Stabantenne besser sein.

Musikalische Grüße

Bodo

Muss so'n Social Media-Ding sein, eine Frage hier und im Nachbarforum auch gleich zu stellen.

Doppelt gemoppelt hält halt besser.

Ansonsten, grundsätzlich geht diese Reifengröße, hab ich gerade heute auf einem W116 gesehen. Für den W201 ist die Verwendbarkeit für bestimmte Größen eingegrenzt, unabhängig von der Freigabe vom Hersteller. Am besten: Beratung im Reifenfachhandel holen!

LG Bodo

Na das wäre mal noch ein ganz anderer Ansatz!

Ich hab in der Tat den Tankgeber getauscht, weil der andere gar nicht ging.

Der Ersatz war einer vom W463 ... hm....

Aber es gingen 45 Liter rein bis fast Unterkante Stutzen, als die Tankanzeige so knapp unter Viertel war. Könnte doch korrekterweise hinkommen, oder?

Auf der Suche nach der Sumpfdotterblume bleibt:

der Bodo mit lieben Grüßen!

Zitat von Gunna

Ganz einfach, Kauf dir einen Stahltank.

Das hat den Vorteil, er stinkt im Sommer deutlich weniger, wenn du den Kofferdeckel auf machst.

Leider wohnst du zu weit weg, ansonsten hätte ich dir gerne einen solchen verbaut.

Oh, danke, da komm ich ggf drauf zurück... für perfekte Autos ist kein Weg zu weit. ...

Was meine (nicht gestellte) Frage beanwortet, warum es immer nach Benzin duftet, wenn ich den Heckdeckel öffne. Das kannte ich von meinen bisherigen 190er gar nicht... und hatte schon den Verdacht, dass da mehr nicht stimmt ...

Ich hab nen Plastiktank drinne...

Morgen Abend weiß ich mehr. Baby geht in Nachbarwerkstatt für paar Kleinigkeiten, Sieb und Filter geht noch als Auftrag dazu. Vielleicht entdecken die auch noch was mit der Entlüfung.

(Chef hat 2.5-16 und ist W201-Fan, also wird er wissen, was er tut)..

Bleibe dran,

LG

Bodo

Eher nicht, wenn abgeklemmt. Hab gesehen, dass das im Nachbarforum vorgeschlagen wurde.

Wie gesagt, der Reihe nach durchmessen nach Plan. Oder gleich zu TST (Hann. Münden) einen Termin für KE-Check machen. Du stocherst eh im Dunkeln … (wie ich auch am Anfang)…

Kaltstart sollte stets so laufen: Springt spontan an (nach max 2 sec), Motor dreht ruckfrei ca. 1200 - für circa 10-15 Sekunden, dann senkt er sich ab auf Normaldrehzahl und läuft dort auch stabil.

Bis das Kühlmittel 60°C hat, das dauert einige Minuten Fahrt. (Öltemperatur übrigens nochmal deutlich länger).

Ob Du das kannst, weiß ich nicht. Ich würde den Kühlmittelsensor checken und auch noch den Thermozeitschalter.

Zum realen KE-Check ist natürlich immer sinnvoll, wenn man sich nicht sicher ist - kann aber ggf. teuer werden, wenn der Fehler noch woanders hängt oder eine Kombination aus mehrerem ist.... - unsere Autos sind halt 30 Jahre +

Ansonsten gibt es noch eine Beschreibung (PDF) vom Aufbau/Funktionsweise der KE (mit allen Sollwerten) im Netz inkl. Fehlerdiagnose - und hier anbei mal eine Aufzählung möglicher Symptome und deren möglicher Ursache...