Beiträge von straight-5

Tach auch...,

ich habe mein Server noch mal durchforstet und doch noch was gefunden was vielleicht interessant ist zum Thema Codierstecker.

Vielleicht kann einer von den Teile Spezies die Teilenummer durchgeben, dann kannst du den Kodierstecker (falls du einer findest/hast der aber nicht zu dein Auto pass) selber umstricken. Sofern du mit ein Lötkolben umgehen kannst.

Es sieht alles ein wenig verwirrt aus, ich musste selber mehrmals schauen und überlegen wie und was aber ... es geht.

Würde dir behilflich sein aber das Emsland (ist sehr schön ) aber nicht gerade um der Ecke. Und ob mein "Kadaver" solche Aktionen noch mit macht wag ich zu bezweifeln.

Tach auch....,

Ich hatte den MS50 zuerst auch, später dann Original.

Im Anhang mal ein paar Infos zu den MS50 und org. Tempomathebel und wo ich den MS50 9latziert habe sowie Unterdruck Anschluss.

Bedienungs- und Montageanleitung Waeco MS-400 Tempomat.pdfMS50 Interface.pdfSchaltplan Waeco MS50.jpg

Tempomatbedienhebel_2.JPG

Bedienungs- und Montageanleitung Waeco MS-400 Tempomat.pdfMS50 Interface.pdfSchaltplan Waeco MS50.jpg

Tempomat Servegerät.JPG

Tach auch....,

ja Fahrradspeichen habe ich schon reichlich, aber alle zu dick

Oktoberfest .... ich hoffe ich bekomme es hin. Denn Enkeltochter wird 1 am 2 Oktober.

Tach auch….,

nun ist es bei mir auch passiert, schon nach 33 Jahre und 382.000km lässt sich das Zündschloss nicht mehr drehen.

Nach mehrere Versuche ging es dann doch wieder. Und wenn der Diesel läuft dann läuft er und wird so schnell nicht ausgemacht. Wir waren in der Nähe von Apeldoorn und ich bin zu Mercedes-Benz Wensink gefahren in der Hoffnung….. und ich sage euch, ich bin noch nirgendwo von ein Mitarbeiter so arrogant empfangen und behandelt worden wie dort. Ahnung hatte der auch nicht, er hatte gefragt ob ich die Batterie im Schlüssel schon mal gewechselt habe

Nunja auf Empfehlung von unser Präsident habe ich den Schließzylinder mit Kriechöl behandelt sodass er wieder funktionierte.

Zuhause angekommen wollte ich dann den neuen einbauen was mir nicht gelang da ich keine passende Drähte hatte.

Als zum Freundlichen (Autohaus Beineke in Holzminden) gefahren. Da bin ich bekannt, der Herr der mich bediente kannte ich noch nicht und er mich auch nicht. Aber dort wurde ich freundlich empfangen und bedient, 20 Minuten später fuhr ich mit mein „neues Zündschloss“ vom Hof. Geht doch! Kosten: 20€ für die Kaffee-Kasse

Wer hat hier letztens im Forum davon geschrieben das er/sie ein Fachmann hat der ein Schloss Instandsetzen kann?

Tach auch....,

ja wir hatten mal ein paar Kandidaten aus Hannover die sind aber alle nicht mehr erreichbar.

Ich bin von Sonntagabend bis Freitag Nachmittag in Hannover. Habe ein "Arbeits Wohnung" in Vahrenwald (nähe Böttcherstraße) Arbeiten tu ich in Marienwerder.

yenzbenz wo in Hannover bist du denn Zuhause?

Tach auch….,

einfach bei Herbert bestellen. Zumindest habe ich das so gemacht

Zitat von cola1785

Die Videos von Motoren Zimmer finde ich inhaltlich regelmäßig sehr interessant, aber der Jung geht mir mit seiner Art der Präsentation vor der Kamera regelmäßig aufn Sack

Tach auch ….

Jupp sehe ich genauso. Ein bisschen weniger theatralisch würde schön sein

Tach auch….,

immer ne größere Sich einzubauen kann nicht die Lösung sein. So ein Draht und auch der Motor können sich spektakulär verabschieden …. So mit Rauchschwaden usw.

Tach auch…..

das schwarze Zeil ist ein Filter. Den erneuern und dann ist gut.

Tach auch….,

ich bin dieses Jahr auch wieder dabei.

Ich freu mich darauf euch wiederzusehen

Tach auch…..,

das mit der Nachlauf ist so ne Sache an sich. Vielen können es nicht einstellen weil sie die Messewerte nicht verwerten. Andere habe schlicht und einfach nicht die Fähigkeit. Vor Jahre bei Euromaster in meine Kreisstadt, es sollte vermessen werden. Und es wurde korrekt eingemessen bis auf den Nachlauf, es wurde sämtliche Fahrwerkschrauben gelöst und siehe da nach 2 Stunden kamen die Herren dahinter das sie den Nachlauf erst gar nicht messen können.

Bin dann zur freundlichen Händler gefahren. Die haben sich ins Fäustchen gelacht. Die kannte die Thematik schon.

Tach auch….,

haben die „After market“ Scheinwerfer ein E-Nummer. Wenn diese vorher angegeben wird kann man denn bestimmen ob Hella oder Bosch kompatibel bezüglich LED Leuchtmittel. Denn ich persönlich würde Osram LED bevorzugen.

Tach auch….,

ja das war noch der erste zumindest bei mir, also seit 18 Jahre. Der neue passt nicht so toll ist auch für ein 124er

Tach auch….,

ich könnt kotzen Neid der Besitzlosen

IMG_0265.jpg

Tach auch….,

schon mal unter die Fußmatten nachgeschaut, die Anschlüsse am Wärmetauscher (Heizung) werden gerne mal inkontinent.

Tach auch Tom….,

in der Woche wohne ich in Vahrenwald und arbeite in Marienwerder. Vielleicht klappt es …

Zitat von BIBI 2.5

Moin Christoph,

da waren die aber pingelig... 8km/h ist ja nun nicht viel. Verdammte Wegelagerer Hab das Gefühl, dass die sich in letzter Zeit auch inflationär verbreiten.

LG Bianca

Tach auch Bianca....,

jetzt aber kein mimimi hier. Schau mal über den DE Tellerrand hinweg was dort fällig wird. In NL wenn ich mich täusche pro km/h 10€ + Bearbeitung.

Tach auch Tom....,

schön zu hören das aus Hannover jemand dabei ist. Ich immer von Sonntag-Nachmittag bis Freitag-Nachmittag in Hannover. Wo in H bist du Zuhause. Diesen Sonntag fahre ich sogar mit mein 5-Ender nach H. (Spontanes Treffen?)

Tach auch....,

das sind schon passende Lösungen (optisch meine ich). Ich persönlich stehe doch mehr auf Becker. Das RDS Model was ich 2.5D drin habe hat bester Empfang, natürlich nicht so gut wie mit DAB. Über welche Preise redet ihr dort?

Und als Besitzers eine 5-Ender .... der liefert oft die schönste Klang auch ohne DAB.

Bin selber eher am Überlegen ein Becker RDS mit Bluetooth und den weitere Schickiemikkie zuzulegen, die Preise sind überholte Geräte mit Garantie 600 + X €

Tach auch…,

bei der letzte Urlaubsfahrt nach Fehmarn zeigte sich ein angehendes Temperaturproblem. Zugegeben es war mit 27-30 Grad schon warme und der Diesel musste auch ordentlich arbeiten. Aber die Motortemperatur lag zwischen 100-105 Grad und ich hätte der Lüfter gerne mal gehört, aber Fehlanzeige. Somit haben wir Heute Kühler, Thermostat und Wasserpumpe getauscht. Neben haben wir dann auch nicht die Motor- sowie Getriebelager erneuert und ein Ölwechsel.

Temperatur ist wieder stabil. Einbau war recht unkompliziert, der Kühler ist von Nissen, org gibt es nicht mehr. Die Motorlager sind die originalen diese sind inzwischen doch recht teuer geworden. Aber die Laufruhe im Auto ist phänomenal.

Hilfe hatte ich von Sohnemann und Schwiegersohn, der sein Audi A4 verkauft hat und sich ein C43 AMG anschaffen möchte.