Schneewittchen: Tagebuch eines 190D2.5

Tach auch,

ich war der Meinung das die Hydro's dran sind aber die Fachfrau Bianca war da ganz andere Meinung. Also wurdeń die nicht getauscht. Aber ich hatte noch ein anderes Anliegen was vor einige Monaten hier im Forum schon angesprochen wurde, ein metallisches Geräusch am Wahlhebel. Da ich die Buchsen liegen hatte habe wir uns daran gemacht. Es war schon eine Fummelei aber mit so viel geballte Fachkenntnis (und "Meinungsverstärker") wurde dies fachkundig erledigt. Danke noch mal Bianca!!!

Die Hydros sind in 20.000 - 40.000km oder so dran.

Tach auch...,

wir waren in Urlaub und wie es sich für ein "anständigen" Holländer gehört waren wir mit ein Wohnwagen unterwegs den wir gemietet haben.

Zuerst am Edersee und dann ab nach Fehmarn zu Bekannten die aufm Campingplatz waren. Auf der Fahrt war es ordentlich warm und der 5-Ender musste ordentlich ackern. Dabei durfte ich das gleich Problem feststellen was Bianca letztes Jahr auch hatte. Der 5-Ender wird zu warm bzw der Visko springt nicht an. Bei Steigungen liegen schon mal 105-110°C an und die Wärme wird anschließend wenn es wieder runter geht schlecht los. Die Temperatur bleibt gut und gern bei 95°C stehen. Öltemperatur klettert bei eine Steigung auf 110°C pendelt sich dauerhaft bei der 100-105°C ein. Was ein normaler Wert ist.

Das heißt Kühler, Thermostat und eventuell der Visko erneuern. Die Schläuche werde ich auch mal in Augenscheinnehmen denn die sind auch schon 32 Jahr.

Der Wohnwagen einen Eriba 530 gt Gewicht max 1300kg. Bei uns weniger da wir nicht lange unterwegs waren und das was nicht benötigt wurde raus befördert wurde, Ich schätze zwischen 1100-1200kg.

Bei eine Reise Geschwindigkeit um die 85-90km/h läuft das Gespann Seelenruhig und der Verbrauch war bei mir 8,23L/100km und auf den Rückweg sogar 8,1L/100km. Das schafft so mach ein Audowagen noch nicht mal Solo.

Achso ..... anständigen Holländer, Fahrrad ist dabei wie ihr sieht.

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Tach auch...,

Mercedesmoritz das ist eine meiner Liegeräder, hier ein HP Velotechnik Street Maschine gt

Ich hatte seit längerem das Problem das die ABS Leuchte ständig an war. Bremsen tut er natürlich nach wie vor, aber da er zum TÜV muss musste ich was unternehmen. Zuerst dachte ich an Kabelbruch oder ein defekten Sensor oder Rost am Zahnkranz. Also rauf auf der Bühne und zusammen mit Schwiegersohn die Sensoren begutachtet und Sauber gemacht. Die Zahnkränze sahen gut aus. Die Reinigung behobt das Problem. Nach ein Telefonat mit unsere Präsi, der gleich das ÜSR bei Namen nannte habe ich dieses kurzerhand bestellt und eingebaut. Und siehe da .... alles wieder i.O.

Nächste Woche steht TÜV an.

Tach auch…,

bei der letzte Urlaubsfahrt nach Fehmarn zeigte sich ein angehendes Temperaturproblem. Zugegeben es war mit 27-30 Grad schon warme und der Diesel musste auch ordentlich arbeiten. Aber die Motortemperatur lag zwischen 100-105 Grad und ich hätte der Lüfter gerne mal gehört, aber Fehlanzeige. Somit haben wir Heute Kühler, Thermostat und Wasserpumpe getauscht. Neben haben wir dann auch nicht die Motor- sowie Getriebelager erneuert und ein Ölwechsel.

Temperatur ist wieder stabil. Einbau war recht unkompliziert, der Kühler ist von Nissen, org gibt es nicht mehr. Die Motorlager sind die originalen diese sind inzwischen doch recht teuer geworden. Aber die Laufruhe im Auto ist phänomenal.

Hilfe hatte ich von Sohnemann und Schwiegersohn, der sein Audi A4 verkauft hat und sich ein C43 AMG anschaffen möchte.

Tach auch….,

ich könnt kotzen Neid der Besitzlosen

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Tach auch….,

ja das war noch der erste zumindest bei mir, also seit 18 Jahre. Der neue passt nicht so toll ist auch für ein 124er