Beiträge von Herr Vorragend

  • bei beschleunigung keine leistung und leichtes ruckeln

    Also, wenn die Symptome nach dem Wechseln der Kerzen weg waren, würd ich mir das Kerzenbild nochmal genau angucken.
    Da du auf Gas fährst, hast du eine höhere Verbrennungetemperatur, was zur Folge haben könnte, dass die Kerzen die Hitze nicht abkönnen.
    Gibt auch spezielle Gaskerzen - die sind natürlich teurer, aber billiger als wenn du dauernd neue kaufst.
    Wenn das Symptom nach dem Kerzenwechsel weg war und jetzt wieder da ist, würd ich dort auf alle Fälle als erstes gucken.
    Hier siehst du z.B. an der linken Kerze, dass die Mittelelektrode angeschmolzen ist, was vermutlich an einer zu heißen Verbrennung liegt.
    Auch Standardkerzen im Gasfahrzeug.


    Bei Problemen mit der Sprittzufuhr darf man sich auch nicht immer nur auf den Filter beschränken - es gibt auch noch das Tanksieb!
    Wenn das dicht ist, kommt auch kein Spritt mehr an.
    Dabei ruckelt es vor allem, wenn der Tank ziemlich leer ist und keine Flüssigkeitssäule von oben das Benzin in die Leitung drückt.
    Diagnose: Wenns bei leerem Tank ruckelt, nachtanken (so mindestens 10-20l).
    Wird es danach besser, weiß man, woran es liegt - dann muss man das Tanksieb reinigen.
    Der Vorteil: Quasi kostenlose Diagnose!.


    Gruß
    Jan

  • Allgemeine Wartung eines 190E 2.0???

    Also beim Öl gehen die Meinungen immer am weitesten auseinander.
    Mein Diesel läuft schon seit Ewigkeiten mit 15W40 und wird wahrscheinlich auch nie was anderes bekommen.
    Andere schwören auf 10W40, 5W40, 0W30 oder wasweißichwas.
    Hab auch mal gehört, dass alte motoren am liebsten das Öl haben, was sie schon immer gekriegt hatten.
    Reichen tut mineralisches auf jeden Fall, man kann aber natürlich auch ganz teures synthetisches nehmen.
    Der 190er ist aber im Allgemeinen ein Auto, was sich viel gefallen lässt und in den 80ern haben die Leute sicher auch normales 10W40 genommen.
    Nimm nicht das billigste, aber man muss auch nicht mehr als nötig ausgeben.
    Kauf Liqui Moli beim Baumarkt, dann kannst du auch gleich das Altöl zurückbringen.
    Den Rest bei TE.

    Wieviel der schluckt, weiß ich leider nicht, da ich nur Diesel fahre (der nimmt 6,5l).
    Aber nimm einfach 2x5l, brauchen tust du es früher oder später sowieso.

    Und nen Benzinfilter kannst du auch gleich kaufen, wenn du den noch wechseln willst.
    Hohlraumwachs gibbet da übrigens auch für 5€/Dose.
    Bremsenreiniger is auch saugünstig und man braucht ihn dauernd.
    Bei TE darfste dir übrigens bei jedem Kauf 2 Sachen aus dem Gratisshop aussuchen.


    Gruß
    Jan

  • Allgemeine Wartung eines 190E 2.0???

    Nabend!
    Sehr löblich, dass du so viel machen willst.
    Getriebeöl muss nicht unbedingt, ist aber sicher auch nicht schädlich.

    10W40 sollte reichen.

    An den Wagenheberaufnahmen und an den Abläufen neben den Hebebühnenaufnahmen rostet der gern.
    Da kannt du vielleicht auch was reinpacken und die Stellen beobachten.

    Bei den Teilen vielleicht nicht die billigsten verwenden.
    Bei <!-- w --><a class="postlink" href="http://www.te-taxiteile.de">http://www.te-taxiteile.de</a><!-- w --> bekommt man die Filter beispielsweise recht günstig, auch in Markenqualität.


    Gruß
    Jan

  • ZKD eventuell beschädigt?

    Hi,
    weißt du, ob das Öl schon früher im Wasser war?
    Wenn nicht, ist es schon ein ziemlich sicheres Indiz.
    Sicher, dass du die kompression selber testen willst?
    Ich will dir nicht zu nahe treten, aber wenn du nicht weißt, wo die Zündkerzen sitzen, würd ich das von jemandem machen lassen, der etwas mehr davon versteht.

    Gruß
    Jan

  • 7,9L/100km

    Zitat von "H5N1"


    Kann das eh nich leiden, "nee das kostet zu viel tank da will ich jetzt nicht hinfahren" [wallbasch]

    Das kann ich auch nicht ausstehen.
    Fahr zwar ein sparsames Auto, aber auch mit normalem Verbrauch sollte man Strecken von unter 20km doch hin und wieder fahren zu können, ohne dabei pleite zu gehen, vor allem, wenn man bei anderen Ausgaben auch nicht geizt.

    Gruß
    Jan

  • wie standfest ist der 2l d?

    Moinsen,
    Du kannst den Diesel ruhih treten, wenn er warm ist.
    Hab den mal 200km mit 4 Leuten und vollem Kofferraum mit 170 über die Bahn getreten, wos ging.
    Ne Tankfüllung mit 150 durchzubraten macht dem auch nix.
    Warm fahren ist natürlich Ehrensache.
    Aber nach Testfahrten von bisher 175TKM (insges. 415TKM) kann ich doch sagen, dass der Motor auch Drehzahl abkann.
    Meistens fahr ich allerdings irgendwo zwischen 120 und 140.
    Ab und zu Vollgas is aber ganz gut.
    Hab mit Sarahs mal ne Rosskur gemacht, danach ist der Verbrauch um 0,5-1l gesunken, weil der Auspuff sich mal freigebrannt hat.

    Gruß
    Jan

  • 7,9L/100km

    Also 7,5l LPG find ich schon extrem wenig!
    Normal verbraucht der doch eigentlich ein wenig mehr als bei Benzin...
    Mein Rekord waren übrigens 4,9l/100km, wobei ich meist bei 6-6,5 liege.
    Mehr als 8,5 hab ich auch noch nie geschafft.

    Gruß
    Jan

  • schrott oder nicht

    Das is wirklich die Frage.
    Vielleicht gibts Rep-Bleche.
    Die Vorerbeit des Entrostens kannst du selbst machen, muss aber alles weg sein, du hast nur die Drahtbürste genommen.
    Nimm Fächerscheibe und diesen Schleifpapieraufsatz für die Bohrmaschine.
    Muss alles weg.
    Hat bei mir ca. 2 Std gedauert, mein ich.
    Die meiste Arbeit war die des Blech kloppens.
    Einigermaßen zurechtschnibbeln, dann kloppen, dann nach und nach festpunkten und immer wieder kloppen.
    Wenns ein Repblech gibt, muss man einfach nur den Rost wegmachen und schweißen.
    Das geht wesentlich schneller.
    Vielleicht macht dir das einer unter der Hand.

    Das Loch auf dem 2. Foto ist wahrscheinlich einfacher, da man mehr oder weniger gerade Flächen hat.
    Preis kann ich nicht einschätzen.
    Geh am besten zu nem Hinterhofschrauber, der was drauf hat, sonst wirds teuer.
    Ansonsten einfach mal inner Werkstatt nachfragen.
    Das ist zumeist umsonst.


    Gruß
    Jan