Beiträge von Herr Vorragend

  • Sporadisch starkes Zittern

    So, hab mir grad mal das Mittellager angeschaut und mit dem von meinem verglichen mit dem Ergebnis, dass die Schrauben fest waren und das Spiel sogar weniger war, als bei mir.
    Also fällt Mittellager flach.
    Morgen werd ich dann mal den Lenkungsdämpfer ausbauen und testen - wird grad dunkel.


    Gruß
    Jan

  • Kraftstofffilter wechseln

    Ja, wenn irgendwann ne Pfütze voll Benzin unter deinem Auto ist, würd ich mal nachgucken.
    Ansonsten kann es sein, dass der Motor abstirbt und keine Leistung mehr hat, wenn der Tank fast leer ist das Phänomen aber weg ist, wenn der Tank wieder etwas voller ist und die Flüssigkeitssäule das benzin nach unten und somit auch in Richtung Motor drückt.
    Dann würd ich mal nach dem Tanksieb gucken.
    Benzinleitungen kann man auch erneuern, würd ich aber nur dann machen, wenn sie kaputt sind.


    Den Tank allein deshalb nicht ausspülen, weil dann das restliche Benzin ins Wasser kommt!!!


    Gruß
    Jan

  • Kraftstofffilter wechseln

    Lass den Tank so, wie er ist.
    Tanksieb und Filter halten den Dreck da wo er ist - also im Tank.
    Und da bleiben sie auch, außer du fährst den Tank regelmäßig leer oder fast leer, dann kommen auch die Rückstände raus und verstopfen dir die Benzinleitung.


    Gruß
    Jan

  • Knatschen bei langsamen Lenk-Bewegungen

    Tja, das ist blöd.
    Oft ist es gut, sein Problem kurz hier anzusprechen, dann finden sich oft gute Lösungen, auch wenn manche Themen schon oft behandelt wurden.
    Letztendlich gibt es einem manchmal doch die notwendige Sicherheit.
    Fährst du wirklich einen Vergaser von 82?
    Dann kriegst du ja nächstes Jahr ein H!
    Vielleicht stellst du dich kurz vor.


    Gruß
    Jan

  • Knatschen bei langsamen Lenk-Bewegungen

    Hi Bärbel,
    es kommt auf die Reparaturmethode an, mit der das Traggelenk getauscht wird.
    Wird der Achsschenkel ausgebaut und das Gelenk ausgepresst, muss die Spur neu eingestellt werden, bleibt der Achsschenkel eingebaut, ist das nicht nötig.
    Zur 2. Methode braucht man allerdings eine spezielle Presse, die nicht alle Werkstätten haben, von daher kann es in diesem Fall sein, dass eine Reparatur bei Mercedes günstiger ist, als in einer freien Werkstatt.


    Gruß
    Jan

  • Sporadisch starkes Zittern

    Moinsen,
    bei Sarahs 190D 2,0 Bj 90 tritt hin und wieder bei Geschwindigkeiten ab 60 (eher 100) ein Zittern auf, was sich dann schnell verstärkt bis der Wagen so zittert, dass man teilweise im Rückspiegel die hinteren Autos verschwommen sieht.
    Bremsen, Beschleunigen oder Halten der Geschwindigkeit ändern an dem Phänomen nix.
    Beim runterbremsenändert sich auch bis zum Stillstand eigentlich nichts.
    Wenn man die Kupplung tritt lindert sich das Zittern nach einiger Zeit (wenn man fast wieder steht), aber eigentlich hilft nur das Anhalten.
    Beim erneuten Anfahren ist das Symptom komplett verschwunden.


    Sarah beschreibt das ganze eher als ein starkes durchgehendes Pochen, als würde man über eine "Hubbelpiste" mit vielen kleinen Unebenheiten fahren, mich erinnert es eher an Reifen, die komplett schlecht gewuchtet sind.


    Die Stoßdämpfer an der Hinterachse wurden ja letzten Herbst gewechselt und seitdem hat das Auto auch noch nicht sooo viele km gesehen (vielleicht max. 2000).
    Hab mich mal unter die Hinterachse gelegt und geguckt, aber wirklich komplett rott sah da nix aus.


    Vielleicht hatte ja schonmal jemand ähnliche Erfahrungen oder eine Idee.



    Gruß
    Jan

  • Dachlawine drückt Schiebedach ein

    Hi Peter,
    wenn es noch geht, ist es ein gutes Zeichen.
    Zum Ausbau:
    -Schiebedach öffnen und Himmel ausclipsen (4 Clipse vorn am Schiebedach). Dann Himmel nach vorn rausziehen.
    -bei offenem Dach die Gleitschienen abschrauben (jede Seite 4 Schrauben)
    -Dach schließen und die 4 Schrauben lösen, die das Dach am Hubwinkel befestigen.


    -diese Schrauben nicht öffnen!


    -Dach rausnehmen


    An der Stelle angekommen kann ich dir nicht mehr weiterhelfen, da dann das Problem an sich diagnostiziert werden muss.
    Ich tippe auf kaputte Hubwinkel.

    Er ist das empfindlichste Teil des Dachs und blöderweise neu recht teuer.
    Meiner Erinnerung nach ist er mit 3 Schrauben festgemacht und darüber hinaus noch an der Transportbrücke befestigt, was man dann aber sieht.


    Meine Bilderquelle und vielleicht für dich noch als weiterer Anhaltspunkt interessant ist dieser Artikel aus dem 124er Forum:
    <!-- m --><a class="postlink" href="http://archiv.mb124.de/archiv/Reparatur_Hubwinkel">http://archiv.mb124.de/archiv/Reparatur_Hubwinkel</a><!-- m -->


    Hab letztes Jahr den Hubwinkel bei meinem Auto nach dieser Anleitung gewechselt und zuvor das manuelle Schiebedach meiner Freundin repariert.
    Würde das Dach nicht mehr nutzen, außer bei der Reparatur, denn nachher geht gar nichts mehr und das wär ja auch nicht so dolle.


    Ob es letztendlich die Hubwinkel sind, möchte ich nicht beschwören, aber ich hoffe mal, dass es nichts schlimmeres ist.
    Guck mal, dass du bei Mercedes einen Hubwinkel (oder sogar 2) kaufst und dich an die Reparatur machst.
    Wenn es doch was anderes ist, kannst du sie ja wieder zurückgeben.
    Kosten allerdings so um die 100€.


    Gruß
    Jan