Beiträge von Gunna

Die sind gerne mal kaputt.

https://www.ebay.de/itm/292744725691?_skw=w124+kofferraum+anschlag&itmmeta=01JBXXYW7YDY1DEKZZAPYEK23Y&hash=item4428f204bb:g:dRYAAOSwpsxg0ICp&itmprp=enc%3AAQAJAAAA8HoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKkS75jZikg9w4WT2%2Bnfk7ChELh2rErFfyhaMaJkxwuc9Ys%2FdOf11VFA9%2BcK1xziXFOSa61FFFmt8VJWZndKHPhR7mfVXUbE03pdz%2B5CHH7zikWjlJcLjWsNE74sNjinrHrlNa2W2tL7qo0pbPAvkKM1i7ZXK48XnivpVkus3394nSDZqLvWnLRg9%2FIq9qeXiFRzyHPByaCYJ0s1Agw5z6J633dFJbnuUblM3ctma7NGc4AA89zbsINXAxK1xXfaYsCTRNYbxENe6FdXOPZyzqIq5s75LTCNrfsP9yQ1ixvZxw%3D%3D%7Ctkp%3ABFBMkMT7vd9k

Psychologisch muss man halt damit klar kommen.

Technisch hält das.

Dann wird halt das Auto die nächsten 10 Jahre einfach nur gefahren,

was glaubst du, was ich damit machen würde.

Jetzt schaust mal, was dich das so kostet.

Ggf das Blech aus einem Schlachter gewinnen usw.

Viel Erfolg 👍🏼

Das kenn ich von meiner Ratte.

Der Karrosseriebauer hat da absolut recht.

Du verkaufst mir das Auto für 300, 400 eus, weil Kernschrott.

Ich geh dann her fräs mit dem Flexzopf den Rost weg,

dann 2-3x Rostumwandler,

dann 2 x dick und fett Brantho 3 in 1 drauf.

Von innen auch, wo möglich .

Dann 2K Kaltstahl aus der der Tube (Mit Mischspritze) und die Löcher damit zu zementieren.

Schleifen, nochmal 2K , schleifen und ggf noch Feinspachtel und schleifen.

Dann lackieren.

Fett, Wachs oä von innen und unter die Leiste.

Fertig.

Dann fahr ich das Auto noch 10 Jahre und du schaust dabei zu.

Einverstanden ?

Ist halt so, manchmal kann man nur noch wenig machen, oder irre viel Geld ausgeben.

Bei meiner Ratte hält das einwandfrei und rostet auch nicht weiter, denn ich habe das im (Kontroll-) Auge.

Alternative wäre ein Schlachter, dem das Viereck raus trennen und es dann bei dir einsetzen.

Is ne Riesen Kiste…

Das kann man auch mit einem kleinen Schweisspunkt reparieren.

Natürlich dann geschliffen, ggf gebohrt und dann ggf lackieren, oder weiter gammeln lassen.

Schreib den Händler mal an, der repariert auch andere Kompressoren.

Ich hab halt den Link vom Dichtsatz der neueren Kompressoren nich in der Liste.

Hier bekommt man den Dichtsatz.

Gibt ja 2 Ausführungen …

Und wer sich dann nicht traut, der kann den Anbieter auch fragen, ob er das schnell ersetzt.

Schreibt er auch.

https://www.ebay.de/itm/335541411682?_skw=w201+klima+dichtsatz&itmmeta=01J8CGTX98GNH57S0ZY8T0W3W8&hash=item4e1fd39f62:g:UBUAAOSwxZteoXsW&itmprp=enc%3AAQAJAAAA0HoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKn0jJJw8dJb5LEpvPs%2FL3CeI26vLAfEYnvm4%2BGVFQsH%2B1sx3mW4LWycV%2F56gbVV6QbbGjOfcX%2B7Rp3ccqiqvI2Nv93%2BVl3WxHs1oVn%2FLe4UzNp9WJqAWYbp2JXrvU8WpwPBqivvdgO5b7pcRlcCooRA1UR7EVQBGW27xuLWVORWlZngGQhjzVDGo5d8ycQYIY4iuvMh%2FePCkNahZU0cW6gqbaerG8pg2rbMET2EUFIe%2FDGqOWgkWQIsKEHJrDghZrI%3D%7Ctkp%3ABk9SR-bU65DDZA

Oder hier bestellen.

Gute Ware !

Und hat noch viel mehr gutes.

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Oh doch, das geht einwandfrei, trotz 2 so Hülsen.

Hatte ich vor ein paar Jahren mal, das mir jemand sein Hobel so vor die Tür gestellt hat.

Hier im Threat ist ein Bild meines Kopfes.

Da kann man schön erkennen wie rum das gehört.

Beitrag

RE: Motorspülung: Wer hat Erfahrungen damit beim W201? (Motorreinigung von innen)

Naja, wird schon irgendwie funktionieren, aber wenn es doch keinen speziellen Anlass gibt, dann ist das doch unnötig.

Schau, so sieht mein Ruedi von innen aus.
Hab die Tage die VSD‘s gewechselt und Service gemacht.

Die letzten 100 tkm Immer schön das billigste 15w40, 10% Mathy M dazu und brav einen Wechselintervall von 15tkm eingehalten, bzw jetzt waren es sogar 17.500 die ich letztes Jahr gefahren bin.

Passt perfekt.

Edit
Den Kritiker wird es beim lesen diese Zeilen sicher alles zusammen…

Gunna

9. März 2024

Getriebelager checken, das verfranzt auch mal gerne.

Dann hat man vorne alles Chic, aber die Orgel vibriert halt immer noch .

Es ist nicht alles schlecht außer , wenn wir in dem Fall übers Getriebelager sprechen.

Möchtest du das nich selber in Angriff nehmen , dann musst du wenigstens selber mal in der Werkstatt vorstellig werden.

Wechsel den Nehmerzylinder auch gerade mit,

der ist dann der nächste der verreckt.

Schreien und Fluchen ist dabei erlaubt.

Ich würde die 7x15 Sportlinefelgen drauf lassen, dazu einen 205/55 montieren und ringsum gepaart mit einer 10mm Distanzscheibe.

Dat wird teuer genug aber sieht dafür auch einfach klassisch gut aus.

ET23 ist so ne Sache….

Hau einen Stahltank rein, dann hört das auf mit stinken.

Neue Dichtungen für den Tauchrohrgeber bei MB holen, neues Unterdruckventil, alle Leitungen checken und ne neue Dichtung am Tankdeckel.

Dann hast Ruhe , stinkt nicht mehr und hast wieder Unterdruck im Tank.

Mit dem Plastetank ist alles was de machst raus geschmissen Kohle.

Das EHS darf nicht schwitzen, somit stimmt was mit dem Benzindruck nicht.

Du kannst es mit einem Dichtsatz probieren, aber in 99 von 100 Fällen ist das Gehäuse aus Bakelit gebrochen.

https://www.ebay.de/itm/385327987439?itmmeta=01HZS5ZFSFJJMNZ3GQ7KQ4QNTA&hash=item59b7567aef:g:0LMAAOSwl45hYqvR&itmprp=enc%3AAQAJAAAA4HBnilB1ia%2BcyX9JOUVhuIXX6UZckxcyhAKLPAdMKGoIGSGY%2B5V1GYnCW%2BLns9qIRg28W7BcY20c7fli%2Fx8m4bYL4AQFsR9ErfZMAi6Xbs1sA9XQyNsH5uE6WwkO1wEgAOV76ejOQEgGp6U0FKfcMlgZFsvzui8vIAe06KvU%2Bil%2BA3TFyIbQeYhcgjM7WmG2KqzEIBxJXJMEEU%2FvK4%2FoYAGv81YBDNRbS5AFt9YmDZD%2Bwk5IpnOhu1VzT6gb58y5RxrTBTOcfQhaZUA4unQ40LBKgxfaTih8b10UGxPY7KZA%7Ctkp%3ABk9SR_L8_aX-Yw

Diese kleine Info mit dem EHS hast übrigens drüben im .com nicht erwähnt.

Drum kam da auch nix mehr

Ersetzte das EHS und dann wird er bestimmt wieder laufen.

Im März hab ich für meinen Ruedi eines für 288eus auf Motointegrator kaufen können.

Die Madeneinstellschraube vom EHS muss dann noch auf 6,8mm eingestellt werden, dann läuft das Ding.

Hier zum Nachlesen

KE Einstellungen vornehmen – Wiki zur Mercedes Baureihe W126

Du hast die 2 lachenden Tierchen gesehen ?

War eher so gedacht um dar zu stellen, wieviel er dann unterlegen sollte bis das mit 7x15 ET25 mit 205/55 passt.

Wobei…

Wenn Mann unter die 4er noch ne 5mm passend geschnittene alte Fußmatte drunter legt….

Ist das dann ein 5er Gummi ?

Bei 7x15 ET25 würde ich dir die 195/60 empfehlen.

Warum ?

Ich fahre seit 2011 mit Rial Mesh 7x15 ET23 mit besagten 195er inklusive Sportline Federn, vorne 1er , hinten 2er Gummis.

Also recht tief…

Und lass dir gesagt sein, das geht gerade noch so unter den vorderen Koti, ohne am Blech zu ziehen.

5mm Ausstellen ist schon Pflicht.

Bei 205/55 sehe ich ein bisschen schwarz.

Es sei denn, man geht so lange vorne ans Blech, bis es passt.

Bei 40er Federn wird es vorne zudem auf ein 5er Gummi raus laufen.

Ansonsten ist das bei mir voll Alltagstauglich, auch mit Hänger in der Kiesgrube, oder Zement im Kofferraum .

Auch 200 linke Spur.

Dann habt ihr doch übertankt.

Durch den Aktivkohlefilter wird ab 60 Grad Motortemperatur abgesaugt , somit ist im Tank ein Unterdruck von ein paar mbar.

Hab auch schon meinen Tankdeckel im Kofferraum (wieder) gefunden.

Und wenn man stutzenvoll tankt,

dann verabschiedet sich immer etwas flüssiges in einer Linkskurve.

(Aber das merkt man auch mit 5 Bier im Kopp und passt irgendwie nich zum genannten Problem)

Vielleicht hast noch „Garantie“, wenn es das wäre.

Natürlich auch alle Schläuche checken, alle Verbindungen, den Druckrgler usw

Da muss was undicht sein, sonst würde es nich nach Oil de Sprit riechen.

Hier auf die Schnelle ein Beispiel

Du brauchst ebenfalls das 007

https://www.ebay.de/itm/202692849480?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D264662%2C265704%26meid%3Daa80a98653c640689f63cd4258be3b9c%26pid%3D101195%26rk%3D3%26rkt%3D12%26sd%3D263049654663%26itm%3D202692849480%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D4429486%26algv%3DSimplAMLv11WebTrimmedV3MskuWithLambda85KnnRecallV1V2V4ItemNrtInQueryAndCassiniVisualRankerAndBertRecallWithVMEV3EmbeddedAuctionsCPCAutoWithCassiniEmbRecallManual&_trksid=p4429486.c101195.m1851&itmprp=cksum%3A202692849480aa80a98653c640689f63cd4258be3b9c%7Cenc%3AAQAJAAABgP9d%252BMZSXlztIfYFu3kI%252B7ft0VcQix7rTrUVdiJwc2upzwLfM%252B2UEqu0ZqdXqu2qWe6up6s9MSEY%252BWikIwEh4xLkizL%252BG%252Fyhg6cdW4xfkbb75erVQBYYISNxGN1au%252BE0eJ778JYYSAyLJRupNiZky3B2UHpMsaEp7JRgW9fuueOszPlG9eCPE4mSzJx4EejjZE0v1xx3s4HgKujjhEB3s6mALACLsGJmklF9xR0ZiDJAx71W5yrQShD11pvSSpWScens6SEDKVF0OElGTw3n6a%252F7kybXX7baOtA2CIm7wVIdsq7obzJmHlFxbiVO6tfZC5YOVdfVTmGDs2MJPd6ybfvEYcYzZzLwmKrAr2XpY8y8tnDta%252F7DYIYk5yI1Sc1ceS5gANFDN5cd6iKvwQs9%252BqTdLJTM9q2MAWtfMx0aRyH1rOw83KTetnl55OXu0EM7IpAvfBpRCwJMlDMT%252FgR8ihrcuJT0F%252FVD8cTHh6XNPcmF4cq%252BErpOCOylwUKIpDoOrg%253D%253D%7Campid%3APL_CLK%7Cclp%3A4429486&epid=1614596041&itmmeta=01HZ0CA7FVAVJ8FWMG9MBFJ5SW

Da ist dann zu 100% was undicht, das mit der Zeit wieder etwas dicht wird.

Da fällt mir aus der Ferne nur das EHS ein

Luftfilterkasten runter, Orgel an und dann streich mal mit dem Finger unter das EHS.

Haste ne Riesen Schlonze am Finger,

die ggf noch leicht feucht ist,

dann kannst für 300 Schleifen grad ein neues bestellen .

Im Moment auf Motointegrator am günstigsten.

Im Frühjahr für 288 eines gekauft.

Auch mein Ruedi roch nach dem Auswintern kurz nach Sprit…

Muss aber dann noch eingestellt werden.

Gibt ja hier ne gute Anleitung, die auch funktioniert.

KE Einstellungen vornehmen – Wiki zur Mercedes Baureihe W126