Beiträge von Gunna

Naja, die Ölwanne ist beim M102 schneller weg, als der Kopf.

Eine Werkstattaustattung sehe ich da schon als wichtig.

Auf der Straße, oder heimlich in der heimischen Normgarage verkompliziert das enorm.

Ist aber nicht unmöglich.

Beim M103 kann ja Kopf und Wanne dran bleiben, aber das war sicher ein Vertipper.

Ne neue Wasserpumpe kostet doch fast nix, ob aber auch ne Ölpumpe notwendig ist, stelle ich noch in Frage.

Dichtungen müssen neu, ja,

Speziell und wichtig, der O-Ring von der Ölpumpe.

Auch Dichtpaste ala Dirko HT ist als importante zu bezeichnen.

Hast du schon einen Kostenvoranschlag von einer Werke eingeholt ?

Super.

Okay, dann war das falscher Alarm.

Jedenfalls ist Frontdeckel abnehmen, ohne den Kopf runter zu machen, kein Job für jemanden ohne Erfahrung.

Nur ne neue Kette einzuziehen erachte ich als zu wenig, was die Instandsetzung an geht.

Wie sehen die Führungen aus ?

Wie sehen die Zahnräder aus ?

Das ist dabei die Frage.

Hast du den Kettenspanner schonmal ausgebaut, gereinigt und neu geladen wieder eingebaut ?

Vorallendingen muss der dabei leichtgängig sein !

Ich hatte bei einer ZKD Revision schon den Fall das dieser fest war.

Den musste ich mit dem Hammer austreiben.

Ablagerungen….

Nich das dein Spanner auch „nur“ fest ist.

Wir haben hier einige Spiegel , die das auch haben, aber eben nich alle.

Was dieser „Bauschaum“ aber ist, weiß ich auch nicht genau, aber er lässt sich wenigstens gut weg kratzen und dann ist wieder alles gut.

Ich schätze das als Kleber ein, der da mit Feuchtigkeit reagiert,

Ist aber eher geraten, bzw geschätzt, wie denn gewusst.

Was sagt denn das Tastverhältnis ?

Eventuell reicht es das wieder auf schwankende 50% zu stellen.

Hier zum studieren.

https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=412282

Bis jetzt schimpft der Öli nur, weil der Motor im Standgas etwas zuttelt.

Wahrscheinlich sind das die Standarts, die kontrolliert werden sollten.

Er hat mir das Auto aber bis jetzt nicht vorbei bringen können und jetzt ist Pause bis April.

Übrigens geht es deinem ehemalige Blauen 190er noch gut.

Er zieht tapfer bei uns seine Runden.

Hier auf einer Ausfahrt im Juni von uns.

Gab für jeden Teilnehmer einen Cheeseburger.

Es soll doch tatsächlich Leute geben, die den Verteiler um 180 Grad falsch aufsetzen.

Schau dir mal den KW Sensor an, der

Sitzt hinterm Ölfilter .

Dieses Kabel ist bei vielen ziemlich brüchig , weil 100 Jahre alt,

dementsprechend bricht es innerlich, wenn man dran kommt.

Leider von außen nicht zu erkennen, man merkt

nur das des Kabel allgemein kaum noch flexibel ist.

https://www.ebay.de/itm/265294289034?_skw=w201+kurbelwellen+sensor&itmmeta=01JD4RQ616NV6NBDHY1F1NQ7DZ&hash=item3dc4c5988a:g:Tp4AAOSwGUdhLx~f&itmprp=enc%3AAQAJAAAA8HoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKnMrvNvq%2BAlhvKPP3QGZZvTNbUB%2F1MtaGWBqwId7aKGqzgngRCj8ymE5WeFiy%2BclqEYwFlXCPYfQ4wQGxuRcxTUGlKPG2%2BCgYOipfPLwVpQowv9T6WHdjEC1cXfRRkF8HxA7jtBB0lKm732YkKp6aPURhiCEnvve%2Fg2FYOjwuZtiY7zkvZF55rqCOdF3r2rav%2BKBf4foJxxibKIjtGQTxWvkl8Jv1MApd5S0uL4LRmvoBSF3OSpK8YEY5mbW3lx7235N0VOTijcMtfrWun3ELbOz2%2Bz0sVhzHIl0aDQu%2FsuLg%3D%3D%7Ctkp%3ABFBM4ODcmOlk

Mir musst du nicht lange erklären, was moderne Autos an Nebenkosten haben,

und die Hersteller vom Stand der Technik erzählen.

Da gehört auch MB dazu.

Völlige Unfähigkeit im Motorenbau und das mit Auszeichnung.

Eingekaufte elektronische Komponenten, von denen sie keine Ahnung haben, noch gar nicht geredet.

Made in Germany ist fast wie früher,

eine Warnung.

Ich bin mir nicht sicher, aber ein W204 kauf ich mir wohl nicht.

Ohne direkt zu fragen, aber das was du da in Auftrag gegeben hast,

das ist in Summe kein Sonderangebot,

auch wenn ggf zum Betrieb eine solche Beziehung besteht, die ggf den Betrag reduziert.

Nachschauen kann man immer, aber schon ein Ersatzteil im Hosensack zu haben ist Gold wert.

Und wenn nicht, packt man es in die Reserveradmulde.

Wie auch 2 Zündkerzen

Einen alten, aber noch guten Verteiler.

Sowie 2 Zündkabel.

Ebenso ne Brücke um das KPR überbrücken zu können .

So kommt man immer heim

https://www.ebay.de/itm/315876498852?_skw=w201+%C3%BCsr&itmmeta=01JBXY492W4JHG40FM7MZ7QMWT&hash=item498bb4dda4:g:iGEAAOSwo3Rm89LN&itmprp=enc%3AAQAJAAAA8HoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKnP6vCOD%2FUtQGloFu4OG85vSxeh1aBIhvNIRosd3pNz3xitayr8m%2FMvY1BzLSRKdmOzdkJ%2Fq9B9J8SVRSfwrVG49HZfVV%2BWK9Q3yjbkTkC4qLNVf6dQSWDiBW0YE0Abwj0Adlh3TKpYNtKP1rQK%2BrN0iclleJcxuOfnNEyXvZWZ3COPoyENDo6xajbctLXau4PmLCjRYpPRIiRkLSLV3AjZY16nF2IS7mz6Ap7qE9rBwvC4e1c2cMNgEe0vKCOAQPTMWSk%2Fh8Zma3OqmBM0LhJVmcdnB7NuD6J%2F%2BqcBRtj1lg%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR9aRkb7fZA

Überprüfe noch die Spannung der Lima, nich das dir die Batterie leer wurde.

Die sind gerne mal kaputt.

https://www.ebay.de/itm/292744725691?_skw=w124+kofferraum+anschlag&itmmeta=01JBXXYW7YDY1DEKZZAPYEK23Y&hash=item4428f204bb:g:dRYAAOSwpsxg0ICp&itmprp=enc%3AAQAJAAAA8HoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKkS75jZikg9w4WT2%2Bnfk7ChELh2rErFfyhaMaJkxwuc9Ys%2FdOf11VFA9%2BcK1xziXFOSa61FFFmt8VJWZndKHPhR7mfVXUbE03pdz%2B5CHH7zikWjlJcLjWsNE74sNjinrHrlNa2W2tL7qo0pbPAvkKM1i7ZXK48XnivpVkus3394nSDZqLvWnLRg9%2FIq9qeXiFRzyHPByaCYJ0s1Agw5z6J633dFJbnuUblM3ctma7NGc4AA89zbsINXAxK1xXfaYsCTRNYbxENe6FdXOPZyzqIq5s75LTCNrfsP9yQ1ixvZxw%3D%3D%7Ctkp%3ABFBMkMT7vd9k

Psychologisch muss man halt damit klar kommen.

Technisch hält das.

Dann wird halt das Auto die nächsten 10 Jahre einfach nur gefahren,

was glaubst du, was ich damit machen würde.

Jetzt schaust mal, was dich das so kostet.

Ggf das Blech aus einem Schlachter gewinnen usw.

Viel Erfolg 👍🏼

Das kenn ich von meiner Ratte.

Der Karrosseriebauer hat da absolut recht.

Du verkaufst mir das Auto für 300, 400 eus, weil Kernschrott.

Ich geh dann her fräs mit dem Flexzopf den Rost weg,

dann 2-3x Rostumwandler,

dann 2 x dick und fett Brantho 3 in 1 drauf.

Von innen auch, wo möglich .

Dann 2K Kaltstahl aus der der Tube (Mit Mischspritze) und die Löcher damit zu zementieren.

Schleifen, nochmal 2K , schleifen und ggf noch Feinspachtel und schleifen.

Dann lackieren.

Fett, Wachs oä von innen und unter die Leiste.

Fertig.

Dann fahr ich das Auto noch 10 Jahre und du schaust dabei zu.

Einverstanden ?

Ist halt so, manchmal kann man nur noch wenig machen, oder irre viel Geld ausgeben.

Bei meiner Ratte hält das einwandfrei und rostet auch nicht weiter, denn ich habe das im (Kontroll-) Auge.

Alternative wäre ein Schlachter, dem das Viereck raus trennen und es dann bei dir einsetzen.

Is ne Riesen Kiste…

Das kann man auch mit einem kleinen Schweisspunkt reparieren.

Natürlich dann geschliffen, ggf gebohrt und dann ggf lackieren, oder weiter gammeln lassen.

Schreib den Händler mal an, der repariert auch andere Kompressoren.

Ich hab halt den Link vom Dichtsatz der neueren Kompressoren nich in der Liste.

Hier bekommt man den Dichtsatz.

Gibt ja 2 Ausführungen …

Und wer sich dann nicht traut, der kann den Anbieter auch fragen, ob er das schnell ersetzt.

Schreibt er auch.

https://www.ebay.de/itm/335541411682?_skw=w201+klima+dichtsatz&itmmeta=01J8CGTX98GNH57S0ZY8T0W3W8&hash=item4e1fd39f62:g:UBUAAOSwxZteoXsW&itmprp=enc%3AAQAJAAAA0HoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKn0jJJw8dJb5LEpvPs%2FL3CeI26vLAfEYnvm4%2BGVFQsH%2B1sx3mW4LWycV%2F56gbVV6QbbGjOfcX%2B7Rp3ccqiqvI2Nv93%2BVl3WxHs1oVn%2FLe4UzNp9WJqAWYbp2JXrvU8WpwPBqivvdgO5b7pcRlcCooRA1UR7EVQBGW27xuLWVORWlZngGQhjzVDGo5d8ycQYIY4iuvMh%2FePCkNahZU0cW6gqbaerG8pg2rbMET2EUFIe%2FDGqOWgkWQIsKEHJrDghZrI%3D%7Ctkp%3ABk9SR-bU65DDZA

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