Hi Hendrik,
gut gemacht! Die Traggelenke sind wie die Bandscheiben beim Menschen: sie werden bei Verschleiß einfach platt. Nach Neuinstallation fühlt sich das Auto einfach besser an, selbst wenn es vorher keine unbotmäßigen Geräusche von sich gegeben hat. Hier ein neues bei meinem 126er:
Sternengrüße
Horst
Hallo Thorsten,
nette Vorstellung! Almandinos sind hier auch vertreten; zu verweisen ist in erster Linie auf Hessebembel mit viel Bildmaterial.
Signalrot ist prominent durch Marvin repräsentiert (siehe jeweils dort). Beim Thema SL in signalrot anbei nettes Foto dreier 107er:
Viel Spaß im Forum!
Gruß
Horst
.
Hallo Hendrik,
das sind die cold hard facts of life. Es bedarf natürlich
-auch vorausschauender-Investitionen. Du wirst wie ich seit unvordenklichen Zeiten zukünftig Deinen Unterhalt fürs Leben und auch den W201 als Diener der Rechtspflege bestreiten wollen und müssen. Der demografische Wandel steht auf Deiner Seite. Deshalb: jede derzeitige Investition in Deinen 2,6er ist eine, die Du in 10 Jahren (oder mehr) ex post als richtige einordnen und als Baustein Deiner Freude an dieser Kiste betrachten wirst. Glaub mir, ich hab seit fast 37 Jahren Erfahrung damit.
Also: Zögere nicht um des Gesamtprojekts willen!
Ermunternde Grüße
Horst
Tja, Christoph, der Radlauf an sich war in diesem Fall nicht das Problem; beide hatten Pickel, auch der rechte, siehe Bild (es gibt natürlich mehrere, will Euch nicht zumüllen) Aber links ging es buchstäblich tiefer!
Gruß
Horst
Hallo zusammen,
kleine Fortsetzung der Almandino-Story, die sich wider Erwarten zu einer der Restaurierung und Erneuerung entwickelt
hat. Gut, dass mein Karosseriemann das linke Seitenteil eines 560 SEC organisieren konnte, da das Radhaus sowas von hinüber war, dasss man durch den Kofferraum auf den Boden durchschaen konnte (siehe altes Bild plus Ergänzung). Jetzt ist eineschweißt, gespachtelt und lackiert:
To be continued .......
Almandinrote Grüße
Horst
Jau, Björn, ich kann Dir bedingungslos zustimmen. Leider gibt es das H nur mit dem bescheuerten Euro-Schild (was hat sich da der
Gesetz- /Verordnungsgeber gedacht, der doch jetzt so auf Originalität pocht??) Ich staune auch immer wieder, welche billigsten Plastikrähmchen (im schlimmsten Fall noch Werbung für den Händler) Leute an ihre 100 - 200 000 €-Autos pappen lassen, nachdem sie sich lange über die ästhetischen Qualitäten des Karossserie-Designs den Kopf zerbrochen haben. Selbst erlebt.
Also trotz aller zu erwartender Kritik: Schrauben am Kennzeichen des 190ers sind das historische Maß der Dinge! Die meisten von Euch wissen das gar nicht mehr, deshalb der Original-Bildbeweis von 1983 bis heute:
Zeitgenössische Grüße
Horst
Hallo zusammen.
kleine Fortsetzung der story rund um den Almandino. Ihr wisst das alle: wenn mal irgendwas nachgeschaut wird, sind gleich die nächsten Baustellen offenbar. Beim Roten: Teile der Vorderachse (Traggelenke, Bremsabstützung) und dann (nach immehin 10 Jahren bei mir) der Auspuff -danke an Herbert bei der Teilebeschaffung- Tja, dabei wollte ich ja eigentlich nur den Unterboden konservieren lassen (siehe letzte Bilder). Egal, ich ziehe das jetzt durch, denn: es lohnt sich allein aus ästhetischen Gründen für ein Modell, dass nur gut 81000 mal vom Daimler gebaut wurde:
Fortsetzung folgt.
Sternengrüße
Horst
Stimmt, Ihr habt mich erwischt. Allein die Haube mit den zwei Waschdüsen hätte mir sagen müssen, dass es kein Vormopf ist. Bin aber offenbar durch die wie neu aussehenden Plastikradblenden, wie der Name schon sagt, geblendet worden....
Vormopfgruß
Horst
Sehr schön! Classicweiß 737 ist in der Tat ein Klassiker. Mein Minimalist ohne rechten Außenspiegel hätte unsere Zunft eben auch nur entsprechend reduziert vertreten können. Hat der weiße Vormopf auch noch die 175er Reifen?
Naja, spielt ja eh kaum noch eine Rolle, weil die 175er-Fraktion extrem selten wird....
Danke an Euch für die Repräsentation unserer langsam auch an zahlenmäßiger Auszehrung leidenden Typreihe!
Sternengrüße
Horst
Hallo zusammen,
corona lässt grüßen; alte Version von pneumonia und flu:
Gruß
Horst
nur kurz zur Erklärung für die Jüngeren: der etwas gewöhnungsbedürftige Akzent ist der des damals populären belgischen Rennfahrers und Automobiljournalisten Paul Frère, der immerhin u.a. die 24 Stunden von Le Mans gewann. Er musste sich gewiss keinen Mut antrinken....
Gruß
Horst
Hallo zusammen,
ja, da werden wieder Erinnerungen wach...... silberdistel mit allen Accessoires der ersten Serie aus 83, der mein alter Weggefährte ja auch entstammt. Ex post kann ich eigentlich alles noch so unterschreiben. Die Seitenwindempfindlichkeit, na ja. Und die Spitze mit 193 km/h trotz fehlenden rechten Außenspiegels eher verhalten (Motor war wohl noch nicht eingefahren
). Auch die Verweise am Ende des Berichts auf die "Mitbewerber" sind absolut zutreffend. Ich hatte vor dem Erwerb des 190ers einen sehr schnellen
AUDI 100 5 E (siehe Bild, das ich neulich ausgegraben habe), der wesentlich geräumiger war (legt euch mal so in den Kofferraum eines W201), den ich seinerzeit aber liebend gerne gegen den kompakten, aber fast so schnellen 190er getauscht habe.
Sternengrüße
Horst
Hallo zusammen,
habe heute mal wieder bei gutem Wetter zwecks Weineinkauf eine "Betriebstemperaturrunde" mit dem 190er gedreht .... unverwüstlich und dabei subjektiv -wie immer- aufgrund seines geringen Gewichts- spritziger als die 126er.
So, jetzt mal zum Trost für alle Rostgeplagten, insbesondere Marvin:
Ich habe angesichts der durch eine ausgelaufene Batterie beim schwarzen 560er aufgetretenen Rostschäden beschlossen, die ganze "Flotte" noch mal von Grund auf checken und ggfls. auf ein das weitere Autoleben zumindest mittelfristig sicherndes Niveau bringen zu lassen. Das ist beim Schwarzen - vor allem natürlich unter dem besonders betroffenen Battertieblech gelungen. Hinzu kam natürlich die allgemeine Krankhet an der Bremsabstützung:
Soweit behoben, zumal ich 2003 schon mal die Hohlräume und den Unterboden hatte machen lassen.
Nun, als nächster stand das almandinrote Coupe' auf dem Prüfstand (seit 2008 in meinem Eigentum, bisher äußerlich völlig unauffällig und "gesund", ohne dass ich irgendetwas vorsorglich hätte machen lassen).Das hat sich jetzt bei einer näheren Untersuchung durch meinen Karosseriebetrieb gerächt:
Die Wagenheberaufnahmen sind interessanterweise top! Da hat irgendjemand mal anständig gepfuscht. Nun ja, auch die Radläufe sind notleidend:
Also: there's work to be done. Ich gehe es an. Als nächster steht der US-560er an, von dem ich (noch?) meine er sei trotz Bj.1986 der gesündeste. Wir werden sehen.....
Lasst euch nicht entmutigen und erhaltet Eure Kisten. Wie heißt das Modewort der Stunde: Nachhaltigkeit!
Da können sie weiter für die Lithium-Batterien ganze Landstriche verwüsten und 700 kg Batterie-"Ladungen" pro Auto rumschleppen... nachhaltig?
Sternengrüße
Horst
Hallo Christoph,
schon mal im Voraus Dank und Anerkennung für Dein persönliches Engagement im wohlverstandenen Interesse des Clubs!
Außerdem freue ich mich schon wieder auf deine schnurrig kommentierte Fotoreportage......
Gruß
Horst
Hallo zusammen,
Sebastian Nast ist vielen Mercedes-Fans -auch mir- durch seine enorme Fotosammlung "exotischer" Mercedesmodelle (siehe dort) sowie durch seine fachmännische Analyse der typischen Mercedes -Stilistik vertraut und beliebt gewesen. Leider ist er viel zu früh verstorben. Auch für uns als 190er-Freaks hat uns dieser stilvolle Abschied mit dem "Großen Wagen" Bedeutung. Deshalb schaut einfach zu....
Gruß
Horst
Hallo Marvin,
es ist zugegebenermaßen eine vertrackte Situation, die kaum aufzulösen ist, ohne das Risiko einer dann als Fehlentscheidung empfundenen einzugehen, wenn sie zwar endgültig gefallen ist, aber Du weiterhin zwischen endgültigem Verlust eines liebgewordenen Lebensabschnittsbegleiters und einer Zeit und Geld verschlingenden Baustelle hin- und hergerissen wirst.
Aus meiner im doppelten Sinn rückwärts gewandten Sicht kann ich Sebastian nur beipflichten: Du kriegst Dein Auto nicht wieder und damit geht auch ein Teil Deines Lebens. Du wirst in den Chor derer einstimmen, von denen ich viele schon gehört habe: "Den hab ich auch mal gehabt und ihn geliebt. Warum habe ich den eigentlich abgegeben? Schade! pp" Bei meiner Kiste ist das ja extrem: Die hat jetzt fast 37 Jahre mit mir verbracht und fast alle Höhen und Tiefen meines Lebens miterlebt. Da setzte ich mich wie Sebastian auch mal in der Garage rein, halte inne, klopfe aufs Lenkrad und sage mir: wir waren und sind ein gutes Team. Von neudeutsch Nachhaltigkeit gar nicht zu reden......Letzter Gedanke: Wie Lars richtig erwähnt, wirst Du in ein paar Jahren gutes Geld verdienen. Das könnte noch einmal die Wehmut steigern.
Ich wünsche Dir eine Entscheidung, mit der Du persönlich gut klarkommst und die Du dann auch im Interesse Deines Seelenheils durchhalten solltest. Abnehmen kann sie Dir niemand.
Empathische Grüße
Horst
P.S. kriegst gleich noch eine PN
Hallo zusammen,
Brigitte und ich werden auch kommen; war gar nicht so einfach, ein Hotel zu bekommen. JUFA und Stadthotel waren schon ausgebucht. Sind noch (standesgemäß) im "Kaiserhof" untergekommen.
Gruß
Horst
Hallo Peter,
das ist der Nachteil, wenn man verschiedene Baureihen als Oldies hat: die Terminkollision (siehe Ralf). Bin wie im letzten Jahr zum parallel stattfindenen 107er-Jahrestreffen in Dresden. Wäre sonst gerne gekommen. Aber: das Jahrestreffen am 20.6. ist fest eingeplant.
Da sollten wir uns nicht noch einmal verpassen.
Gruß und schon jetzt gutes Gelingen im Mai!
Horst
Hi Marvin,
wir kennen uns nun auch schon einige Jahre (Böblingen!) und ich habe immer regen Anteil an Deinen (auch fotografisch höchst ansprechenden) Berichten über den Roten genommen. Auch die Neuseeland- "Eskapade" mit Kurzzeit -190er ist mir in guter Erinnerung. Kurz: Du bist einer der idealen Bewahrer des 201. Deshalb möchte ich Dich ausdrücklich ermuntern, die Energie zur Erhaltung deines 190ers zu bewahren bzw. zu verstärken. Warum sage ich das? Ich bin in der glücklichen Lage, im fortgeschrittenen Alter (des eigenen und des 190ers mit fast 37) Dir ggfls. ein wenig unter die Arme greifen zu können, so dass Du nicht von vornherein verzweifeln solltest. Nur Mut! Alles andere lässt sich ggfls. dann per PN regeln.
Fröhliche Weihnachten!
Horst
Hallo zusammen,
gerade mal nicht so viel los in der Liste - deshalb mal ein kleines update (speziell für Bianca, die ja leider trotz Ankündigung nicht zum S-Klasse-Treffen in Buxtehude gekommen ist). Das fast vergangene Jahr war natürlich geprägt von einigen automobilen Ereignissen, die neben dem 190er Jahrestreffen, auf dem mein Oldie natürlich vertreten war(Bild ist zu groß, ich kann das jetzt nicht verkleinern) auch noch andere umfasste. Z.B. eben das 126er Treffen im Norden, wo auch die starke norwegische Fraktion wieder vertreten war, die auch die Standartenträger in Vollversion hat:
Ist ein 87er 300 SE 040 mit Innenausstattung Leder dattel, den die sowjetische Botschaft neu orderte.
Dann noch ein ein signalroter 280er (Felgen stimmen nicht ) , den der damalige Feuerwehrchef von Freiburg als Privatwagen fuhr (auch Leder dattel) und den ihm der Regierungspräsident bei Übernahme der Umrüstungskosten als Einsatzfahrzeug genehmigte:
Bei Gelegenheit mehr.
Sternengrüße
Horst
