Hallo Kalle,
schön, dass Du dich weiter kümmerst und uns teilhaben lässt. Das Batterie Blech habe ich vor ca.10 Jahren mal gemacht; muss direkt mal genauer schauen, was dort Stand der Dinge ist. Habe aber immer den Bereich um die Batterie mit Druckluft freigehalten, um keine Feuchtbiotope entstehen zu lassen...
Weiter so! Unsere Kisten sind für Zuwendung dankbar.
Gruß
Horst
Genauso ist es, Bianca; ich habe seit meinem 18.Lebensjahr Aktien. Über die Jahrzehnte ergibt sich eine durchschnittliche Rendite von 8%. Ohne jetzt ein Aktienfass aufmachen zu wollen: Jetzt nähert sich der Zeitpunkt des Wiedereinstiegs und zwar peu à peu, weil die Bodenbildung wahrscheinlich noch nicht
abgeschlossen sein wird. Bei Einzelaktien wird zu beachten sein, wie sich die Corona-Krise auf die jeweilige Branche auswirken wird. Beispiel: bei Autos eher negativ, im Medizinbereich eher positiv.
Als interessierter Laie ist es am besten, in einen gut beleumundeten Fonds per monatlichen Sparplan zu investieren, um den "Cost average"-Effekt zu nutzen, d.h. man kauft in schlechten Börsenzeiten günstiger, weil man für dieselbe Summe mehr Anteile erwirbt. Über die Jahre wirkt sich das positiv aus. Wichtig: möglichst über eine Direktbank den Fond ohne den sogenannten "Ausgabeaufschlag" (i.d.R. 5%) kaufen, weil die ja sonst erst wieder "verdient" werden müssen.
So oder so: Der Zeitpunkt für ein Aktieninvestment ist jetzt unter mittel- bis langfristiger Perspektive günstig, selbst wenn es nochmal 10-15% runtergehen könnte. Den tiefsten Einstieg wird man nie treffen.
Daimler würde ich allerdings nicht kaufen ![[death]](https://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/death.gif "Tod"){kind=small}
.
Gruß
Horst
Hi Christoph,
weites, unter Aktionären "volatiles" Feld. Meine beiden Wasserstoffaktien (es gibt einige andere, die noch bessere Performance an den Tag legen) sind die kanadische Ballard Power, die ich schon seit über 10 Jahren im Depot habe, weil ich "damals" schon darauf vertraut habe, das werde die alternative Energiequelle
der Zukunft sein. Jetzt ist es soweit. Sie haben erste Projekte sogar in Deutschland.
Zweite Aktie ist die norwegische NEL ASA , die ich seit 2017 habe. Das für mich erfolgversprechendste
Projekt sind deren Wasserstofftankstellen, die letztlich den zeitintensiven Ladestationen weit überlegen sein werden.
Trotzdem stehe ich zu unserem nachhaltigen Kulturgut Verbrenner!
Gruß
Horst
Jau, da kann ich mich als alter "190er Hase" auch mit zwei zeitgenössischen, aber gleichwohl irgendwie aktuellen Fotos beteiligen:
190er in signalrot an Ladestation!!! Bob Dylan: The times, they're changing......
Und sie brauchten noch nicht mal doppelten Boden und 2 Tonnen Leergewicht.
Tja, die deutsche Politk rennt (m.E. ) unverdrossen in die falsche Richtung. Meine Wasserstoffaktien laufen trotzdem gut.
Wir werden sehen.
Gruß
Horst
Hallo zusammen,
die Trockeneisbehandlung ist schon irgendwie großes Kino. Ich habe sie 2017 bei meinem 107er machen lassen, aber weniger, um das Auto zu konservieren (die eigentlich vorhandene Konservierung, wenn z.B. nach Motorwäschen vorgenommen, geht ja, wenn man es ernst nimmt, flöten), sondern um dem Mechaniker meines Vertrauens zu ersparen, bei seinerzeit erforderlichen Arbeiten am Motor ständig in Öl- und Rußrückständen, kurz: im Schmodder hantieren zu müssen. Mal ein paar Fotos, die die Vorgehensweise von oben mit der entsprechenden "Pistole" und den Unterschied illustrieren. Wichtig: Das Trockeneis entfaltet keine abrasive Wirkung!! Siehe letztes Bild: der Aufkleber bleibt erhalten. Ihr könnt damit auch perfekt z.B. Sitzpolster reinigen lassen. Subjektives Fazit: Nett, hat aber letztlich "nur" kosmetische Wirkung. Der Rost arbeitet im Übrigen bevorzugt außerhalb des Motorraums, wo man ihn mittels Trockeneis natürlich bestens freilegen könnte........
Gruß
Horst
Tatsächlich hatte ich den Chiron aus den Augen verloren. Kunststück, er wird ja erst seit, glaube ich drei Jahren produziert 
.
Es gibt übrigens eine interessante Verbindung zwischen Louis Chiron und Mercedes (abgesehen davon, dass er ab 1936 sogar für kurze Zeit für Mercedes fuhr) : 1931 siegt beim Großen Preis von Deutschland am Nürburgring Rudolf Caracciola auf Mercedes vor Louis Chiron auf Bugatti. Der Franzose gratuliert landestypisch durch Kuss auf jede Wange. Caracciola reagiert wie folgt: "Ein Kuss von Ihrer "Baby" wäre mir lieber" Diese Baby Hoffmann (schwedischer Vater, deutsche Mutter) war seinerzeit die Gefährtin Chirons und reagierte mit rotem Kopf: "Den Kuss können Sie haben, nur nicht vor all diesen Leuten..."
Nun, es kam wie im richtigen Leben: Caracciola fängt richtig Feuer, macht ihr mehrere Heiratsanträge, denen sie letztlich erliegt. 1937 wird geheiratet. Sie erklären es Chiron, der mit den Worten reagiert: "Baby es le juge de sa vie". Und ist natürlich sauer. Baby übernimmt ab dann die Zeitnahme an der Box von Mercedes. Eine Zäsur gab es dann kurz vor Kriegsausbruch 1939: Chiron, Caracciola (und Baby) trafen sich in Lugano und schlossen ihren persönlichen Frieden, bevor der Krieg zwischen den Völkern begann.
Sehr interessant nachzulesen in den Erinnerungen des ehemaligen Mercedes Rennleiters Alfred Neubauer mit dem coolen Titel "Männer, Frauen und Motoren" aus 1970.
Gruß
Horst
Hallo zusammen,
tja, wie ich mir das schon gedacht habe: H-Gutachten für den schwarzen 560 und TÜV überhaupt kein Problem, nur die seit Wochen völlig dem shutdown verfallene und überdies halterfeindliche Zulassungsstelle rührt sich nicht. Sie nimmt nur Internetanmeldungen an und besteht darauf, Termine ausschließlich telefonisch auf einer mitgeteilten Verbindung zu vergeben. Von Rückfragen soll abgesehen werden. Ich habe mich schon vorsorglich vor zwei Wochen angemeldet und seitdem nichts gehört. Ab Mittwoch nächster Woche ist die 30-Jahre-Frist um. Notfalls muss ich wieder den juristischen Knüppel auspacken (mein Gott, ich war selbst über 20 Jahre lang Beamter)......
Zu was Angenehmerem: heute war der ideale Cabrio-Tag: 21 Grad und Superwetter, so dass ich den 107er angespannt habe und nach Frankfurt in die Nähe der Klassikstadt gegondelt bin, um bei meinem Lieblings-Italien-Großhändler Nachschub an Viktualien aller Art zu erwerben (ich koche gerne mit Wein, manchmal kommt auch was davon ans Essen
). Der Weg führt an der Frankfurter Lamborghini-Niederlassung vorbei, die eine schöne Glasfassade hat, so dass ich ein Foto davor plante und realisierte:
Das alte diamantblau wirkt in der Sonne schön hell und freundlich.....
Als ich um die Ecke bog, eröffnete sich mir als generellem Autofreak natürlich ein echtes AHA-Erlebnis: ein Bugatti Veyron! Musste ihn natürlich gleich mit meinem SL auf ein Foto bringen ("107er an Bugatti"):
Total heiße Kiste mit einem (mir noch unbekanntem) Kennzeichen aus Gibraltar. Ein solch gleißendes und die Umgebung reflektierendes metallic hab ich noch nie gesehen!
Jau, da war heute mal wieder die automobile Welt für mich in Ordnung!
Sternengrüße
Horst
Hallo Manuel und Lena, super; habt ihr gut hingekriegt! Es zeigt sich jetzt zum wiederholten Mal, dass Lena den richtigen "Riecher" für den Erwerb dieses Grundstücks gehabt hat. Brigitte und ich melden uns mal allgemein an, um die alten Darmstädter Zeiten aufleben zu lassen.
Beste Grüße aus Südhessen
Horst
Auch von mir Gratulation zum neuen Fortbewegungsmittel; verbunden damit die Hoffnung, dass Du von einem Unfall verschont bleibst. Leider hast Du das ja nicht ausschließlich selbst in der
Hand. Also: Viel Glück und Freude!
Gruß
Horst
P.S. Cooles Biker-Outfit!
Hallo zusammen,
kleine Fortsetzung: mein altes Schätzchen ist wieder in der heimischen Garage und freut sich über aktualisierten Unterboden- und Hohlraumschutz sowie einen neuen Kat und den Rest der Abgasanlage. Danke auf diesem Wege noch mal an Herbert, der den Ersatzkat für das erste Baujahr aufgetrieben hat. Die anderen Töpfe, genannt "Daempfer" (Lärm?
, dann müssten die von AMG wohl "Böller" heißen) sind von Eberspächer wg. der Qualität:
Dann habe ich mich gestern mit einer südhessischen Listenkollegin aus dem 126er-Forum, in dem ich eigentlich nur Leser bin, getroffen. Sie kam mit ihrem nautikblauen 260 SE (habe leider vergessen, das Typenschild zu fotografieren). Sie hat mit dieser Maschine, die ja als einzige in allen drei Baureihen vom Daimler verbaut wurden, immerhin schon über 460 000 km absolviert. Ein Bild der unsichtbaren Hubraumunterschiede:
Ich bin jetzt mit allen meinen Daimlers technisch und zustandsmäßig auf gutem Stand. Nächstes Projekt ist am 4.5. das H-Gutachten und TÜV für den schwarzen 560er. Wollen mal sehen, wie sich das entwickeln wird... Ehrlich gesagt mache ich mir mehr Sorgen darüber, wann wieder die Zulassungsstelle geöffnet haben wird. Das Kennzeichen habe ich ja schon:
PX means: Pleibts Xsund
ContraCoronaGrüße
Horst
Jau, Alexander, das mit der Magnetfolie ist schon ein netter Gag. Mein 190er ist gerade in der Werkstatt, sonst hätte ich natürlich einen "Hybriden" mit links und rechts-Typenbezeichnung kreieren können. So muss es eine (sehr) alte Aufnahme anlässlich des 30."Geburtstages" tun, auf der Vergaser und Einspritzer dicht nebeneinander ihr Werk verrichten.....
Aber auch modernes Downsizing kann problemlos vollzogen werden:
Macht überhaupt nix angesichts des Typenbezeichnungswirrwarrs, das Daimler in den letzten Jahren selbst angerichtet hat.
Typgerechte Grüße
Horst
Na ja Suppi, links und rechts gab es nach meiner Erinnerung erst mit dem 2,3 bzw. 2,6 (upsize) und dem 1,8 (downsize). Bei den Dieseln war es, vermute ich, ähnlich.
Insgesamt schätze ich den Anteil derer, die auf beiden Seiten ein Typkennzeichen hatten, als recht gering ein.
Könnte mal empirisch untersucht werden....
In den Anfangsjahren waren die Dinger ja noch verschraubt mit den entsprechenden Bohrlöchern. Deshalb bin ich froh, seinerzeit Wegfall angekreuzt zu haben. So hat das mein 560SEL-Voreigentümer auch gemacht. Habe mir dann das Typenschild besorgt, mit Magnetfolie belegt und kann es bedarfsangemessen (auch mal zu Demonstrationszwecken am 190er) anbringen. Aber Achtung: bei den SECs sind die Heckklappen aus Alu.....
Gruß
Horst
Hallo zusammen,
der nur sogenannte "Patient" 190E ist jetzt bei meinem Karosseriebetrieb, um
a) Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz nachgearbeitet zu bekommen; das Interessante daran ist, dass just jener Techniker, der das vor 37 Jahren in diesem Betrieb gemacht hat, heute noch (jetzt ganz kurz vor der Rente) dort arbeitet. Er und der mittlerweile in übernächster Generation amtierende "Junior"chef waren ganz gerührt, als ich ihnen die Originalrechnungen und -protokolle der Firma präsentiert habe.
b) dann die komplette Auspuffanlage vom Krümmer bis zum Endtopf erneuert zu bekommen. Siehe auch den kürzlichen Beitrag hierzu unter positiver Erwähnung des Einsatzes von Herbert. Meine türkische Werkstatt (auf die ich nix kommen lasse) hatte das letzte Mal recht gut den notleidenden Kat-Anschluss geschweisst, aber offenbar (zu einem anderen Zeitpunkt) einen nicht passenden Endtopf verwendet und ein wenig "gefrickelt", was mich immer gesört hat, weil aus der Heckansicht ein Rohr zum Endtopf irgendwie ziemlich schräg von unten nach oben verlief. Also: ein Aufwasch!
Jau, dann bin ich heute mit dem US 560er, der auch Hohlraum- und Unterbodenbehandlung bekommen hat - trotz Baujahr 86 auch kein Patient, weil kein nennenswerter Rost- an die Nahe zu einem meiner bevorzugten Winzer gecruised, um die Coronaüberstehungsvorräte aufzufüllen. Schön war's; er ist geschnurrt wie ein Kätzchen und hat auf der Rückfahrt bei bester Betriebstemperatur auch mal ohne jede Anstrengung auf der leeren Autobahn Tacho 240 angezeigt.
Mercemedes, wie die Türken sypathischerweise gerne sagen, macht Spass!
Sternengrüße
Horst
Hallo,
nun hatte ich mit einer Alternative zum abgesagten 107er Jahrestreffen geliebäugelt- und jetzt ist auch diese (richtigerweise) abgesagt. Ich wollte doch endlich Peter, den exzellenten Pfleger seines roten 190ers kennenlernen. Also: aufgeschoben ist nicht aufgehoben.
Ansonsten gilt das Motto wie die meisten meiner Kennzeichen :
PX: Pleibts Xsund!!
Sternengrüße
Horst
Es ist ein Jammer! Aber der Vorstand hat richtig und vorausschauend gehandelt. Gleichzeitig hat er damit ständigen Unsicherheiten im Vorfeld die Grundlage entzogen. Der 190er und seine Halter haben schon vieles überlebt; im Zweifel wird das Auto- vorausgesetzt, das Virus corrosionis hat sich nicht übermäßig eingenistet, überlebensfähiger sein als sein Halter. Vielleicht gibt's wie bei der Tour de France die Möglichkeit einer Verschiebung- ansonsten wappnen wir uns in Geduld.
....
ContraCoronaGrüße
Horst
Hallo Kemal,
habe in der letzten Woche den 107er zum 34.Mal aus dem Winterschlaf geweckt; nach einer Schlüsselumdrehung sprang er wie immer zuverlässig an. Seit einigen Jahren füge ich im Oktober einen halben Liter Zweitaktöl in den Tank, damit nicht während der Standzeit und beim Wiederanlassen Wasser in die Einspritzanlage gerät. Habe ein Video gemacht, was zwar bei Whatsapp geht, für unsere Liste aber zu groß ist.
Deshalb ein Bild vom aktuellen Tacho:
Und noch ein Bild aus der Garage mit Halbcover (gegen Staub):
Sternengruß
Horst
Hallo,
1983 kostete sogar der rechte Außenspiegel Aufpreis (deshalb habe ich keinen:)) auch Servolenkung und ZV waren aufpreispflichtig. ABS gab's noch gar nicht?! Wegfall Typkennzeichen hatte ich auch angekreuzt, um flexibel zu bleiben:
20131107_151733_bearbeitet.jpg
Gruß
Horst
Hallo Lukas,
sehr nette Vorstellung! Willkommen in der Liste; Du wirst Freude haben und viel Nützliches erfahren. Ich habe interessante Parallelen entdeckt: ich komme auch aus Hameln und habe einen weißen 190 E mit blauer Innenausstattung. Dann geht das Spektrum weit auseinander: Nach dem Abi 1968 am Schillergymnasium verließ ich Hameln und studierte in Göttingen. Dann verschlug es mich nach Hessen, wo ich heute noch mein Leben friste. Unsere Autos liegen knapp 10 Jahre, unsere Lebenszeit knapp 50 Jahre auseinander..... da ist der 190er wahrlich ein stark verbindendes Element!
Beste Grüße
Horst
Tja, Ralf, habe das Ganze beim SEC hinter mir und kann dazu aus meiner subjektiven Sicht nur sagen: es lohnt sich nur, wenn wirklich Dein Herzblut dran hängt und Du bereit bist, wegen der ideellen Komponente im Hinblick auf weitere jahr(e)zehntelange Freude Geld nicht objektiv zu versenken, sondern für Deinen ureigensten Gemütszustand gewinnbringend zu investieren. Nach allem, was ich von Dir und Deinem Verhältnis zu den Autos der verschiedenen Baureihen mitbekommen habe, würde ich eher Bianca zustimmen:
Nimm einfach Abschied und such dir, wenn der 190er als Typ (und nicht nur als Winterauto zur Schonung der anderen) am Herzen liegt , was Besseres. Noch gibt es knapp 50000.
Gruß
Horst
Deinen Gemütszustand
Hallo zusammen,
der SEC-Patient mit dem Virus Corrosioni ist nach dreiwöchigem Aufenthalt in der Intensivstation genesen! (bitte keinen shitstorm, gehöre selber zur Risikogruppe...) Bei der Gelegenheit habe ich auch die Saccobretter in der Kontrastfarbe zu almandin, nämlich in navarrarot lackieren lassen. Jetzt, nachdem alle Transplantationen incl. Versiegelung pp. abgeschlossen sind, bin ich absolut zufrieden, zumal ich weiß, dass ich mit diesem Auto Zeit meines Lebens keine Substanzprobleme mehr haben werde. Bin durch die Sonne gecruised, habe dabei für heute abend Spargel am Stand gekauft und genieße dieses Auto (siehe Bilder). Morgen oder übermorgen wird der 107er aus dem Winterschlaf geholt - -auch da (Vor)freude- und nächste Woche kommt der 190er zu seinem Recht: nach knapp 37 Jahren wird der Unterbodenschutz und die Hohlraumversiegelung wiederholt nachgearbeitet. Dann wird auch der Ersatzkat, den mir Herbert vor einiger Zeit mit großem Einsatz besorgt hat (für Insider: Flach- statt Kugelflansch) mit der restlichen Auspuffanlage (auch aktuell von Herbert organisiert) installiert, so dass sich dasselbe Gefühl lwie beim SEC einstellen wird. Außerdem tue ich was für die Werkstatt; die ringen ja auch mit der gegenwärtigen Situation....
Haltet Euch wacker!
Sternengrüße
Horst
